Le Bar des Morgan, depuis 2010

bonjour
j'ai quelques soucis d'alimentation en essence certainement dû à une mauvaise qualité de carburant. J'ai fait le tour du moteur, du départ réservoir et je n'ai rien vu qui puisse ressembler à un filtre à essence. je viens d'avoir au téléphone le chef d'atelier de la concession Morgan qui me dit que certainement ce véhicule n'est pas pourvu de filtre à essence comme certaine + 4 ..... je trouve quand même cela surprenant, mais qu'il y a évidemment moyen d'en intégrer un dans le circuit.
un propriétaire de 3.7 l peut-il me renseigner si il a déjà vu le filtre sur son véhicule ?

Pour le filtre à essence, je n’en sais rien mais je serais étonné qu’il n’y en ait pas un….
Tu peux déjà mettre un additif ( en vente dans les stations ou chez les spécialistes autos) dans ton réservoir, pour nettoyer tout le circuit….
Je le fais de temps en temps et mon bolide s’en porte bien !

merci pour ton retour Tinou
je ne connaissais pas ce produit et je vais m'en procurer rapidement afin d'essayer de neutraliser les impuretés

RV33 a écrit :... me renseigner si il a déjà vu le filtre sur son véhicule ?

Normalement, je dis bien normalement juste après le pompe à essence côté réservoir.
Et je confirme que l'usage d'un nettoyant pompe injecteurs est très utile sur nos machines modernes comme le préconise Tinou qui a parfaitement raison de la faire au moins un fois par an.

LOU01 a écrit :

RV33 a écrit :... me renseigner si il a déjà vu le filtre sur son véhicule ?

Normalement, je dis bien normalement juste après le pompe à essence côté réservoir.
Et je confirme que l'usage d'un nettoyant pompe injecteurs est très utile sur nos machines modernes comme le préconise Tinou qui a parfaitement raison de la faire au moins un fois par an.

avec vos informations (qui font entre autres l'utilité de ce forum) je vais en profiter pour également traiter mon véhicule de tous les jours
encore merci

Sur le Roadster série 1 de 2006 le filtre ressemble à ça (le cylindre en alu fixé par un collier sur le chassis en bois sous la roue de secours).... et ce serait très étonnant qu'il n'y en ait pas sur un Roadster serie3 ...
Cela dit il peut être ailleurs et notamment plus près du moteur... Les ingénieurs de Malvern ont beaucoup d'imagination!

Rêveur a écrit :Sur le Roadster série 1 de 2006 le filtre ressemble à ça (le cylindre en alu fixé par un collier sur le chassis en bois sous la roue de secours).... et ce serait très étonnant qu'il n'y en ait pas sur un Roadster serie3 ...
Cela dit il peut être ailleurs et notamment plus près du moteur... Les ingénieurs de Malvern ont beaucoup d'imagination!

après examen du moteur, j'avais retiré la roue de secours mais rien, nada !!!! et la réponse de la concession sur une éventuelle non présence du dit filtre me laisse rêveur.( rien à voir avec ton pseudo... lol )

Bonjour,
Achetée neuve en 2007, livrée en 2008, j'ai changé le filtre essence de ma +4 récemment pour la première fois bien que 6500 Km.
J'ai remplacé l'ancien filtre par un Purflux EP 90 C qui s'adapte très bien. Je constate que sur la photo du message, la flèche est dans l'autre sens.
Je n'ai pas fait d'erreur lors du montage (photo à l'appui). Alors :
- Est-ce une erreur de l'usine
- Est-ce une erreur du montage de la photo ?
Lors du changement, je m'étais interrogé du sens du fluide qui ne me semblait pas logique mais j'ai remonté selon le premier montage.
Je regardai de plus près ce soir.
Votre avis ?
La voiture démarre bien. Le doute est bien là.

Le sens de la flêche indique le sens du flux, quelque soit le sens que tu vois (vers la droite ou vers la gauche) peu importe la seule chose qui compte c'est que les conduits soient raccordés du bon coté du filtre... Tous les filtres n'ont pas une flêche, sur le filtre de remplacement que j'ai monté il n'y en a pas... mais les mentions "in" et "out" figurent de chaque coté, gravées dans le corps en alu.
Si tu as un doute tu peux déconnecter les 2 conduits, les plonger chacun dans une bouteille (il vaut mieux être 2 pour faire ça) puis mettre le contact (pas le démarreur)... la pompe electrique se met en route donc l'essence va couler depuis le conduit à raccorder sur l'entrée du filtre...

OK. La manip recommandée sera faite. Merci

pour information aux heureux propriétaires de roadster 3.7l
je viens d'avoir confirmation par Morgan que le roadster 3.7l n'est pas pourvu de filtre à essence.....

RV33 a écrit :je viens d'avoir confirmation par Morgan que le roadster 3.7l n'est pas pourvu de filtre à essence.....

Morgan qui ?

CorsaRed a écrit :

RV33 a écrit :je viens d'avoir confirmation par Morgan que le roadster 3.7l n'est pas pourvu de filtre à essence.....

Morgan qui ?

le concessionnaire à pris contact avec Malvern

RV33 a écrit :

CorsaRed a écrit :

RV33 a écrit :je viens d'avoir confirmation par Morgan que le roadster 3.7l n'est pas pourvu de filtre à essence.....

Morgan qui ?

le concessionnaire à pris contact avec Malvern

Ah d'accord... donc l'essence n'est pas filtrée avant d'arriver dans un système d'injection moderne à haute pression avec injecteurs à tolérance micrométrique ... !? Surprenant, non ? ...

.... ou alors les 3,7L sont des voitures électriques ??

... ou bien encore il y a un filtre intégré à la pompe à essence (en plus d'une crépine), référencée simplement comme "pompe" ... ??

... ou il n'y a réellement aucun élément filtrant, ce qui laisse pantois, et incite dans ce cas à acheter son essence en jerrycan et à la filtrer à la maison avant de la verser dans le réservoir ... je sais pas , hein, ... je cherche ...

Toutes les voitures modernes sont pourvues d'une pompe immergée avec un filtre intégré.