Le Bar des Morgan, depuis 2010

Je vous présente mon Peugeot.
C'est bien une "machine", mais sans moteur, il date de 1927 (d'après le N° de série).
Il a surtout appartenu à mon père qui a dû l'acheter en 1947.
Restauré de A à Z, c'est quand même plus simple qu'une Morgan
Avant et après, je vous laisse faire la différence, enfin j'espère...

Superbe restauration! Il me rappelle le vélo sur lequel j'ai appris à me tenir en selle qui datait de la même époque et qui à malheureusement fini ses jours sous une grange soufflée par une tornade fin 1983...

Tu as appris à faire du vélo tard, un vélo avec des roues de 700 c'est pas fait pour les bambins....

Fais plaisir de voir que tu sais occuper tes mains de jeune retraité, superbe travail !

4HP a écrit :Je vous présente mon Peugeot.
C'est bien une "machine", mais sans moteur, ...
Restauré de A à Z, c'est quand même plus simple qu'une Morgan
Avant et après, je vous laisse faire la différence, enfin j'espère...

Voici ce que fait un sage : il a compris que le moteur à combustion était condamné, que le pays ayant saboté ses moyens de production d'électricité, le moteur électrique était une illusion, il était donc temps d'investir dans le moyen de transport du futur.
Un superbe travail estival et un investissement d'avenir

Magnifique, félicitations! Ça donne envie de partir de bon matin sur les chemins avec Paulette

Gege a écrit :Magnifique, félicitations! Ça donne envie de partir de bon matin sur les chemins avec Paulette

Bon les gars, on doit aussi «  transmettre » aux plus jeunes , alors pensons à ceux qui n’ont pas les mêmes références que nous….

« Quand on partait de bon matin
Quand on partait sur les chemins
À bicyclette
Nous étions quelques bons copains
Y avait Fernand, y avait Firmin
Y avait Francis et Sébastien
Et puis paulette… »
Yves Montand
Le forum, c’est pareil, de bons copains, tous amoureux de la même belle, Morgan !

Mecri les gars

Tinou a écrit :Bon les gars, on doit aussi «  transmettre » aux plus jeunes....

On peut même écouter la version intégrale avec des belles images.
Musique de Francis Lai, quand même.
Il me semble avoir reconnu Jeanne Moreau, et les images de jour de fête de Jacques Tati, film tourné à Sainte Sévère sur Indre (qui a consacré un musée à Jacques tati)
Et on revient aux Morgan, mon tourer en photo près d'un manège sur la place de Sainte Sévère:

Je ris tout seul car je suis tombé dans le panneau !
Ne voyant que la photo, et l'atmosphère qui s'en dégage, sans vous lire, je me suis instantanément dit : "ho ! Une Morgan dans Jour de fête ? Mais, ça m'avait échappé ! "
J'étais particulièrement réceptif à l'image car mon boulot, en ce moment même, m'amène à discuter avec des facteurs qui doivent faire leur tournée "à l'américaine" comme il le dit si drôlement dans le film. Mais le Staby a, entre-temps et parfois, remplacé le vélo !

C'est un si beau film... Comme les Vacances de M. Hulot ou autres Jacques Tati.
Permettez cette complète digression pour vos futures escapades, puisque l'on parle de Jacques Tati : l'hôtel qui a servi au film des Vacances de M. Hulot est aujourd'hui un Best Western à côté de Saint Nazaire. Une adresse rare pour profiter à prix décent et en paix de la plage pour soi-seul le soir et au petit matin, avec une chambre vue sur mer (endormissement avec le bruit des vagues). https://www.hotel-delaplage.fr/. Les images du site internet ne rendent pas bien compte de la tranquillité. Possibilité de faire une balade à pied via le sentiers des douaniers jusque La Baule.

4HP a écrit :Je vous présente mon Peugeot.
C'est bien une "machine", mais sans moteur, il date de 1927 (d'après le N° de série).
Il a surtout appartenu à mon père qui a dû l'acheter en 1947.
Restauré de A à Z, c'est quand même plus simple qu'une Morgan
Avant et après, je vous laisse faire la différence, enfin j'espère...

Une remarque et une question.

La remarque : mais pourquoi, diable, en tout domaine, et parfois ce n'est qu'affaire de détails, de la pédale aux fontaines Wallace, seuls les objets du passé sont-ils beaux et élégants ?
La question : sur une telle restauration, à quelle préservation des pièces d'origine un connaisseur sera-t-il sensible ? Qu'est-ce qu'il est précieux de conserver et que peut-on changer sans dénaturer l'origine ?

MK3 a écrit :La remarque : mais pourquoi, diable, en tout domaine, et parfois ce n'est qu'affaire de détails, de la pédale aux fontaines Wallace, seuls les objets du passé sont-ils beaux et élégants ?

Difficile à dire n'ayant pas de compétences en psychologie...
Peut-être une esthétique qui se démarque des productions modernes qui sont souvent engoncées dans des réglementations de plus en plus contraignantes, ou alors une question de mode, quand j'ai commencé à m'intéresser aux vielles mécaniques il y a plus de 40 ans nous étions peu nombreux.
Les détails étaient plus travaillés qu'aujourd'hui, il suffit de comparer l'écusson de mon vélo Peugeot avec les logos Peugeot actuels, j'ai toujours eu un faible pour les gravures de Mucha.

MK3 a écrit :La question : sur une telle restauration, à quelle préservation des pièces d'origine un connaisseur sera-t-il sensible ? Qu'est-ce qu'il est précieux de conserver et que peut-on changer sans dénaturer l'origine ?

Majoritairement, les "vrais" collectionneurs de bicyclettes préfèrent les laisser dans leur jus et se limitent à un simple nettoyage passage à la paille de fer 000, quelques uns restaurent.
Dans mon cas c'est pathologique, je ne supporte pas la rouille.
Le vélo à été entièrement démonté décapé et repeint, les rayons, dont certains étaient particulièrement attaqués par la rouille remplacés, j'ai refait le garde-boue avant qui était issu d'un bricolage datant de la guerre où la pénurie était générale, et j'ai refait une pédale pour que les 2 est un marquage Peugeot. Les pièces nickelées ont été retraitées, mais j'ai pu conserver les moyeux, les billes...la chaine est neuve.

C'est toi-même qui as fait / refait la pédale et le garde-boue ?

MK3 a écrit :C'est toi-même qui as fait / refait la pédale et le garde-boue ?

4HP sait tout faire, il a encore un peu de boulot, manque encore le carter de chaine...

MK3 a écrit :

4HP a écrit :
La remarque : mais pourquoi, diable, en tout domaine, et parfois ce n'est qu'affaire de détails, de la pédale aux fontaines Wallace, seuls les objets du passé sont-ils beaux et élégants ?

Je me suis posé maintes fois la même question et sans prétention aucune ma reflexion est la suivante :
D'abord les objets anciens et moche ou de piètre qualité ont disparus au fil des ans soit par vetusté d'usage soit justement parcequ'ils étaient ...Moches !
Ensuite les objets des époques étaient conçus pour être fiables , durables et rendre le propriétaire heureux de l'utilisation sur un long temps . Cette qualité souhaitée et réalisée faisaient leur charme et leur beauté .

A titre d'exemple , Je viens d'acheter (pour l'utiliser et non pour la collection) , un appareil photo ""leica"" de 1955 qui a été "modernisé" par un retour à l'usine (comme c'était prévu par le catalogue) dans les années 60 , cet appareil porte des objectifs de 1940 à 1952 et bientot des années 1930. Le tout fonctionne parfaitement bien et est simplement magnifique niveau esthètique, efficacité, qualité générale et qualité des photos . La même marque construit aujourd'hui des appareils numériques trés haut de gamme et de prix plus que sérieux .... dont la durée de vie est , au mieux , celle des composants numériques ... c'est à dire tout au plus quelques années et le plus extraordinaire c'est que Cela est parfaitement admis par la clientèle d'aujourd'hui

A ce jour , sauf exception rare, tout objet est conçu non pas pour fonctionner et satisfaire le client , mais juste pour être vendu , pour ce faire la mode qui en tout dicte sa loi a été inventée et conduit le client vers l'utilisation répétitive de sa carte bancaire .

Aujourd'hui ce qui est beau est forcément ce qui est à la mode , ce qui est laid est ce qui n'est plus à la mode.... mais le conservateur assumé que je suis n'a jamais compris pourquoi ce qui sera moche demain devrait être beau aujourd'hui

Cordialement

MK3 a écrit :C'est toi-même qui as fait / refait la pédale et le garde-boue ?

Détails de la "fabrication" du garde-boue avant:

Et de la pédale:

LOU01 a écrit :il a encore un peu de boulot, manque encore le carter de chaine...

Les spécialistes en vélos anciens m'ont fait savoir que le carter de chaine n'était pas d'origine, comme semble l'attester le catalogue d'époque, de plus il cache le plateau avec les 3 lions sur les flèches, du coup j'ai décidé de ne pas le remettre.
Par contre il faut que je répare la sacoche à outils.