Le Bar des Morgan, depuis 2010

Un de mes Amis vient d'acquérir un 4/4 de 1992 qui a environ 50 000 km. "On" lui a dit qu'il fallait refaire la chaîne'de distribution tous les 50 000 km ou tous les 5 ans, sous risque ce casser le moteur? Qu'en pensez vous? "On" est un con ou bien?Merci par avance de vos réponses, on en parle à l'apéro devant un bon verre?

Si c'est déjà le Zetec qui est installé (courroie )selon l'historique du bolide oui il semblerait judicieux d'y jeter un oeil sous peine de graves dommages en effet ,là il est question de chaîne........! Pour les chaînes c'est pour tôt vers 150000km

Tout à fait, Ford recommande de changer la courroie tous les 5 ans. G.Bobin est plus optimiste et parle de 10 ans.
En ce qui me concerne, j'ai attendu 10 ans, mais en surveillant chaque année l'aspect de la courroie. Au bout de 10 ans, elle était toujours impeccable.
Je pense que l'usure dépend beaucoup de l'usage de l'auto et qu'à titre de précaution, le constructeur préfère "tirer" court dans ses recommandations plutôt que de prendre le risque d'avoir à changer le moteur d'un client.
A noter qu'il est souvent aussi recommandé de changer la pompe à eau en même temps que la courroie. Là aussi, je n'ai rien fait, pour le moment la pompe à eau est en bon état après plus de 100,000 Km en 20 ans.

Après, chacun voit midi à sa porte comme on dit

Pour moi, pas d'hésitation: oui après 50/60000 ou tous les 5 ans. Je pense que le travail et la dépense sont une garantie. Par négligence j'ai eu des problèmes avec ma Z3. Comme on dit "Faut être pris pour être appris".

JMGRD a écrit :....! Pour les chaînes c'est pour tôt vers 150000km

Une chaine de distribution se change à la réfection du moteur, soit 100.000, soit 200.000, soit 300.000 ou plus

Le Canut a écrit :Tout à fait, Ford recommande de changer la courroie tous les 5 ans. G.Bobin est plus optimiste et parle de 10 ans. ...

C'est selon, et selon l'usage du bolide, mais un poil avant dix ans me semble raisonnable, mais si vous vous avez fait 100.000km en 3 ans, il est malin de la changer.

Le Canut a écrit :...A noter qu'il est souvent aussi recommandé de changer la pompe à eau en même temps que la courroie. Là aussi, je n'ai rien fait, pour le moment la pompe à eau est en bon état après plus de 100,000 Km en 20 ans....

Tout dépends si la pompe à eau sert de tendeur ou pas, si c'est le cas, il est prudent de le faire, expérience vécue, j'ai fait l'impasse une fois pour voir, ben il a fallu que la change après moins de 50.000, double boulot.

Gege a écrit :.... "On" lui a dit qu'il fallait refaire la chaîne'de distribution tous les 50 000 km ou tous les 5 ans, sous risque ce casser le moteur...

Il est allé voir un grand spécialiste....? MMhhh, mais au comptoir de certains bistrots, je suis septique sur les qualités d'analyse des experts en mécanique...

normalement sur une 4/4 de 1992 le moteur est le cvh de ford avec injection (le meme que sur les XR3i )
donc c'est une courroie ! ne pas hesiter au passage pour changer la pompe à eau.

1992 est une année charnière ……les nouvelles 4/4 furent équipées du moteur Ford zetec silver top .Il avait un certain flou en ce qui concernait le changement de la courroie de distribution (100 000kms )
Avec le zetec black top ( Ford focus ) ce fut plus précis : 10 ans ou 150 000 kms pour changer la courroie et la pompe à eau

5ans , 10 ans .........pour la courroie je me suis laissé dire que le pire étaient les voitures qui ne sortaient que rarement du garage et donc avaient des périodes d'inactivité longue .
Dans ce cas les 5ans seraient un maxi alors que pour un vehicule journalier les délais pourraient être allongés sérieusement .

Cela me parait revêtir une certaine logique qui pourrait s'appliquer fort bien à nos bolides .

Concernant la pompe a eau des cvh , si j'ai bonne mémoire il existe plusieurs modèles et certains étaient difficiles à trouver .

Cordialement

hbr5 a écrit :5ans , 10 ans .........pour la courroie je me suis laissé dire que le pire étaient les voitures qui ne sortaient que rarement du garage et donc avaient des périodes d'inactivité longue .
Dans ce cas les 5ans seraient un maxi alors que pour un vehicule journalier les délais pourraient être allongés sérieusement .

Cela me parait revêtir une certaine logique qui pourrait s'appliquer fort bien à nos bolides .

Concernant la pompe a eau des cvh , si j'ai bonne mémoire il existe plusieurs modèles et certains étaient difficiles à trouver .

Cordialement

salut voisin !
effectivement j'ai du en essayer 3 avant de trouver la bonne