Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonsoir à tous,

Vu sur une annonce la photo de ce +4 de 1968.
Pour moi il y a quelque chose qui cloche.
Quoi à votre avis?

Il me semble que l'aile avant a été coupée.

C'est quoi comme voiture ?

Cabernet 68 a écrit :Il me semble que l'aile avant a été coupée.

Vouiiii, et je dirais même que la courbure avant qui supporte le radiateur pourrait être un peu étrange .

Ca ressemble , mais cela n'est pas

Le capot et le radiateur ont une forme qui me choque

Y a pas de sièges

4HP a écrit :Bonsoir à tous,

Vu sur une annonce la photo de ce +4 de 1968.
Pour moi il y a quelque chose qui cloche.
Quoi à votre avis?

L'annonce parle d'un +4 ????
Les ailes avants, ce n'est pas vraiment ça, la calandre semble avoir un bug, la courbure au dessus de l'aile arrière, ce n'est pas ça non plus, bref....Est-ce vraiment un Morgan ?????

en général pour jouer au jeu des 7 erreurs il faut 2 images:

une image de référence:


digne de foi: http://www.techniques.uk.com/techniques/stock.htm

et l'image "truquée":

4HP a écrit :

là on commence à mieux cerner les différences.
Mais l'intérêt c'est de découvrir ce qui est à l'origine de ces différences.

Rassurez-vous il n'y en pas pas 7 (de visibles)

Son garage était trop court alors il a raccourci la voiture ?

ou ancienne voiture de trial: meilleur angle pour attaquer la pente? Non, le volant est à gauche et personne en France n'oserait prendre un Morgan pour trialiser, Y'a que les britons pour ça...

La réponse en image:







Pour moi ce +4 2 places est un +4 4places (mal) transformé en 2 places.
les 4 seaters étant 3 pouces plus haut que les 2 places après que la low line a été adoptée.

Une vue du compartiment moteur avec la batterie aurait permis de trancher.

En effet l'aile avant cassée fait penser qu'elle serait en fibre, on aurait pu ajouter l'échappement sur le coté, une capote fabriquée sur mesure avec des micas arrières plus que réduits ......

Toto,

il n'est pas dans mes habitudes de dénigrer les voitures qui ne sont pas les miennes, Surtout qu'en l'occurrence mon exemplaire n'a rien d'exceptionnel.
La déformation du grand angle ne peut expliquer à elle seule le gap entre le haut de la portière et l'armature du pare-brise.
Sauf si on remet en cause le commentaire de John Worrall à la page 50 de Original Morgan, ainsi d'ailleurs que celui en haut à gauche de la page 51.

Much ado for nothing...( Shakespeare)

Toto a écrit :...A la perruque, le magasinier vous transformait un 3W en 4 roues pour 3 francs six sous au regard du prix d'un +4 en 1952...

Nan, sans déconner, ce serait un 3W, modifié derrière l'église par un incroyant en +4 sous les yeux du créateur ? Ch'te crois pô...

c'est pas une Marlin ou similaire