Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à tous,
Cela fait longtemps que je n ai pas échangé sur le forum, même si je le consulte presque tous les jours !
Pour faire court depuis les derniers échanges, toujours extrêmement ravi de mon Roadster, sauf qu un automobiliste hypnotisé manifestement par la beauté de mon véhicule a arrête de regarder devant lui et a percuté la voiture à l avant gauche en août 2025, 1 an au garage, quasi 50000 euros de réparations… (changement chassis, et chassis vertical avant, radiateur, aile avant gauche, collecteur gauche, etc).
heureusement pas de blessure.
Je suis en plein deverminage depuis fin juillet suite à la reconstruction.
Ma question du jour : le pare-brise (chauffant) a été changé car fêlé suite au choc. Ça grince comme pas possible… J ai l’impression qu il y a un problème de joint sous le pare-brise et sur les côtés,… mais… doit il y avoir un joint ?. Je ne trouve pas la réponse precise…
Merci pour votre éclairage je ne doute pas que l un des membres du forum ait la réponse !.
Bonne soirée.

Oui, il doit y avoir un joint, comme le montre la part list de Melvyn Rutter.
Parts Guide :: Mog Parts, Morgan Car Parts & Morgan Spares from Melvyn Rutter https://share.google/zTktiMl44NhuEqeSn

J ai l impression que le joint horizontal sur l éclaté est celui qu on voit devant le pare-brise, est ce qu il va sous le pare-brise ….
Ma question n est pas liée à un problème d étanchéité mais de bruit quand la route est irrégulière.
Je suppose que cela vient de ça mais sans certitude.
Merci pour ta réponse 4hp !.

Les propriétaires de roadsters sauront mieux te répondre que moi.
Le cadre du pare-brise est-il suffisamment serré?
La plaque 18 est-elle présente?

Moi j’avais un pare brise inclinable à l’horizontale sur mon roadster
Et je n’avais ces bruits que tu décris

J’ai un temps des bruits.... pas de grincement mais des claquements... tac-tac-tac.... des que la chaussée était un peu dégradé. J’ai cherché longtemps longtemps.... demonté plusieurs fois le tdb, vérifié le serrage des montant de pare-brise et les fixations de l'arceau de renfort sous le tdb. On sentait bien les coup en posant la main sur le tdb quand ca se produisait... et un jour j’ai constaté un éclat de peinture sur l'angle formé par la pliure en haut de la cloison pare-feu ... juste dans l’arrondi a 1cm du bord du capot droit... et pareil a gauche. C'était la tresse qui était usée et avec les mouvements du chassis (souple) dus à la chaussée les capots venait taper le haut du pare-feu.
J’ai remplacé la tresse des 2 côtés et plus de pb.

Je me rends compte que J ai mal décrit le bruit.
J ai eu un grincement insupportable il y a quelques semaines, lié semble t il a l ajustage défaillant des capots avant, et partiellement réglé depuis par le garage.
C est bien le « tac tac » décrit par toi rêveur.
Ça me permet de donner une piste au garage.
Merci !

Le pb c’est qu’en statique c’est difficile à identifier....