Le Bar des Morgan, depuis 2010

Graissage des roulements de moyeu,:
Je vois arriver le moment où il faut graisser les roulements de moyeu ...
Quelle graisse dois-je utiliser?
L'opération doit-elle être faite à l'arrière et à l'avant? ... pour un Roadster de 2006...

Rêveur a écrit :Graissage des roulements de moyeu,:
Je vois arriver le moment où il faut graisser les roulements de moyeu ...

Ah, et pourquoi serait-ce le moment ?...

Rêveur a écrit :...Quelle graisse dois-je utiliser?...

Devant le choix presque sans limite des nouvelles graisses, on ne sait quoi choisir, personnellement j'utilise de la graisse...

Rêveur a écrit :..L'opération doit-elle être faite à l'arrière et à l'avant? ... pour un Roadster de 2006...

Oui, si possible, normalement la présence de graisseur doit pouvoir le permettre à l'avant comme à l'arrière, sinon il faut démonter mais généralement cela se fait quand on change le roulement.
Question très intéressante mais je ne sais quoi répondre de manière à être rassurant devant l'utilisateur inquiet sur la bonne santé de ses roulements.

Qu'entends tu par roulements de moyeu? Bonne question à propos de la graisse ,pour la transmission de mon Land cruiser c'est de la graisse au lithium qui est recommandée et pour celle de la Morgan comme pour les pivots de direction j'utilise de la Belleville mais celle au lithium pourrait elle convenir ?

Le moment.... dans une autre discussion entre membres du Bar la Taupe disait que le graissage des roulements se faisait tous les 5 à 6000km... c'est aussi ce que m'a dit Georges Bobin lors de mon dernier passage...

Rêveur a écrit :Le moment.... dans une autre discussion entre membres du Bar la Taupe disait que le graissage des roulements se faisait tous les 5 à 6000km... c'est aussi ce que m'a dit Georges Bobin lors de mon dernier passage...

En présence de graisseur, une fois par an suffit, à moins que tu fasses beaucoup de kilomètres...

et si pas de graisseur ? dois-je en déduire que ce n'est pas nécessaire?

Rêveur a écrit :et si pas de graisseur ? dois-je en déduire que ce n'est pas nécessaire?

Au quotidien, tu roules avec quoi ? Est-il prescrit de graisser tes roulements de roues tous les 5.000 km ?

Cher Lou tu as l'art de poser les bonnes questions... Effectivement je n'ai jamais eu à graisser les roulements de moyeu sur mes autos... Sauf sur ma première ancienne qui était une Citroên 11B dite "Traction"...
Je dois donc me faire du souci inutilement! D'autant que le bolide respire la santé et a passé le contrôle technique sans aucune remarque...

Rêveur a écrit :... D'autant que le bolide respire la santé et a passé le contrôle technique sans aucune remarque...

Et là bonne réponse, si un jeu de roulement se serait fait sentir, le contrôleur l'aurait signalé, et il aurait fallu aller y jeter un œil, en l'occurrence à l'avant où ton bolide peut être équipé de roulement qu'il faut resserrer de temps à autre, genre tous les 50, voir 100.000 kms et là on le bourre de graisse à refus selon l'expression consacrée, sinon on ne touche à rien parce que tout va bien.

Certainement hors sujet ..... mais ....sur mon bolide des 80' sur l'essieux arrière présence de graisseur derrière la roue a graisser tout les 5000miles selon le "lubrication chart" .
Selon les sachants il paraitrait sage de ne pas abuser de ce graissage car un excés pourrait être néfaste niveau frein arrière .

Cela existe t il toujours sur vos modernes bolides ????

Cordialement

hbr5 a écrit :Certainement hors sujet .....

Absolument pas, on est en plein dedans !

hbr5 a écrit :...sur mon bolide des 80' sur l'essieux arrière présence de graisseur derrière la roue a graisser tout les 5000miles selon le "lubrication chart". Selon les sachants il paraitrait sage de ne pas abuser de ce graissage car un excés pourrait être néfaste niveau frein arrière .

Présent également sur les Triumph Spitfire construites jusqu'en août 1980, et l'abus de graissage conduit la graisse à passer le joint spi et pour finir dans le tambour...d'où gros malaise au contrôle technique, parce que plus de frein arrière...

hbr5 a écrit :...Cela existe t il toujours sur vos modernes bolides ????...

Excellente question, mais je serais surpris qu'ils soient encore présent, question de budget, et inutile parce qu'un mécanicien de ce siècle ne sait pas ce qu'est un graisseur !

Pour finir sur ce sujet, pour qu'un roulement fonctionne bien, il lui faut du gras, tout le monde est d'accord, mais point trop n'en faut !

Comme pour les humains je me ferais bien un petit confit de canard avec quelques pommes salardaises ce soir. Qui est partant?

LOU01 a écrit :Pour finir sur ce sujet, pour qu'un roulement fonctionne bien, il lui faut du gras, tout le monde est d'accord, mais point trop n'en faut !

LOU01 a écrit :pour qu'un roulement fonctionne bien, il lui faut du gras, tout le monde est d'accord, mais point trop n'en faut !

Le gras, c'est la vie !

https://www.youtube.com/watch?v=x2QBDQXn3iU

Gege a écrit :Comme pour les humains je me ferais bien un petit confit de canard avec quelques pommes salardaises ce soir. Qui est partant?

Ben tiens, si en plus t'as une de vie de poire pour faire descendre le tout... ....

Jak a écrit :...Le gras, c'est la vie !...

Une formule qui pourrait être une devise, personnellement, je n'en ai jamais douté... ...