Le Bar des Morgan, depuis 2010

Une belle émotion pour moi !

En Gelbique. Heureux petit veinard!

Oui, j'en ai conscience. Un vrai beau souvenir ce 6 cylindres.

J'ai failli en acheter une ...
Très très belle ligne, surtout dans ces couleurs classiques de ce modèle

Par contre, je ne l'ai pas fait parce que moteur somme toute assez poussif, et surtout, je trouve que le train avant est bcp trop lourd et donne in-fine une caisse pas fun du tout à conduire si on veut attaquer un peu sur petites routes.

Mais très belle ligne !

C'est vrai que le train avant est lourd, comme sur la MGC. Je n'ai pas osé attaquer, évidemment...

chanteclair59 a écrit :En Gelbique. Heureux petit veinard!

Welcome, cher voisin des Belges !
Heureux de te retrouver !

En tous cas, malgré les défauts dont vous parlez, c'est une très belle voiture, très désirable.
Et celle que tu nous montres semble être superbement restaurée.

(tes photos sont très grandes, et malgré mon écran indécent de grandeur, je ne peux les voir en entier.
Je les réduirais quand j'aurais un peu de temps)

chanteclair59 a écrit :En Gelbique. Heureux petit veinard!

Ah te voilà enfin! Grand timide, va!

CorsaRed a écrit :(tes photos sont très grandes, et malgré mon écran indécent de grandeur, je ne peux les voir en entier.
Je les réduirais quand j'aurais un peu de temps)

Quelqu'un l'a fait avant moi. Merci.

Toto a écrit : on reste suche bistroulle d'unche noir?.

J'ai rien compris, mais ça n'a pas l'air méchant.

CorsaRed a écrit :(tes photos sont très grandes, et malgré mon écran indécent de grandeur, je ne peux les voir en entier.
Je les réduirais quand j'aurais un peu de temps)

Merci !
Mais cela m'étonne, ici je les vois en taille normale (avant la réduction, évidemment).
Moi, j'aime les grandes photos, ma vue baisse et je vois mal sur les petites...

CorsaRed a écrit :Toto a écrit:
on reste suche bistroulle d'unche noir?.

Qu'est ce qu'il dit ?

ah l'Austin Healey!!c'est pour moi la plus belle des anglaise!!j'en ai rêvé pendant 15 ans because pas assez de sous,puis le l'ai eu ,une 3000 mk3 de 65,que du bonheur!!! après quelques année les enfants ne tenant plus sur les places arrières je l'ai revendu avec beaucoup de regret.......et je me suis payer grâce a un évènement inattendue un autre rêve qui était pour moi totalement inaccessible ,une plus 8 récente,(comme ca plus de problème avec les places arrières!!) après la big Healey ,la big Morgan
j'ai beaucoup de plaisir avec ma +8 '(ca envoie nettement plus que l'Healey)mais je regrette mon Healey ,si je pouvais, je rajouterai dans mon garage une Healey 100 bn2 a coté de la +8
pour ce qui est du moteur poussif et du train avant lourd il ne faut pas comparer avec une voiture moderne (ou une roadster)mais se référer au année 60!!et si cela ne suffit pas il faut la confier au Welch et mettre le fils Jérémy dedans et vous verrez ce que l'on peut faire avec une Healey.
une photo de mon ex voiture que je revoie parfois sur les circuits (pour infos, elle a tournée dans le film sur la vie de Serge Gainsbourg)

plus une petite vidéo
http://www.youtube.com/watch?v=1qcxu6A6qLM

Merci JMR ! Superbe la vidéo
Ça fait plaisir de voir cette belle auto. Une 100, c'est déjà très chouette, paraît-il...

Elles étaient pas si molles que ça les Healey, Il faut se souvenir de liège Rome liège 3500 km non stop sur routes ouvertes, c'était pas des courses de chochote
1 ere en 1960, 61, 63, ( et en plus c'est une nana qui pilotait)
1ere Spa Sofia Liege en 1964,
1 ere dans Coupe des alpes en 60, 61, 64.
Le rallye du RAC. 60,61,62,64,65 (toujours 2eme)
1ere au tour de Corse en 1961,
1ere au monte Carlo (classe)1962.
1ere à l’Austrian rally en 1964.
1ere rallye des tulipes en 1963
Et j’en passe.
Non mais alors, molles et lourdes, et quoi encore

BJHUIT a écrit :....Non mais alors, molles et lourdes, et quoi encore

Pourquoi il neige encore .....

l'Healey a un très gros palmarès en course,surtout en rallye,sur piste elle se sont moins bien illustrée,il faut lire le livre" the works big healey" qui retrace la carrière sportive des Healey en français il y a les livres de Francois Chevalier qui sont très bien,pour les bloc tout alu très peu en ont eu,surtout en fin de carrière,culasse alu avec grosse soupape beaucoup plus courante!il est très facile d'en avoir maintenant.