Le Bar des Morgan, depuis 2010

Il ne ramasse pas que des charrettes de tous les jours en rade ou qui ce sont emplafonnée un rond-point (spécialité locale)

Ça c'est beau ! Merci pour le partage !

J’ai vraiment du mal avec le style vieilli, mais la c’est sympa ça fait pas trop roots.

c'est beau!!!

Vraiment impressionnant. Merci.
Je vois une plaque d'immatriculation mais a-t-il le droit de rouler avec ?

MK3 a écrit :Impressionnant ! Je vois une plaque d'immatriculation mais a-t-il le droit de rouler avec ?

Le droit...et pourquoi pas tant que tu ne te fais bicher.... ...

Merci , Lou, j'adore, c'est sobre et de bon goût manque que le son...

Gege a écrit :... manque que le son...

Je crois bien que c'était le problème, aphone qu'il était le bolide...

Ben moi je ne suis pas fan de ce type de transformation.... surtout si on se fie à la qualité de découpe (sauvage?) du capot....

Le capot n’est pas coupé il est en 4 parties, ils ont juste enlevé les côtés.

giuliari a écrit :Le capot n’est pas coupé il est en 4 parties, ils ont juste enlevé les côtés.

J'évoquais la découpe au milieu de la partie supérieure pour laisser apparaitre le haut du carbu et le filtre à air.... et non le retrait des parties basse repliables des 2 capots....

Monter un gros compresseur sur un vieux V8 flathead, c'est original. Je suis curieux de savoir combien de chevaux arrive à cracher l'engin.
Perso, bien qu'aimant les américaines, je n'ai jamais été fan du filtre à air qui sort du capot, mais il faut avouer que l'ensemble est très chouette.
Cela doit être très sport à conduire, parce qu'il sort 120 à 150cv d'un bon vieux V8 (d'origine ça doit faire dans les 90cv), avec un vieux châssis, ça doit être folklorique!

Ah oui effectivement ça c’est un peu criminel.