Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour tout le monde
Aujourd'hui contrôle technique de mon 4x4 tourer 1983 ( moteur CVH) jantes tôles 4 x 130
Mauvaises nouvelles : Contre visite !
La pollution 4,6 pour 4,5 ! trop riche ...
Et surtout plus de frein arrière droit ni en freinant ni au frein à main ! Rien ! Nada ! Walou ! Zéro pourcent gradué
Apparemment le piston serait bloqué ( pas de fuite sous la voiture) ... Je dois préciser que je la gare sans serrer les freins !
Je l'amène à mon garagiste local pour qu'il puisse démonté et vérifié le pourquoi du comment
A tout hazard quelqu'un d'entre vous a t'il eu ce genre de problème ?
Si oui , quelle référence et chez qui les avez vous trouvé ?
Merci par avance , ça me fera gagner du temps ...

Vouiiii , j'ai eu la même chose : maitre cylindre a changer .... etc....

J'ai fait ça il y a une paire d'années , faut que je retrouve mes notes de l'époque et ça c'est un vrai challenge vu que l'atelier est un poil bordé...lique

Par contre ça ce fait... mais galère pour les ressorts des machoires selon mon souvenir

Oui un grand classique et oui les ressorts faut pas se les prendre dans la g......

hbr5 a écrit :...Par contre ça ce fait... mais galère pour les ressorts des machoires selon mon souvenir

Les machoires c'est ce qu'il y a de plus simple, ce sont les mêmes que pour les Triumph TR3, TR4, etc, rien de compliquer à trouver, et il existe des kits comprenant les ressorts et les clips de retenue des machoires, pour les cylindres de roues, il y a deux modèles.
https://rimmerbros.com/Item--i-GRID200427

elogan a écrit :Apparemment le piston serait bloqué ( pas de fuite sous la voiture) ... Je dois préciser que je la gare sans serrer les freins !
.....A tout hasard quelqu'un d'entre vous a t'il eu ce genre de problème ?

Roules-tu régulièrement avec ta voiture (minimum une fois par mois)? Le remplacement du liquide de frein est-il fait régulièrement?

Bonjour,
Merci pour ces quelques précisions , Je vais voir ça dès lundi.
Je me doute bien que ce sont des pièces qui sont compatibles avec d'autres modèles anglais de cette époque
Oui la voiture roule régulièrement , au moins une fois par mois en hiver ... mais pas les 2 mois juillet/août ... trop de monde par chez nous !
Par contre le liquide de frein , je dois reconnaître qu'il est vieux !!! je devais le faire ...

4HP a écrit :

elogan a écrit :Apparemment le piston serait bloqué ( pas de fuite sous la voiture) ... Je dois préciser que je la gare sans serrer les freins !
.....A tout hasard quelqu'un d'entre vous a t'il eu ce genre de problème ?

Roules-tu régulièrement avec ta voiture (minimum une fois par mois)? Le remplacement du liquide de frein est-il fait régulièrement?

Ça ressemble en effet à un piston bloqué par oxydation, ou non fonction suffisante ou purge incomplète
Ou les trois à la fois

On ne répétera jamais assez que la mauvaise qualité des cylindres de roues chez Morgan nécessite un entretien global et un fonctionnement supérieur à la moyenne

Je ne voudrais pas me montrer trop curieux mais pourquoi donc ne pas avoir confié l’auto à ton garagiste avant le contrôle technique?

Bonne question ! tout simplement parce que je n'ai ressenti aucun problème de freinage ou autre sur la voiture

hbr5 a écrit :Vouiiii , j'ai eu la même chose : maitre cylindre a changer .... etc....
J'ai fait ça il y a une paire d'années , faut que je retrouve mes notes de l'époque et ça c'est un vrai challenge vu que l'atelier est un poil bordé...lique
Par contre ça ce fait... mais galère pour les ressorts des machoires selon mon souvenir

Oui , cherche bien ...

denis+4 a écrit :...On ne répétera jamais assez que la mauvaise qualité des cylindres de roues chez Morgan nécessite un entretien global et un fonctionnement supérieur à la moyenne ....

Faux cher denis+4, ce sont les mêmes que l'on trouve sur toutes les voitures du monde qui ont encore des tambours à l'arrière, la qualité ne peut pas être en cause, par contre l'immobilisme et l'âge du liquide font des ravages sur ces éléments.

Nous sommes donc d’accord sur l’essentiel: l’entretien et et l’usage régulier, eut égard au faible kilométrage moyen des Morgan

Par contre, je conteste fortement ..ta contestation quant à la qualité des cylindres de freins fournis en pièces détachées pour le système Lockeed qui ont un pouvoir de grippage incomparable avec d’autres véhicules que j’ai pu avoir ( quelques dizaines..)
C’est d’ailleurs la seule auto pour laquelle j’ai ces pièces en réserve ( en plus d’un radiateur ..) et je ne pense pas être particulièrement paranoïaque

denis+4 a écrit :........, je conteste fortement ..ta contestation quant à la qualité des cylindres de freins fournis en pièces détachées pour le système Lockeed qui ont un pouvoir de grippage incomparable avec d’autres véhicules que j’ai pu avoir ( quelques dizaines..)
C’est d’ailleurs la seule auto pour laquelle j’ai ces pièces en réserve ( en plus d’un radiateur ..) et je ne pense pas être particulièrement paranoïaque

Je me souviens d'une conversation avec G. Bobin lors d'un de mes passages au garage ou il m'avait parlé de la piètre qualité des cylindres de roue (surtout au regard du prix de vente!)... Depuis j'ai aussi un jeu de cylindres en réserve (ainsi qu'un radiateur alu refait avec un faisceau de qualité et qu'une butée hydraulique d'embrayage....)

Pas de paranoïa pour ma part concernant les freins, les pièces sont toujours disponibles sur le marché, et le passage au silicone DOT5 fait que les coupelles ainsi que les cylindres ne seront jamais attaqués.

Bon , je viens de faire quelques recherches , J'ai trouvé ces cylindres ..
C'est bien ceux-là ?

Oui et non, tout dépends du diamètre du piston...mais ceux-ci peuvent se monter sans problème.

Comme le sous entend LOU01, en l'absence de référence, le plus simple c'est de démonter les cylindres de frein puis de démonter les pistons et de faire la mesure du diamètre du piston.
Ce qui permet d'examiner l'état du cylindre et du piston, et s'il n'y a pas de rayure ou d'oxydation, on peut juste commander le kit de réparation.
Seul inconvénient, ça immobilise la Morgan durant 2 semaines, mais est-ce vraiment un problème?
Sinon, il y en a chez Morgan Belgium.