Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour à vous tous.
J'ouvre ce post car voulant changer mes bougies sur ma plus 4 de 2008, je n'arrive pas à retirer les supports en caoutchouc des puits à bougies dans la culasse, donc pas accès aux bougies. J'ai tiré fort dessus mais rien ne vient et j'ai peur de casser quelque chose.
SVP Il y a t'il une astuce, une procédure spéciale?
Merci pour votre aide

gigas33 a écrit :Bonjour à vous tous.
J'ouvre ce post car voulant changer mes bougies sur ma plus 4 de 2008, je n'arrive pas à retirer les supports en caoutchouc des puits à bougies dans la culasse, donc pas accès aux bougies. J'ai tiré fort dessus mais rien ne vient et j'ai peur de casser quelque chose.
SVP Il y a t'il une astuce, une procédure spéciale?
Merci pour votre aide

Ils collent ces couillons ! Pas prêt de voir entrer de l'eau...et bien justement, pour les faire sortir de leur logement, tu te débrouilles avec une éponge, une seringue, bref un machin capable de faire passer un peu d'eau savonneuse sur leur tour en caoutchouc afin qu'ils lâchent la culasse....non, mais !

P....n j'savais pas que le Morgan exigeait un doigté d'infirmière et une seringue pour changer des bougies!!!
Tu me diras dans le cas du Roadster série 1 il faut démonter le collecteur d'admission... c'est pas mieux!

Tu as un Ford Duratec donc Attention remplacement du faisceau de câble avec les bougies car tu vas tomber certainement en panne du fait de mauvais contacts ensuite au redémarrage les câbles étant sertis sur les têtes de bougies au montage et ayant du mal à se remettre en place correctement au remontage, c'est pour ce!a que tu as du mal à les enlever ,une astuce pulvérisation de silicone autour des puits et laisse agir une nuit

Bonsoir gigas33
Tu as l'intention de remplacer tes bougies ?

2949olivier a écrit :Bonsoir gigas33
Tu as l'intention de remplacer tes bougies ?

Oui elles ont 10 ans, pas beaucoup de kilometres mais surtout j'aimerai voir leurs états, d'où mon intervention qui pour le moment reste en échec mais avec les conseils avisés de Lou01 et JMGRD demain je me les faits

JMGRD a écrit :Tu as un Ford Duratec donc Attention remplacement du faisceau de câble avec les bougies car tu vas tomber certainement en panne du fait de mauvais contacts ensuite au redémarrage les câbles étant sertis sur les têtes de bougies au montage et ayant du mal à ce remettre en place correctement au remontage, c'est pour ce!a que tu as du mal à les enlever ,une astuce pulvérisation de silicone autour des puits et laisse agir une nuit

Là ils ont fait fort chez Ford, merci du conseil JMGRD, je vais voir pour le faisceau, mais bon, un homme averti en vaut deux

Merci LOU01 pour ton retour. SVP sur quel modèle Ford a été monté ce Duratec 2l 145cv?

gigas33 a écrit :Merci LOU01 pour ton retour. SVP sur quel modèle Ford a été monté ce Duratec 2l 145cv?

A ma connaissance sur Mondéo et Focus.
Si c'est pour acheter tes bougies et un faisceau chez Ford, ne perd pas ton temps, ils ne pourront pas te fournir, Le Canut a fait l'expérience, il nous le raconte je ne sais plus où, information confirmée par un ami qui a travaillé chez Ford, sans une carte grise Ford, ils ne peuvent pas fournir de pièces détachées, hallucinant mais vrai...

Merci LOU01 pour les renseignements. Je regarderai sur le net, je dois y trouver le faisceau et vous tiendrai informé
Mais d'abord faut sortir les bougies

Voilà je me les suis faites. Tout était grippé par l'eau et que dire de ces supports de bougies soient dit étanches ?
Conclusion: Après 12 ans de bons et loyaux services, le faisceau est mort malgré avoir lubrifié car corrodé, grippé, puis cassé en tirant dessus, les bougies avec 20000km au compteur de la voiture sont fatiguées ... j'ai eu raison de regarder ce pole de plus prêt pour ne pas avoir de surprise plus tard.




La pluie faisant sont bonhomme de chemin sur nos moteurs, donc pas la peine d'en rajouter et bien couvrir celui ci quant on lave sa voiture afin d'éviter ce phénomène
Mes bougies ont une référence ITR6F13 le web me dit que ce sont des NGK. Mais SVP est ce que quelqu'un a changé ses bougies sur un Duratec 2l 145cv de 2008 et qu'a t'il mis comme marque et référence à la place de celles d'origine, si vous avez trouvé mieux ?
Bien à vous, je vais boire un café

D. Wellings dans son ouvrage conseille la mise en place d'une protection entre le capot perforé et le haut moteur pour eviter les entrées d'eau....

ca fait peur....

Jamais je n'avais vu des bougies dans cet état , surtout au niveau du filetage !!!

Et la culasse qu'a t elle dit au démontage ???? les filets sont toujours en place ou sont "montés" avec les bougies ????

C'est une tuerie ce truc , imagines-tu de prévoir une transformation pour éviter que cela se reproduise ???

Cordialement

Trouve mes pièces chez oscaro le Zetec étant monté sur la Focus pour le Duratec il faut voir sur ques l modèles de Ford il a été installe et le tour est joué ,pour le remontage graisse cuivrée sur les filletages silicone sur !es caoutchoucs des câbles