Le Bar des Morgan, depuis 2010

Bonjour amis du bar! quelques nouvelles du Cotentin; d'abord c'est l'ouverture de la pêche de la coquille St Jacques (humm!) et bientôt le presque retour de Cazeneuve à Cherbourg ( boff !) et puis il y a un 4/4 qui refuse de reculer. J’explique , moteur chaud toutes les vitesses passent sans problème sauf la marche arrière, au départ la voiture est froide et je sort le bolide de sa tanière en marche arrière sans problème mais après quelques kilomètres la marche arrière refuse de s'enclencher si j'insiste cela craque sinistrement. Bon vu le poids du bolide je reste au volant pour assurer la manœuvre ce pendant que madame pousse l'engin et son pilote mais car il y a un mais , je pense et surtout j'entend que cela ne va pas durer . Donc je me suis dit à moi même que peut être les sages du bar ..hein...des fois bon.Je compte sur vos lumières ma vie en couple en dépend !
Tiens des coquilles au cidre et aux noix le tout légèrement caramélisé avec un petit sainte foix et puis on termine avec des pommes flambées au vieux calva, ambiance Miles Davis.C'est ma tournée !!

Hello! Toto ! non non les huîtres c'est très bien mais attention de pas trop charger, je les aime bien gratinées aussi, c'est selon ...

Peut-être ton embrayage qui est limite marche avant avec les synchros ça passe arrière non surtout quand l'huile est chaude,c'est arrivé brutalement ou progressivement

Bonjour Morris c'est arrivé sans prévenir après une balade d'une trentaine de kilomètres au moment de re,ntrer dans le garage et depuis j'ai réessayer et les vitesses passent bien sauf cette marche arrière.

En tout premier lieu, contrôler le niveau d'huile dans la boite et même mieux la vidanger si cela n'a pas été fait depuis ...trop longtemps...

Morris a écrit :Peut-être ton embrayage qui est limite marche avant avec les synchros ça passe arrière non surtout quand l'huile est chaude,c'est arrivé brutalement ou progressivement

Commande hydraulique je suppose donc pas de réglage de garde et les autres vitesses auraient fait du bruit également.

Oui le niveau d'huile, c' est bien possible aussi car l'embrayage j'ai essayé le démarrage en deuxième et la voiture cale, l'huile en refroidissant redescend au fond du carter et peut être si il en manque une fois chaude ? je sais pas. ..mais bon . C'est arrivé après avoir roule sur une route cahoteuse et il m'à semblė entendre comme un cliquetis sur une tôle et j'ai mis ça sur le compte de la manivelle de cric dans le compartiment moteur. De toute manière sur cette boîte (ford cvh) je crois qu'il n'y a pas de tringlerie.

Ça m'est arrivé et peu après l'émetteur de liquide d'embrayage m'a lâché...

LOU01 a écrit :Commande hydraulique je suppose....

Et à ce propos, le niveau d'huile dans le bocal, il en est où?

CorsaRed a écrit :

LOU01 a écrit :Commande hydraulique je suppose....

Et à ce propos, le niveau d'huile dans le bocal, il en est où?

Sûr que s'il n'y a plus rien, marche beaucoup moins bien... ....

Peut-être essayer une purge émetteur /récepteur à tout hasard.La boite doit être une Ford type 9 ,je suppose réputée pour être fiable et.....lubrifiée à vie, sans bouchon de vidange il faut une petite pompe électrique pour la vider Mais je pencherais quand même pour un problème d'embrayage soit l'émetteur ou le récepteur qui foire soit l'embrayage en lui même qui est usé pour que ta vitesse craque cela veut dire que les pignons sont toujours entraînés un peu par le moteur je pense

CorsaRed a écrit :
LOU01 a écrit :
Commande hydraulique je suppose....
Et à ce propos, le niveau d'huile dans le bocal, il en est où?
bon je voudrais savoir si c'est vraiment une commande hydraulique parce que moi je voie pas de bocal (lol)
j'arrive pas a envoyer des photos (fichier trop lourd) mais ça ressemble plus à une commande à câble ( pas de bocal derrière la pédale)

rectification ça ressemble bien à un tuyau , par contre le bocal est vraiment petit et pour vérifier le niveau comment l'ouvrir et si je l'ouvre est ce qu'il n'y a pas de risque de faire entrer de l'air ? quand à vidanger la boite il va falloir démonter le tunnel et ça c'est pas drôle (il y a bien une trappe mais elle est toute petite et sur le côté).

En principe, c'est un bouchon à vis qui permet d'ouvrir le bocal. Une fois enlevé tu trouves un petit filtre qui s'enlève facilement et tu vois alors le niveau dans le bocal, si bocal il y a , of course

Ok Gege je vais voir ça dès que possible, pas demain j'aurais pas le temps, sinon la purge se fait au récepteur en dessous ? (je suppose que le récepteur est sous le cache caoutchouc sur la boite)