Morgan Plus 4-2 bicolore

[StAulaire]

Joli jeu de pieds sur les pédales effectivement... . Toujours les bonnes références MK3, bravo il fallait la trouver !

Cela dit je conduis toujours en mocassins ou chaussures bateau car c'est plus confortable et on ressent mieux les pédales. Pour autant jusqu'à présent je les gardais aussi aux pieds à l'extérieur, mais l'idée d'une paire dédiée à l'intérieur me séduit et m'amuse !

[Rêveur]

Et dire que l’on me trouve un peu maniaque..... je constate qu’il y a pire!
Concernant les passepoils des tapis, pas la peine de se faire des nœuds au cerveau car le plus souvent cette partie reste en bon état et un sellier est capable de es démonter pour les réutiliser sur des tapis neufs (dont il prendra soin d’arraser la laine en bordure pour réduire l'épaisseur et pouvoir coudre proprement le cuir).
Par ailleurs pour les angoissés de la moquette la solution idéale est de revenir à l’origine des intérieurs Morgan..... on vire les tapis en laine tuftée et on les remplace par des tapis en caoutchouc. Ça craint pas, c'est lavable et inusable et ça coûte pas grand chose ( on en trouve au mètre sur le net a découper sur mesure).... bref comme dans une Cat....
Une Morgan est un bel objet artisanal, ca se respecte, ça s'entretient mais..... c’est fait pour rouler sur les routes...
A trop vouloir garder dans un état neuf on se prive du plaisir de rouler avec pour ne surtout rien user de la mécanique, des tapis, des sièges (surtout le côté portière du siège conducteur...)
Je préfère prendre mes précautions pour avoir mon stock de pièces de rechange que pour trouver le cuir d’origine..... un intérieur sera toujours plus facile à refaire que refabriquer/adapter une pièce mécanique devenue introuvable.

[MK3]

Le problème c'est que le fabricant US ne livre pas en France ou en Europe

Effectivement. En re-cherchant, il m'est expliqué qu'"existe une solution européenne beaucoup plus simple (...) Tuftingshop – Liquid Latex Glue 1 L, vendu 15,95 € depuis les Pays-Bas. C’est un latex liquide spécifiquement prévu pour l’envers des tapis tuftés : il s’étale au pinceau/rouleau, peut être appliqué en plusieurs couches fines et, surtout, reste flexible après séchage. Le site propose explicitement la France parmi les pays de livraison et expédie dans l’UE par DPD".

[PhilippeF75]

... (....) ... Une Morgan est un bel objet artisanal, ca se respecte, ça s'entretient mais..... c’est fait pour rouler sur les routes...
.... (....) ....

MODERATION: citation réduite - merci de réduire les citations à ce qui est nécéssaire.

Bien d'accord avec toi ! Être précautionneux mais ne pas tomber dans la maniaquerie...

[MK3]

l'idée d'une paire dédiée à l'intérieur me séduit et m'amuse !

Trouvées sur la Boutique du bar : le modèle Weston Morgan Saint Aulaire.

[MK3]

mais l'idée d'une paire dédiée à l'intérieur me séduit et m'amuse !

Il y a même la variante chaussure bateau Paraboot : voici la capture d'écran de leur site. On peut même lire : "Modèle Morgan Saint Aulaire, un classique de Paraboot". Petit cachotier !

[StAulaire]

Trouvées sur la Boutique du bar : le modèle Weston Morgan Saint Aulaire.

Merci MK3, très joli modèle. Délicate attention, je te remercie par avance.
Si tu veux je te mets mon adresse postal en messages privés pour que tu puisses me les expédier.

P.S. : le modèle Weston est mieux réussi et plus en harmonie avec ma Mog et ses couleurs. Je mets donc une option sur ce modèle puisque j'avais le choix...Bien veiller à la qualité de l'emballage pour ne pas risquer une dégradation lors de l'expédition. Merci.


C'est ce qui est extraordinaire avec une Morgan c'est que cela ouvre tous les sujets et l'humour (not so britisch) y est de mise. Etre sérieux sans se prendre au sérieux, vivre Morgan tout simplement.

Je note toutefois que tout ce qui est associé à nos Mogs s'harmonise avec elles. Weston fabrique aussi de très beaux objets du même acabit qu'une Mog. Il faudrait peut-être proposer le partenariat à la Morgan compagny d'autant que, bien que s'agissant d'une boite française la consonnance anglaise de son nom est un atout.

J'attends la paire avec impatience MK3.

[denis+4]

Mouais
Ça ressemble un peu quand même aux pompes bicolores des souteneurs de l’époque Borsalino

[Nestor59310]

MK3, Tu es un homme de gout : Weston !
cela me rappelle l'époque ou je travaillais en costume / cravate, avec mes mocassins Weston au pieds....

[StAulaire]

MK3, Tu es un homme de gout : Weston !
cela me rappelle l'époque ou je travaillais en costume / cravate, avec mes mocassins Weston au pieds....

Parce que maintenant tu es passé au naturisme ?

[StAulaire]

En tout cas comme je vais désormais avoir à ranger la paire de mocassin Weston dédiée à la Mog que m'a gentiment fait réaliser et offert MK3 (Je les attends avec impatience... ) il faut que je leur trouve une place dans le volume limité de la Mog.

C'est décidé je m'attaque donc à la conception du nouveau bac à outil.

Merci Rêveur pour tes plans mais je me pose encore certaines questions. Il est évident que je vais le réaliser en métal pour obtenir le maximum de volume et ne pas alourdir la caisse.

En fait le véritable volume utilisable est sur l'arrière compte tenu de la pente.
J'ai regardé attentivement aussi les projets de David WELLINGS dans son ouvrage et je constate qu'il a prévu un dégagement au niveau des deux amortisseurs. Je n'ai pas vu cet un espace pour les amortisseurs sur ton plan. Ne risquent-ils pas de remonter et de percuter le bac ? Peut-être est il moins profond que celui de WELLINGS ou alors la conception de la Mog a évoluée ?

D'ailleurs il prévoyait aussi un dégagement pour la pompe à essence mais en ce qui me concerne elle arrive au niveau du haut du réservoir.
Je compte faire arriver mon bac un centimètre au dessus du réservoir afin d'éviter tout contact

J'ai bien compris qu'il fallait bien dégager l'espace autour du carter de différentiel qui peut remonter sérieusement parfois.
En fait mes dimensions sont un peu différentes puisque le trou fait 97,5 cm sur 41 cm. Je vais prendre 5 mm de jeu comme toi soit 2,5 mm de chaque coté.

Ma traverse latérale coté siège (à cause des écrous dirigés vers le haut) me laisse une hauteur de 35 mm et non 40 mm

Ta pliure à 175 ° tu l'as faite à la verticale de l'arrière du carter différentiel ? dans ce cas j'ai moins de profondeur (150 mm là ou tu as 180mm)

Je te remercie par avance de toutes les précisions complémentaires que tu pourras me donner.

J'hésite entre l'alu et l'inox, a tu un avis ?

[Rêveur]

Je vais ajouter des photos ce sera plus clair. De toute façon il faut adapter car les côtés varient avec chaque voiture.
Pour les têtes d'amortisseur j’ai fait une découpe....
Patience... je viens de rentrer de vacances et je reprends demain matin....