Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à vous,

J'ai toujours aimé les petites Anglaises (à 4 roues).
Elles sont belles et avec des lignes à se damner.
La Morgan est une des plus belles voitures avec un charme intemporel.
Pour ma part, je suis intéressé par une Morgan 4-4 Sport Competition.
Mais est-ce un bon choix ? Et je suis preneur de tous vos conseils.
En effet, la voiture ne semble pas correspondre tout à fait à la carte grise. Et je ne voudrai pas que cela pose des problèmes plus tard.

Au plaisir de vous lire et de vous rencontrer quand j'aurai franchi le pas.

Duratec

Voiture non homologuée en France, il est possible de la faire homologuée en la passant à la DREAL avec un bon dossier complet, attention si la carte grise ne correspond pas à la puissance de la voiture, surtout en cas d'accident, cela n'arrive pas qu'aux autres et c'est sources de problemes si la voiture n'est pas homologuée.
Je me suis intéressé à cette voiture, beaucoup mon déconseillés.
Non homologué non plus, l'option kit " guillotine " qui porte la puissance de la 4/4 à 150CV
Moi, je suis passé au +4
Bonne chance

Bienvenue Duratec.

Les histoires d'homologation.... long, compliqué, fastidieux, sans résultat garanti, ...tu dois bien connaître le sujet avec les Caterham (?).

Salut à toi, Duratec. En ce qui concerne l'homologation, je ne peux qu'abonder dans le sens de Morgan 76 et du Corsaire Rouge.

Merci pour vos conseils.
Je crois que c'est plus judicieux.
Mais je vais voir si une 4/4 normale (sans le passage à 150 BHP) est envisageable.
Le Duratec 2.0 est trop puissant pour moi et que je ne parviens pas à exploiter toute la cavalerie.
Je suis plus axé sur la bande que sur l'arsouille. Et une Mog semble faite pour moi.
C'est vrai que maintenant et avec quelques modifications, ma Caterham n'est plus homologuée (changement de harnais d'origine, silencieux titane silencieux). Mais quel dommage de ne pas pouvoir faire évoluer une voiture sans tomber dans le tiouning...
Duratec

Comme je l'ai dit de l'autre coté , j'ai la meme en 150 CV, mais de chez les brittons, MMC m'a donné un COC ça suffit pour la carte grise après ets-ce 100% homologué j'en sait rien mais je pense etre couvert vu que j'ai le COC, et de toutes façons aucune modifs n'est vraiment legal donc a toi de voir.

Yann a écrit :Comme je l'ai dit de l'autre coté , j'ai la meme en 150 CV, mais de chez les brittons, MMC m'a donné un COC ça suffit pour la carte grise après ets-ce 100% homologué j'en sait rien mais je pense etre couvert vu que j'ai le COC, et de toutes façons aucune modifs n'est vraiment legal donc a toi de voir.

Oui, ça suffit pour la carte grise, la préfecture ne rentre pas dans les détails, mais en cas d'accident grave, l'assurance, si elle fait faire une expertise de la voiture, ne répondra pas.
Nous avons le droit de mettre un V12 sur une 2CV Citroën, c'est pas pour cela que nous pouvons circuler sur le domaine public avec, sans homologation.
Nous pouvons importer tout ce que nous voulons, après.............
A t'elle passée un contrôle technique ? Bien que le contrôleur n'est pas obligé de connaître les Morgan et leurs différences
C'est peut être la première qu'il a vu dans sa vie.

Morgan76 a écrit :Oui, ça suffit pour la carte grise, la préfecture ne rentre pas dans les détails, mais en cas d'accident grave, l'assurance, si elle fait faire une expertise de la voiture, ne répondra pas.
Nous avons le droit de mettre un V12 sur une 2CV Citroën, c'est pas pour cela que nous pouvons circuler sur le domaine public avec, sans homologation.
Nous pouvons importer tout ce que nous voulons, après.............
A t'elle passée un contrôle technique ? Bien que le contrôleur n'est pas obligé de connaître les Morgan et leurs différences
C'est peut être la première qu'il a vu dans sa vie.

yep elle passé un contrôle technique chez un gars qui a du en voir passé une 20'taine ( il est a coté d'un garage spécialisé dans les voitures de collec ds le sud), mais bon je pense qu'il s'en contre cogne tout comme moi, après avoir passé 9 ans dans la voiture je pense en avoir vu assez pour dormir tranquille la voiture est bien assuré (aussi un spécialiste des Mog's) donc ca ira mais merci de tes recommandation.

Je n'ai pas à faire de recommandation, c'est de l'information.
Il te reste la possibilité de te retourner contre le contrôleur qui éventuellement n'aurait pas fait son travail de vérification de conformité.

C'est toujours un vaste sujet que cette homologation, et surtout a quel moment la perd-t-on ?
Mais oui, est-ce un bon choix d'acquerir une voiture deja non-homologue ?
Est-ce que je ne cherche pas les ennuis inutilement ?
Alors ne faut-il [pas repartir sur une 4/4 "normale" et laisser tomber la trop belle Sport Competition ?
Duratec

Duratec a écrit :C'est toujours un vaste sujet que cette homologation, et surtout a quel moment la perd-t-on ?
Mais oui, est-ce un bon choix d'acquerir une voiture deja non-homologue ?
Est-ce que je ne cherche pas les ennuis inutilement ?
Alors ne faut-il [pas repartir sur une 4/4 "normale" et laisser tomber la trop belle Sport Competition ?
Duratec

écoute si tu va par la tu ne fait plus rien, si tu écoute tous le monde surtout ne prend pas un Morgan elle a pas l'Air-Bag et si tu crève un pneu avec une sport tu est dans la merde, si tu a un soucis y a pas de pieces, et si, et si, et si . Chacun fait bien ce que bon lui semble, les risque sont vraiment minime il faudrait que tu ai un accident violent et que l'expert ai envie de chercher la merde et connaisse les Morgan, et que, et que, et que.

Ceci dit mis a part y a une jolie 4/4 Sport de 2011 (verte) qui viens d'apparaitre chez les britton's il en veut 33.000€ avec une belle liste d'options.

Et revoilà les brittons
À croire qu'ils sont les seuls
Duratec, regarde sur " le parking " ils regroupent toutes les annonces européennes.

Duratec a écrit :C'est toujours un vaste sujet que cette homologation, et surtout a quel moment la perd-t-on ?
Mais oui, est-ce un bon choix d'acquerir une voiture deja non-homologue ?
Est-ce que je ne cherche pas les ennuis inutilement ?
Alors ne faut-il [pas repartir sur une 4/4 "normale" et laisser tomber la trop belle Sport Competition ?
Duratec

Ne fais pas cette erreur(je parle de ta première ligne)et n écoute pas certain irresponsable de ce post.....j ai rien dit...j m énerve pas Madeleine!! j essplique...

Yann a écrit :
écoute si tu va par la tu ne fait plus rien, si tu écoute tous le monde surtout ne prend pas un Morgan elle a pas l'Air-Bag et si tu crève un pneu avec une sport tu est dans la merde, si tu a un soucis y a pas de pieces, et si, et si, et si . Chacun fait bien ce que bon lui semble, les risque sont vraiment minime il faudrait que tu ai un accident violent et que l'expert ai envie de chercher la merde et connaisse les Morgan, et que, et que, et que.

Ceci dit mis a part y a une jolie 4/4 Sport de 2011 (verte) qui viens d'apparaitre chez les britton's il en veut 33.000€ avec une belle liste d'options.

Merci de bien vouloir utiliser un logiciel qui permette de corriger vos " fote d'aurtographes"

le brestois a écrit :Merci de bien vouloir utiliser un logiciel qui permette de corriger vos " fote d'aurtographes"

et voila le maitre Cappelo du forum, il viens de sortir du bois

La culture moins on a plus on l'étale