du bord de Loire
Posté : 24 août 2012, 21:36
Bonsoir à tous,
Je suis propriétaire d'une +4 de 2008 donc homme heureux... selon les saisons.
Commande passée en avril 2007 pour une réception de l'auto en juin 2008 chez SV automobiles à Brou. Je confirme que le personnel de ce garage est trés sympathique avec beaucoup de conseils techniques et certainement des compétences.
Point fort, l'auto était conforme à la commande c'est à dire les teintes, les options et le délai de livraison. Mais quel casse-tête pour le choix et le mariage des couleurs ! Nous avons passé des soirées entières à la définition et au choix des teintes pour finir dans le Royal Ivory, capote mohair vert, intérieur cuir chamois, etc.. L'auto est trés belle. Quasiment toutes options sauf les jantes colorées en gris Morgan comme au bon vieux temps des roadster.
Bref, la conduite d'une telle auto demande de la patience mais aussi de la motivation ! Ce qui me déroute le plus c'est la direction avec l'absence de filtrage des reliefs de la route. Ca vibre quasiment tout le temps ! On a l'impression que le train avant est desséré mais je devrais m'y faire avec le temps ou alors je dois rouler plus souvent (elle a 2900 kms).
Il est vrai que partir à l'aventure, à la bonne saison, dans une Morgan décapotée, c'est simplement divin et on peut aller trés loin dans ces conditions qui frôle le bonheur de l'homme de la tête au pied.
Néammoins, c'est une auto qui demande une certaine surveillance mécanique (hors moteur) et il faut repérer certains "points faibles" à cause de la faible garde au sol.
Quelques photos de cette Morgan +4 prochainement avec son volant presque spécifique (il faut dire que le volant mis à l'origine est un vulgaire volant FORD noir intense).
Lelibon
Je suis propriétaire d'une +4 de 2008 donc homme heureux... selon les saisons.
Commande passée en avril 2007 pour une réception de l'auto en juin 2008 chez SV automobiles à Brou. Je confirme que le personnel de ce garage est trés sympathique avec beaucoup de conseils techniques et certainement des compétences.
Point fort, l'auto était conforme à la commande c'est à dire les teintes, les options et le délai de livraison. Mais quel casse-tête pour le choix et le mariage des couleurs ! Nous avons passé des soirées entières à la définition et au choix des teintes pour finir dans le Royal Ivory, capote mohair vert, intérieur cuir chamois, etc.. L'auto est trés belle. Quasiment toutes options sauf les jantes colorées en gris Morgan comme au bon vieux temps des roadster.
Bref, la conduite d'une telle auto demande de la patience mais aussi de la motivation ! Ce qui me déroute le plus c'est la direction avec l'absence de filtrage des reliefs de la route. Ca vibre quasiment tout le temps ! On a l'impression que le train avant est desséré mais je devrais m'y faire avec le temps ou alors je dois rouler plus souvent (elle a 2900 kms).
Il est vrai que partir à l'aventure, à la bonne saison, dans une Morgan décapotée, c'est simplement divin et on peut aller trés loin dans ces conditions qui frôle le bonheur de l'homme de la tête au pied.
Néammoins, c'est une auto qui demande une certaine surveillance mécanique (hors moteur) et il faut repérer certains "points faibles" à cause de la faible garde au sol.
Quelques photos de cette Morgan +4 prochainement avec son volant presque spécifique (il faut dire que le volant mis à l'origine est un vulgaire volant FORD noir intense).
Lelibon