Presentation

[TVINAT]

Bonsoir à tous. C’est décidé, c est pour cette année, ma prochaine acquisition d une PLUS FOUR. Un rêve que j ai depuis mes 8 ans, j en ai à présent 56. J’habite dans le 17, et navigue souvent dans le 33, cadre dans l aéro et peintre amateur. J’ai quelques questions pour les spécialistes avant de me lancer. Merci pour votre accueil.

[Rêveur]

Bienvenue au Bar!
Juste une question.... si tu en rêves depuis tes 8 ans alors l'objet de ton rêve est un Morgan +4 avec son chassis traditionnel n'est-il pas?

[TVINAT]

Merci. On m en a offert une miniature quand j avais 8 ans, je suis promis d en avoir une un jour, et à présent que c est possible je me tourne vers la dernière génération, donc PLUS FOUR châssis CX, les PLUS 4 nécessitant des connaissances mécaniques à priori que je n ai pas. Cela fait partie des questions que je me pose

[LOU01]

Bienvenue, tes questions sont pertinentes sauf que pour les derniers bolides de Malvern, nous n'avons pas vraiment de recul pour t'aider.

[Rêveur]

Merci. On m en a offert une miniature quand j avais 8 ans, je suis promis d en avoir une un jour, et à présent que c est possible je me tourne vers la dernière génération, donc PLUS FOUR châssis CX, les PLUS 4 nécessitant des connaissances mécaniques à priori que je n ai pas. Cela fait partie des questions que je me pose

Je dirai que les dernières version châssis CX nécessitent sûrement beaucoup de connaissances techniques et de compétences informatiques/électroniques.... beaucoup plus que les anciens modèles !.... et les coûts d'entretien qui iront avec. Les anciens modèles sont finalement assez simples et à la portée de celui qui veut s'y intéresser.

[penns]

....donc PLUS FOUR châssis CX, les PLUS 4 nécessitant des connaissances mécaniques à priori que je n ai pas....

Cela me semble étrange comme raisonnement. Les CX sont des usines à gaz qui nécessiteront un entretien spécifique chez un concessionnaire Morgan ce qui te coutera une blinde. Alors qu'un modèle des années 2010 avec moteur Ford pourra être entretenu chez un bon garagiste à un prix raisonnable.
Les Morgan d'avant 2020 sont des voitures modernes, seule l'architecture est traditionnelle, mais cela ne rentre pas en ligne de compte pour faire une révision.
Et l'écart de prix est tel, que franchement la question se pose de savoir si on est prêt à mettre autant d'argent dans une voiture plaisir à utilisation limitée. D'autant plus que les nouvelles Morgan sont de voitures puissantes qu'il est difficile a exploiter sur route ouverte sans risquer son permis.
Néanmoins, il est indéniable que les Morgan CX offre un confort de suspension plus agréable qui permet de faire des trajets longs avec moins de fatigue.

[JMGRD]

Bienvenue au Bar, un Cognac pour moi au réveil! Sur que les derniers modèles sont hors de portée du point de vue technique sauf à disposer de matériel informatique bien loin de nos clés anglaises pinces et marteaux!

[4HP]

Bonjour TVINAT et bienvenue.
Notre base de donnée en matière de châssis CX n'est pas encore très riche.
Nous avons quelques membres qui ont franchi le pas (Anthony 124, Piou, Plus six; Antolivier, HGO17 et j'en omets certainement) mais qui s'expriment peu sur le bar, rien n'empêche de les contacter par MP si tu veux des précisions .
les châssis CX sont des voitures modernes avec une robe d'ancienne, avec le confort qui va avec et aussi la complexité technique d'où les commentaires réservés de certains.
Mais on peut comprendre que tu souhaites te faire plaisir en commandant ta Morgan à l'usine et en choisissant ton assortiment de couleur de carrosserie et de finition intérieure.

[MK3]

Bonjour TVINAT !

Bienvenue !
Ouaaaaaa. Quel beau moment en perspective. Enfin, le moment magique de franchir le pas est arrivé !

Je rejoins tout ce qui a été dit. Mais les arguments pour un châssis CX sont là et bien là !
La fiabilité, le manque de contraintes d'entretiens sont des arguments mis en avant : ce sont ceux que m'adressaient un vendeur Morgan pour me faire basculer d'un pré-CX vers un CX (éludant la culbute financière nécessaire !). A quelques radiateurs près ( ), en parcourant le forum, je pense que tu verras que l'argument tient toujours à l'épreuve des faits. Outre le fait que c'est un autre univers automobile en termes de performance.
Mais les pré-CX sont aussi réputés hyper fiables... Et, de fait, infiniment plus simples de conception et d'entretien. Sans oublier que ce ne sont pas de vieilles carcasses : je viens de me défaire de ma pré-CX de 2019 après 15 000 km, réalisant ainsi un très, très beau rêve, avec une voiture sans souci aucun (hormis une ou deux c...ies dont Morgan a le secret), avec cette sensation de rouler dans une auto tout à fait moderne. C'était justement son défaut impardonnable !

Pour une marque sans réseau réel, la modalité d'entretien, surtout d'un CX, est un point à prendre en compte, même si au vu de ta localisation tu ne serais peut-être pas trop loin de Welcome et de Marcassus, soit de 50% des garages agréés !

Bref : encore bienvenue !

[denis+4]

Bonjour TVINAT



Si tu ne fais pas toi même l’entretien, tu trouveras forcément un professionnel pour le faire, quel que soit le modèle

Par choix personnel, après essai , je n’achèterai pas de modèle CX, n’y retrouvant pas le plaisir de conduite désuet et sans filtres d’un châssis classique

Mais un ami possédant une PlusFour ne la changerait pour rien d’autre
Sachant qu’il est professionnel de l’automobile et qu’il a possèdé plusieurs Plus4 et Roadster 3l et 3,7l, ça me laisse penser que les CX sont loin d’être un mauvais choix

L’important, c’est de trouver le plaisir que tu cherches

[hbr5]

Bienvenue au zing ....... bien d'accord avec mes petits camarades , le choix d'une traditionnelle ou d'un moderne demande réflexion et surtout pas l'écoute d'un vendeur de ces engins tout neufs tout beaux !!!
Penser que l'entretien sera moins contrignant sur une neuve est une vue de l'esprit reservée aux vendeurs de ces engins

Cordialement

[giuliari]

Bienvenu!
Je crois que tout a été dit, maintenant profite du moment magique de la recherche.

[CorsaRed]

Je crois que tout a été dit,...

Ben non ...!
On a pas parlé de la couleur, et surtout de la courroie de capot ...!
Et il faudra aussi revenir sur le couvre-chef qui convient, et sur la nécessité du port du "blouson de pilote" Morgan. Autant de sujets importants .... et polémiques ... mais bon ... on est là aussi pour çà ...

[Goulven]

Bienvenue !

J'ai également 56 ans et je viens d'acquérir un Roadster V6, voiture dont j'ai aussi toujours rêvé car cela a été ma 1ère petite voiture lorsque j'était gamin. La même histoire finalement ...

[Rêveur]

Je crois que tout a été dit,...

Ben non ...!
On a pas parlé de la couleur, et surtout de la courroie de capot ...!
Et il faudra aussi revenir sur le couvre-chef qui convient, et sur la nécessité du port du "blouson de pilote" Morgan. Autant de sujets importants .... et polémiques ... mais bon ... on est là aussi pour çà ...

Et tu oublies les déflecteurs.... ça c'est un sujet les déflecteurs!