Prise d'air (4/4 Zetec 2001)
- Philt
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Re: Prise d'air (4/4 Zetec 2001)
Ce qui me gêne le plus à cette vitesse, c'est le battement de mes oreilles .... 
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Re: Prise d'air (4/4 Zetec 2001)
Le précédent montage avec la pièce en polyester
Re: Prise d'air (4/4 Zetec 2001)
Je me permets de te mettre en garde à propos de la couleur de la gaine orange que tu utilises.
J'ai moi-même dû subir de pénibles quolibets lorsque j'en ai posée une pour remplacer celle d'origine détruite.
Ça a été un moment très douloureux que j'ai encore du mal à évoquer sans m'émouvoir, et je me désolerais que tu en subisses à ton tour les désagréments.
J'ai moi-même dû subir de pénibles quolibets lorsque j'en ai posée une pour remplacer celle d'origine détruite.
Ça a été un moment très douloureux que j'ai encore du mal à évoquer sans m'émouvoir, et je me désolerais que tu en subisses à ton tour les désagréments.
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Re: Prise d'air (4/4 Zetec 2001)
3 couleurs font rouler plus vite:
Orange ( Moto Laverda)
Rouge ( Moto Ducati)
Gris Mercedes ( les fleches d'argent)
sur ma voiture, tout est coché, j'attends les moqueurs
Orange ( Moto Laverda)
Rouge ( Moto Ducati)
Gris Mercedes ( les fleches d'argent)
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Re: Prise d'air (4/4 Zetec 2001)
Nestor59310 a écrit :Voici la solution de librands :
Je ne suis pas fan, car le capot n'est pas maintenu à l'arrière..
Bien sûr que si, sinon ce crochet n'aurait aucun intérêt, preuve en image par Philt
Nestor59310 a écrit :....Ce n'est pas un problème uniquement si l'auto est équipé d'une ceinture de capot...
Et je rejoins Philt, très mauvaise idée, sauf si on souhaite tordre le capot, c'est selon....
LOU01
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Re: Prise d'air (4/4 Zetec 2001)
Je fais faire une étude sur une pièce similaire mais réglable, à coulisse, afin de pouvoir choisir l’écartement de l’ouverture du capot
Je vous soumets les croquis dès que j’aurais planché dessus
Je vous soumets les croquis dès que j’aurais planché dessus
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