Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour,
suite à une restauration complète de ma Morgan +4 de 1962, il s'est avéré que la BV Moss d'origine était complètement HS. Le remplacement de l'ensemble des pièces aurait couté plus cher que l'achat d'une BV neuve (+ de 7000 livres + TVA chez Techniques.uk.com). Du coup, on est parti sur un kit de conversion commandé aux USA.
Le kit comprend une boîte de vitesses T9, un carter en aluminium, un nouvel arbre de transmission (celui-ci est fabriqué en fonction de l'essieu AR, pour ma part, j'ai un 7HA), un nouveau jeu de pédales, un embrayage hydraulique, ainsi que toutes les pièces nécessaires pour pouvoir la monter.
Vu avec mon assureur qui prend en compte la modification dans le contrat.
Je vous joins en photos les pages du manuel pour illustrer le travail à faire. Particularité, la BV est venue d'Angleterre tandis que toutes les autres pièces (cloche, arbre, embrayage, ..) sont venus des USA,.
J'ai fait une traduction via ChatGpt (meillers résultats que Google) car c'est quand même très technique pour un profane comme moi. Le montage est effectué par Garage Halleur à St Andiol, spécialiste des voitures anglaises. Envoi possible en MP de la traduction.
Bonne journée

Bien, bel ensemble complet semble-t-il, on attends la suite de l'histoire avec impatience.

C’est dommage pour la Moss, mais vraiment compréhensible, et ça t’apportera un confort de conduite un peu plus moderne.

Respect ,c'est pas un petit chantier !

Joli chantier, mais il est vrai dommage pour la Moss qui reste une relique admirable.

PhilippeF75 a écrit :Joli chantier, mais il est vrai dommage pour la Moss qui reste une relique admirable.

Oui je sais mais plus de 8000 euros pour conserver la Moss ... Ça dépassait un peu mon budget de restauration...

GGrrrand courage et trés joli chantier en approche .....Félicitations !!!

8000roros pour la Moss c'est vraiment sérieux comme prix , étonné je suis car je n'imaginais pas que l'on puisse atteindre de tels chiffrages

cordialemen t

LPQSD a écrit :....Oui je sais mais plus de 8000 euros pour conserver la Moss ... Ça dépassait un peu mon budget de restauration...

Le prix de l'authenticité....
chez qui avais-tu fait le devis?
la réalisation va être très intéressante.

Le prix est étonnant...
Quand j'ai acheté ma +4, il a fallu faire refaire un pignon et le prix de l'atelier de refabrication n'était pas aussi élevé que celui du fournisseur...

4HP a écrit :

LPQSD a écrit :....Oui je sais mais plus de 8000 euros pour conserver la Moss ... Ça dépassait un peu mon budget de restauration...

Le prix de l'authenticité....
chez qui avais-tu fait le devis?
la réalisation va être très intéressante.

J'ai fait faire un devis par https://www.techniques.uk.com/morgan-services

Ils m'ont annoncé 8450 euros + la Tva du coup j'ai demandé à Morgan Motirs of new england où j'ai eu le kit complet pour 4590 dollars soit 4800 euros ttc au moment du changement et un coût de douane de 123 euros.

LPQSD a écrit :J'ai fait faire un devis par
https://www.techniques.uk.com/morgan-services

Merci LPQSD.
Techniques est un restaurateur/préparateur connu et renommé dans le monde Morgan, peut-être pas le moins cher.
JB Sports Engineering est connu dans le monde Morgan pour la remise en état des boites et ponts Salisbury, par contre aucune idée du tarif, mais ils vendent des pièces détachées.

4HP a écrit :

LPQSD a écrit :J'ai fait faire un devis par https://www.techniques.uk.com/morgan-services

Merci LPQSD.
Techniques est un restaurateur/préparateur connu et renommé dans le monde Morgan, peut-être pas le moins cher.
JB Sports Engineering est connu dans le monde Morgan pour la remise en état des boites et ponts Salisbury, par contre aucune idée du tarif, mais ils vendent des pièces détachées.

J'avais contacté aussi JB Sports, il fallait que je leur envoie la BV pour diagnostic et ils m'auraient donné les tarifs. Mais ils m'avaient prévenu que s'il fallait changer beaucoup de pièces, ça revenait quasiment le même prix que d'en changer .... Comte tenu du coût de transport, TVA etc ... j'ai laissé tomber.

4HP a écrit :

LPQSD a écrit :J'ai fait faire un devis par
https://www.techniques.uk.com/morgan-services

Merci LPQSD.
Techniques est un restaurateur/préparateur connu et renommé dans le monde Morgan, peut-être pas le moins cher.
JB Sports Engineering est connu dans le monde Morgan pour la remise en état des boites et ponts Salisbury, par contre aucune idée du tarif, mais ils vendent des pièces détachées.

Bonjour 4HP,
en réponse au message, voici la réponse de Morgan Technics (traduit)
Alternativement, nous pouvons vous fournir une boîte de vitesses de remplacement avec un tout nouveau jeu d'engrenages entièrement synchronisés, mais ceux-ci sont assez chers (de l'ordre de 7 000,00 £ + TVA).

C'est vrai que ça fait peur !!!

Au cas où, mon retour d'expérience suite à de nombreux achats chez Morgan of new england reste très positif.
Ils répondent rapidement aux messages, en particulier pour savoir si l'article correspond bien au modèle et à l'année du véhicule. Question prix, on arrive aux même résultats que chez d'autres revendeurs basés en Belgique ou en Angleterre. Ils ont un catalogue bien fourni. J'ai commandé tous les joints de support moteur, BV, moyeux ...
Dans certains cas, je n'ai pas eu de droits de douane, par exemple pour le deuxième colis contenant la cloche et l'arbre de transmissions AR. Concernant le transport, ils passent par DHL avec qui, je n'ai eu aucun soucis de livraison ou de délais.

LPQSD a écrit :Au cas où, mon retour d'expérience suite à de nombreux achats chez Morgan of new england reste très positif.

J'ai aussi acheté des pièces chez Morgan of New England, et en effet ça c'est toujours bien passé. Ils sont (étaient?) parfois moins chers que Melvyn Rutter.
En 2014 lorsque j'ai décidé d'acheter une Morgan, les soucis de réparabilité des boites Moss avaient dirigé mon choix vers un 4/4 à Ford crossflow où on retrouve tout pour la partie mécanique, sauf pour le Salisbury évidemment. Maintenant JB Sports semble s'être penché sur la question, mais à quel prix?

Enfin, reçu tout le matériel, ya plus qu'à monter ... On était en attente de libérer un pont ...
Je vous tiendrai au courant ....