Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à tous,
J’ai constaté une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau. Dans un premier temps j’ai remplacé le joint coté moteur, sans succès. J’ai découvert par la suite une fuite par l’orifice placé sur le corps de pompe. Donc je présume que la pompe est à remplacer car irréparable ? C’est là que les choses se compliquent. La pompe existante en place sort d’environ 13,8 cm par rapport au bloc moteur pour un espace libre d’environ 14 cm par rapport au tube du châssis.Malgré des recherches auprès des agents Morgan en GB, Moss, Rimmer Bros et les spécialistes Rover, aucun ne fournit la pompe à eau version « short noze » qui aurait fait l’objet d’une série spéciale ? Un spécialiste de la +8 a-t-il déjà été confronté à ce problème ?
Merci de vos avis.
Amicalement
Michel

il n'y a pas de ref sur le corps de ta pompe? est-elle réparable (changement des roulements, turbine si besoin et joints?

Là on touche au problème actuel où trouver les bonnes pièces devient une chasse au Saint Graal.
Dans le cas du +8, il serait presque possible de monter une autre pompe à eau, sauf que la poulie ne serait plus en face des autres poulies, et là cela devient kafkaien....courage...

Rêveur a écrit :il n'y a pas de ref sur le corps de ta pompe? est-elle réparable (changement des roulements, turbine si besoin et joints?

Le problème est le joint interne à la pompe et là si on trouve pas la pompe en elle-même, alors ce joint interne...

Salut a tous. J'ai eu il y a quelques temps le meme problème sur la meme voiture (+8 de 1987). J'ai commandé une pompe , je ne sais ou outre manche je crois , et comme la pompe etait trop longue je ne pouvais pas passer la courroie entre la pompe et le gros tube qui participe au train avant.
Une fois la pompe enlevée j'ai écrasé le tube de quelques millimetres pour pouvoir ulterieurement remplacer la courroie si besoin était.

Impécable probléme résolu. Il y a 2 types de pompe il ne faut pas se tromper mais avec l'aide d'une photo pas de soucis !
Jean-Marc.

On en trouve sur eBay https://www.ebay.co.uk/itm/158043957383 ... R6aOh4yfaA .Personnellement j’ai acheté une pompe de rover sd1 chez rimmer dont j’ai coupé le nez délicatement comme indiqué sur gomog.

Merci pour toutes ces pistes. Je reprends mon bâton de pèlerin et en dernier recours je lui réduis le « nez »comme GoMog le préconise. Je vous tiens au courant. Bonne soirée à tous. Michel.

Morris a écrit : j’ai acheté une pompe de rover sd1 chez rimmer dont j’ai coupé le nez délicatement comme indiqué sur gomog.

C'est ICI.

Merci pour le lien GoMog.

Très intéressant cet article.
La dernière solution semble la plus séduisante, si la disponibilité des pièces est toujours d'actualité.

Autre solution tu peux faire rénover ta pompe chez https://www.renovpompes.fr/marques/rover

j'ai eu le même problème sur ma +8 de 83 il y a quelques années, j'ai acheté une long nose sur ebay uk et j'ai raccourci le nez de façon à ce qu'il ne touche plus au tube, aucun problème depuis donc l'opération est validée