Le Bar des Morgan, depuis 2010

Pour "supporter" les ailes il y a une patte recourbée qui part droit sous l'aile (fixée sous le phare de vélo), et qui rejoint la fixation haute du ressort où elle se replie.
Cassée des deux côtés à la hauteur de la fixation au dessus des ressorts.
Une idée pour trouver cette pièce ( je passe trois jours à Londres à partir de demain si ça peut aider

Il doit y en avoir chez Melvyn Rutter, ce n'est pas trop loin de Londres.
Sinon bricomachin du coin, un chalumeau et on refabrique.
Perso j'ai ajouté des plaques de caoutchouc pour amortir les vibrations destructrices.

Merci 4hp,
Je suis déjà allé chez Melvyn, en voiture, mais là je suis piéton et j'imagine que ce ne doit pas être très pratique en transports..et je n'ai pas de chalumeau

TOC78 a écrit :....et je n'ai pas de chalumeau

Trouve quelqu'un qui en a un et qui sait sen servir et tu fais souder, déjà fait pour un ami sur sa +8, même dégât....
N'importe quel atelier de ferronnerie ou serrurerie peut te faire çà en moins de dix minutes.

4HP a écrit :Il doit y en avoir chez Melvyn Rutter, ce n'est pas trop loin de Londres.
Sinon bricomachin du coin, un chalumeau et on refabrique.
Perso j'ai ajouté des plaques de caoutchouc pour amortir les vibrations destructrices.

C’est vraiment une très bonne idée.

Merci pour les différentes options.

Si je ne trouve pas les pièces, j'essaierai de les souder, j'ai pas de chalumeau mais un poste à arc, ça devrait aller.

A suivre...

TOC78 a écrit :....Si je ne trouve pas les pièces, j'essaierai de les souder, j'ai pas de chalumeau mais un poste à arc, ça devrait aller.
A suivre...

Absolument !

4HP a écrit :...........
Perso j'ai ajouté des plaques de caoutchouc pour amortir les vibrations destructrices.

Idem pour moi rondelles en caoutchouc ,faites à l'emporte pièce, de 5mms d'épaisseur de chaque coté de la patte....montage depuis plus de 10ans ça n'a jamais bougé .

cordialement

Pour les rondelles caoutchouc je prends des joints de clapet percés de robinetterie au rayon plomberie de ma grande surface de bricolage. Ça existe en plusieurs tailles et épaisseurs... tres efficace et coût réduit!

Après démontage, pas intéressant de souder, ça ne demandera qu'à casser à nouveau.
J'ai comme un doute sur la qualité des pièces d'origine, cassées au même endroit des deux côtés de la voiture.
J'ai donc préféré refrabiquer les pièces.

Barre plate d'acier chez LM, même épaisseur mais un petit peu plus large ,: 1000x30x6 mm.
Avec une barre à 10€ on a assez pour les deux côtés.

Pliages à l'étau avec une rallonge, meulage et perçage..

Bravo TOC78, tu as adopté la solution la plus sage.
On est jamais mieux servi que pas soi-même.

Bravo, oui, effectivement le pliage sera sûrement plus résistant dans le temps et un peu plus tolérant aux vibrations et flexion…..
Sur les pièces originales il semble que le problème vienne d’un manque matière autour du trou. Un plat un peu plus large et un trou de diamètre plus faible devraient grandement augmenter la résistance….
PS : c’est de plus en plus difficile de se connecter et de répondre aux posts…. Personnellement je réduis pas mal… et je crains que cela ne devienne un frein à l’activité du bar…. On peut faire qq chose ?

Excellente idée, et sûrement plus costaud que les barres d’origine.
C’est vrai que le forum déconne de plus en plus ça en devient vraiment énervant surtout quand on vient d’écrire et paf tout disparaît…