Gare au flector

Les moteurs, les boites de vitesses, les ponts, bref la mécanique lourde.
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Rêveur
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Re: Gare au flector

Messagepar Rêveur » 09 août 2026, 18:54

je déterre le sujet.... à l'occasion de mon passage dans la fosse pour le graissage du train avant et de l'arbre de transmission j'ai voulu contrôler l'état du flector.... et bien il n'y en a pas :o sur mon Roadster sortie de l'usine en octobre 2005! est-ce normal? :?:

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Re: Gare au flector

Messagepar denis+4 » 09 août 2026, 19:57

Oui

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Re: Gare au flector

Messagepar Rêveur » 09 août 2026, 21:36

Parfait.... un point en moins a surveiller ! :D

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Re: Gare au flector

Messagepar 4HP » 10 août 2026, 11:10

Certes, mais un point de plus à graisser, et puis on surveille si les croisillons ne prennent pas de jeu.

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Re: Gare au flector

Messagepar Rêveur » 10 août 2026, 12:41

4HP a écrit :Certes, mais un point de plus à graisser, et puis on surveille si les croisillons ne prennent pas de jeu.

Croisillons et coulisse d’arbre graissés et vérifiés!

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Re: Gare au flector

Messagepar StAulaire » 10 août 2026, 14:47

Tu as fait des photos de ton intervention Rêveur ?
Je suis toujours dans ma phase de mieux connaître la Morgan. ;)

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Re: Gare au flector

Messagepar Rêveur » 10 août 2026, 16:53

StAulaire a écrit :Tu as fait des photos de ton intervention Rêveur ?
Je suis toujours dans ma phase de mieux connaître la Morgan. ;)

Non pas de photos pendant l’operation dans la fosse le pisolet a graisse dans une main, l'embout flexible a connecter au graisseur dans l'autre main....! :o En revanche l'opération est simple (avec une fosse ou un pont). Sur les photos ci dessous j’avais repéré le graisseur du croisillon de sortie de boite mais pas celui sur la coulisse....Un graisseur sur le croisillon en sortie de boite un second sur la coulisse d’arbre a 15 cm plus loin et le troisième sur le croisillon en bout d’arbre devant le nez de pont/différentiel. Le seul pb peut venir du type de raccord sur ta pompe a graisse. Parfois l'embout est un peu trop large et rend la manœuvre compliquée. J’ai changé l'embout d’origine (ch....t a déconnecter une fois en place et avec les mains grasses) pour un embout à verrouillage et 2 leviers et ça va tout seul! (https://www.amazon.fr/QWORK-Graisse-Cou ... &hvexpln=0)
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Re: Gare au flector

Messagepar Goulven » Hier, 13:39

Effectivement, je n'ai pas de flector non plus sur mon Roadster.
Bienvenue en Zone Humide !

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Re: Gare au flector

Messagepar CorsaRed » Hier, 14:02

Rêveur a écrit :.... Un graisseur sur le croisillon en sortie de boite un second sur la coulisse d’arbre a 15 cm plus loin et le troisième sur le croisillon en bout d’arbre devant le nez de pont
On en parle ICI.

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Re: Gare au flector

Messagepar StAulaire » Aujourd’hui, 08:29

Merci pour ces précisions très instructives et les photos. Les tutoriels de 4 HP sont toujours bien imagés et utiles :D
Il faut que je m'équipe d'une pompe à graisse plus qualitative et avec de bons embouts comme les tiens rêveur.

Mon problème va rester l'accès, je n'ai pas de pont mobile ni de fosse.

Je m'interroge pour en réaliser une dans mon garage mais la lourdeur de la tâche me refroidi un peu. Je trouve cette solution plus sécurisante que les ponts mobiles pourtant apparemment très pratiques et accessibles en terme de coût. Et puis quand le garage est vide il reste toujours au sol cet obstacle de 400 kgs...

Je vais déjà commencer par la pompe et la graisse Bellevile :)

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Re: Gare au flector

Messagepar Philippe83 » Aujourd’hui, 09:29

J’avais les mêmes interrogations et une hauteur limitée. J’ai achete un bon cric rouleur et 4 belles chandelles : impec !
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