Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour!
Je viens de réceptionner ma morgan de 1970 moteur 1600 Kent un régal. Mais là en préparant pour demain, je m'aperçois que le levier de vitesse peut sortir de son logement en tirant dessus,malgré cela les vitesses passe bien, est-ce normal??

jjd a écrit :...le levier de vitesse peut sortir de son logement en tirant dessus,malgré cela les vitesses passe bien, est-ce normal??

Meuh, non !.... …..
Tant qu'il reste dans l'axe, tout se passera bien au niveau des changements de vitesse, mais si pas hasard il sort de la grille, tu vas chercher longtemps tes vitesses... ….

Merci
D’une certaine manière, ça me rassure.

Bonjour,
C'est la pastille qui ferme ta rallonge de boite .Pour ton levier il doit être maintenu par une bague en nylon vissée soit elle est dévissée,soit le filetage est arraché on en trouvait chez Burton power les modèles suivants c'est une plaque avec des vis torx. mais comme dit par Corsared il va falloir tomber le tunnel

Bonjour
Je confirme c'est bien la pastille du nez de boite. Après démontage des sièges, tunnel de d'arbre de transmission et tunnel de boite pfffou.
Cela m'a permis de constater l'état du châssis, plancher qui sont top hormis le tablier qui a souffert de la corrosion a priori sans m’abîmer le châssis de façon méchante, prochain travail en perspective!! et de graisser les articulations de l'arbre.
bref levier de vitesse HS comme c'est une boite de d'Escort mk1, j'en ai trouvé un chez Charron à 90€ puis un chez Mr Balle Christian à 50€ que j'ai coupé puis taraudé pour le pommeau car le levier est en 2 parties dont la jonction est assurée par un silent bloc indémontable sans détériorer le levier.
Voila, tout est remonter et roule ma poule!!!

jjd a écrit :...Voila, tout est remonter et roule ma poule!!!

Bien !