Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour,
C'est bientôt le CT de ma 4/4 de 1985. Les suspensions sont usées. Je cherche un garage dans le nord, hauts de France et alentours qui sait poser le kit rénovation amortisseur avant.
J'hésite à le faire moi même, s'il faut juste remplacer des éléments, à la rigueur je m'en sens capable mais s'il y a des trucs à usiner ou des difficultés particulières ou du matériel spécifique je passe mon tour.
Qui pourrait me conseiller ?
Merci
Emmanuel

Bonjour
telephone au garage peugeot de eppeville a cote de ham dans la somme demande le patron il est spécialiser dans les voiture de collection

jIM

Intéressant

Vu votre localisation direction l'Angleterre ,tout ce qui touche au train avant nécessite une sérieuse compétence surtout sur les Morgan car il faut certainement procéder à un réalésage pour installer de nouvelles bagues . C'est une question en plus de sécurité.

Sur le sujet suspension, il y a près de chez un spécialiste de la suspension sur mesure : Performance Suspensions
Mais ce sont des combinés filetés, et pas le Systeme ancestral que l’on trouve sur les anciennes morgan…

Jim a écrit :telephone au garage peugeot de eppeville a cote de ham dans la somme demande le patron il est spécialiser dans les voiture de collection

un grand merci tardif pour cette réponse

aucun souci
je suis disponible si besoin
jim

Le remplacement des suspensions est très facile et ne nécessite pas d'équipement particulier. (J'en ai d'ailleurs profité pour monter des amortisseurs réglables.)

Ne pas confondre avec avec le remplacement des kingpins, plus technique.

TOC78 a écrit :...Ne pas confondre avec avec le remplacement des kingpins, plus technique.

C'est bien le problème, les Kingspins sont la suspension...

TOC78 a écrit :Le remplacement des suspensions est très facile et ne nécessite pas d'équipement particulier. (J'en ai d'ailleurs profité pour monter des amortisseurs réglables.)

Les amortisseurs ne sont qu'une partie de l'ensemble de la suspension et effectivement assez facile à changer.

TOC78 a écrit :...Ne pas confondre avec le remplacement des kingpins, plus technique.

Ce n'est pas non plus inaccessible, avec un peu de précaution ça se fait bien, le tout c'est de ne pas s'y prendre comme dans Vintage Mécanique (impossible de remettre la main sur la séquence vidéo du ressort qui vole dans les airs).

4HP a écrit :

TOC78 a écrit :...Ne pas confondre avec le remplacement des kingpins, plus technique.

Ce n'est pas non plus inaccessible, avec un peu de précaution ça se fait bien, le tout c'est de ne pas s'y prendre comme dans Vintage Mécanique (impossible de remettre la main sur la séquence vidéo du ressort qui vole dans les airs).

j'avoue que cette séquence m'avait bien faire rire.... ODS présenté comme un atelier de super pros qui ne sait pas démonter une suspension de Morgan sans avoir recours à un compresse ressort artisanal qui leur saute à la figure.... j'imagine ce qui serait arrivé si l'un d'entre eux avait pris le ressort dans la figure!

ODS est connu pour ses compétences.
Nous en avions parlé à l'époque, une des conclusions était de penser que ça faisait partie du scénario; car tout est scénarisé dans ce genre d'émission, y compris la vente, où les acheteurs sont des figurants.

LOU01 a écrit :Les amortisseurs ne sont qu'une partie de l'ensemble de la suspension et effectivement assez facile à changer.

Au temps pour moi et merci LOU01, j'étais effectivement focalisé sur les amortisseurs