Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour
Je me présente : Philippe, qui ai craqué pour une +4 commandée neuve en 2015 à Brands Hatch près de Londres. Ce garage est très sérieux, mais parfois ... surprenant dès qu'il s'agit de détails techniques. Je n'ai pas eu de problème particulier, sauf la saloperie de radiateur en abs , remplacé par un modèle alu. C'est justement à cette occasion que le spécialiste, en Suisse, qui m'a remplacé le radiateur, m'a dit que ma consommation est excessive (10L /100). Mon Ford GDI fonctionne très bien par ailleurs et je ne le pousse pas et respecte les vitesses (en général).

Bienvenue Mohair, et quelle solution pour ta consommation excessive ?

Salut Philippe et bienvenue ici.

Bienvenue !
Je ne comprends pas bien : un garagiste te détecte un problème, te dit qu'il y a un problème, mais ne t'apporte pas de solution ou même de piste ?

Bref...
Oui : quelles peuvent bien être les pistes à ce stade ?

Bienvenue!
Effectivement 10l/100km c'est beaucoup... sur route tu devrais plutôt être à 7.5l ou 8l/100km... même avec mon v6 je reste à 9.5l/100km...
Mais comme dit MK3 ton garagiste ne doit pas s'arrêter à dire qu'il y détecté un pb il doit chercher et trouver l'origine du pb.... sinon change pour un vrai mecanicien!

Rêveur a écrit : s plutôt être à 7.5l ou 8l/100km...

J'ai un moteur GDi et c'est exactement ça : 8 et descente à 7,5 sur un rythme super linéaire. Vers 8,5 l. en commençant à m'agiter un peu. De mémoire, bien sûr.
Même si c'est une version 180 cv, je trouvais déjà que c'était un peu beaucoup pour un moteur récent, une auto tout de même légère... Et comparé aussi aux Plus Four !
Changement de bougies prévu lors de la prochaine révision.

Bienvenue au Bar Mohair.
A ct' heure qu'est-ce tu consommes?
....je blague.
Une question, le constat des 10 l/100, est issu des plusieurs mesures de kilométrage successifs entre plein, ou bien de l'ordinateur de bord?
D'après ce que tu dis, c'est une information de ton garagiste.

Bienvenu au bar, le spécialiste c’est Autobritt?

MK3 a écrit :

Rêveur a écrit : s plutôt être à 7.5l ou 8l/100km...

J'ai un moteur GDi et c'est exactement ça : 8 et descente à 7,5 sur un rythme super linéaire. Vers 8,5 l. en commençant à m'agiter un peu. De mémoire, bien sûr.
Même si c'est une version 180 cv, je trouvais déjà que c'était un peu beaucoup pour un moteur récent, une auto tout de même légère... Et comparé aussi aux Plus Four !
Changement de bougies prévu lors de la prochaine révision.

Bonjour. Tu as combien de km ? pour envisager un changement de bougies ?

Mohair a écrit :Bonjour
Je me présente : Philippe, qui ai craqué pour une +4 commandée neuve en 2015 à Brands Hatch près de Londres. Ce garage est très sérieux, mais parfois ... surprenant dès qu'il s'agit de détails techniques. Je n'ai pas eu de problème particulier, sauf la saloperie de radiateur en abs , remplacé par un modèle alu. C'est justement à cette occasion que le spécialiste, en Suisse, qui m'a remplacé le radiateur, m'a dit que ma consommation est excessive (10L /100). Mon Ford GDI fonctionne très bien par ailleurs et je ne le pousse pas et respecte les vitesses (en général).

Bonjour et bienvenue
C'est un tord de ne pas la sollicité de tant en temps
Franchement j'ai une Plus 4 de 2018 . Donc à priori un modèle sensiblement identique a ta Morgan
J'ai été dés le début pris de soucis de consommation avec les valeurs que tu cite mais moindre. Tout de même . 9 / 9.5 l/100
Et à l'usage un très gros déficit de couplé moteur
Beaucoup de temps à passer pour tout résoudre
Mais maintenant c'est du passé

2949olivier a écrit : Bonjour. Tu as combien de km ? pour envisager un changement de bougies ?

Pour l'instant, elle a autour de 17 000 km. Dernière révision en gros au même kilométrage, à 300 bornes près. Le garagiste a vu qu'elles étaient ok. Il a juste précisé que c'était à prévoir pour la prochaine fois. Mais, j'ignore combien elle aura de kilomètres alors ! Elle pourrait en avoir aussi bien 27 000 (hélas, je doute !) que 18 000. Et là, pas sûr qu'il les change.
Ca se change normalement à quelle échéance ?

2949olivier a écrit : J'ai été dés le début pris de soucis de consommation avec les valeurs que tu cite mais moindre. Tout de même . 9 / 9.5 l/100
Et à l'usage un très gros déficit de couplé moteur
Beaucoup de temps à passer pour tout résoudre

Que s'est-il passé ?

MK3 a écrit :

2949olivier a écrit :Bonjour. Tu as combien de km ? pour envisager un changement de bougies ?

Pour l'instant, elle a autour de 17 000 km. Dernière révision en gros au même kilométrage, à 300 bornes près. Le garagiste a vu qu'elles étaient ok. Il a juste précisé que c'était à prévoir pour la prochaine fois. Mais, j'ignore combien elle aura de kilomètres alors ! Elle pourrait en avoir aussi bien 27 000 (hélas, je doute !) que 18 000. Et là, pas sûr qu'il les change.
Ca se change normalement à quelle échéance ?

2949olivier a écrit :J'ai été dés le début pris de soucis de consommation avec les valeurs que tu cite mais moindre. Tout de même . 9 / 9.5 l/100
Et à l'usage un très gros déficit de couplé moteur
Beaucoup de temps à passer pour tout résoudre

Que s'est-il passé ?

Les bougies d'allumage sur les moteurs modernes ont des échéances de remplacement très longues de nos jours.... pour infos sur le v6 (Ford Duratec) de la 1ere serie elles se remplacent tous les 60000km. Je l'ai fait a 57000km sans avoir jamais eu aucun pb... les anciennes bougies avaient juste des électrodes devenus trop ouvert..... sans incidences sur l'allumage ou la consommation.

l'ECU a-t-il fait l'objet d'une mise à jour?
Il semble que cela puisse avoir une influence.
lu sur Talk Morgan:

Question bête, ta voiture étant de 2015, elle a dû passer au CT en 2023, les tests de pollution étaient-ils OK?

Bonjour. Pas bête la question. Oui les CT sont OK. la pollution est dans les standards

Et pour la question sur l'ECU (je suppose que c'est la configuration de la gestion électronique ?) pas de mise à jour depuis sortie d'usine en 2015.

Ma Morgan venant de chez Marcassus Sport.
Ils m'ont d'abord remplacé l'ECU. Sos Garantie .Ce qui à certes amélioré les choses . Mais dans de trop faibles proportions

Pour les bougies MK3. Tu dois avoir des iridium
Avec ce genre de bougies pour exemple Honda sur une Civic préconise leur remplacement à 100000 km
Je fais un démontage de celle-ci tous les 2 ans. Car il y a une oxydation de celle-ci dans les puits de bougies
Je les contrôles toujours avec un grossissement ×10
N'ayant jamais remarquer le moindre début d'usure
Je les remonte avec de l'anti-seize Loctite. Et je badigeonne les bougies avec cela évite totalement l'oxydation

Pour information. J'ai eu un Honda marine 90 CV. Pendant 12 années. Honda marine a une préconisations de remplacement tout les 3 ans. C'est un moteur Honda civil 1600 cm3
A 12 ans elles étaient neuves
Pour information