pneus fuites lentes

[Morgan60]

Mon assureur qui est bien implanté dans les voitures anciennes me conseille de vérifier le serrage de tous les rayons, le problème peut venir de là.

[denis+4]

Mon assureur qui est bien implanté dans les voitures anciennes me conseille de vérifier le serrage de tous les rayons, le problème peut venir de là.

Qu’il reste bien assureur ton conseilleur
Comme sur une roue de vélo, si tu resserres les rayons, tu vas modifier le voile de la roue sans pour autant résoudre l’étanchéité
Il faut un fond de jante bien installé, non dégradé par un démontage précédent

[lelibon]

Un produit "miracle" pour trouver l'origine des fuites d'air. Le "Mille Bulles" vendu un peu partout.

[hbr5]

Resserer les rayons est effectivement une solution ........... à condition de savoir jouer du comparateur , ce qui n'est pas à la portée de tout le monde !!!
Perso j'ai souvent travaillé au comparateur sur des roues de moto ou de vélo avec un certain succés , par contre pour les roues de voiture échec total malgré le temps passé et les efforts déployés en matière de saut et de voile
Cordialement

[4HP]

N'oublions pas que nous parlons d'herméticité, bien plus difficile à obtenir qu'une étanchéité.
Si les valves de roues et les soupapes sont hermétiques elle le doivent à la précision de leur usinage.
Je ne pense pas que les rayons et les jantes fassent l'objet d'un usinage aussi précis, on est plutôt dans l'emboutissage.
Resserrer les rayons risque de ne pas servir à grand chose, sauf peut-être à donner du voile à une jante qui n'en avait pas.
D'où la nécessité d'ajouter un composé pour boucher les fuites.

[Copenice]

Hello all,

Plusieurs solutions et cela dépend de la voiture, sur mon 4/4 sport a jantes étroites, il a suffit de mettre une chambre à air, ce qui règle le problème. Attention cependant à bien choisir sa chambre à air ( type de valve, taille exacte du pneu et surtout renforcée)

Sur un Roadster, les jantes Tubless MWS, l’étanchéité interne est faite par un mastic polyuréthane, qui vieilli et la largeur des pneus interdit souvent de mettre une chambre à air. Reste à refaire ce mastic, ce qui est plutôt difficile. Pour ma part, j’ai re-badigeonné le fond avec un mastic spécial (conseillé par un représentant SIKA) et… Je roule avec un gonfleur sur batterie !

Amitiés

[CorsaRed]

Si les valves de roues et les soupapes sont hermétiques ......

Voilà une piste que donne 4HP.
Vérifier que les valves ne fuient pas (avec de l'eau savonneuse, ou le produit proposé plus haut, pour faire marcher le commerce).
On peut aussi s'assurer que les jantes soient bien "tubeless" (et pas "tubed"), et qu'elles ne soient pas abimées (trottoir, nid de poule, ralentisseurs illégaux, etc) .
Sinon, parmi les solutions diverses proposées, j'en suggère une autre: jantes neuves, valves neuves, pneus neufs.

Il faut que je vérifie, mais ma +4 de 1994 est montée en jantes tubeless d'origine et ne présente pas de baisse de pression anormale, ce qui constitue, si je comprend bien, une exception. C'est très gratifiant.

[lelibon]

On peut s'assurer que l'obus de la valve est bien serré à l'aide de l'outil idoine.

[CorsaRed]

On aimerait quand même bien connaitre le fin mot de l'histoire, ça peut être utile pour d'autres.