De tout et de rien

[MK3]

Je n’ai pas mesuré la largeur des ailes, mais les miennes sont ronde et ont la même courbure des deux côtés.

Merci. Bon. Un mécano a peut-être fait tomber un cric sur la mienne...
C'est totalement imperceptible à l'oeil nu. Heureusement.

[giuliari]

Ou quelqu’un a eu la mauvaise idée de s’asseoir dessus, un jour j’ai retrouvé une japonaise couchée sur l’aile avant pour prendre une photo. Je parle pas le japonais mais elle a bien compris qu’il fallait pas faire ça.

[penns]

[giuliari]

[MK3]

Je ne sais pas si vous pourrez l'ouvrir. J'espère que oui : ci-après, un petit tuto en vidéo fort utile pour déloger les écologistes qui bloquent la circulation en s'asseyant sur la route.

[4HP]

Je ne sais pas si vous pourrez l'ouvrir. J'espère que oui : ci-après, un petit tuto en vidéo fort utile pour déloger les écologistes qui bloquent la circulation en s'asseyant sur la route.

Si, si on peut l'ouvrir.
Je l'avais vu , excellente!
Et efficace.

[LOU01]

Excellent !

[Tinou]

Superbe…. Je crains de ne pas être aussi efficace avec mon zetec 1.8, équipé d’un pot catalytique et de 2 pots silencieux…..

[MK3]

Superbe…. Je crains de ne pas être aussi efficace avec mon zetec 1.8, équipé d’un pot catalytique et de 2 pots silencieux…..

Tu seras tel un fakir charmant son cobra, qui s'élèvera, envoûté, avant de s'en aller sagement vers le bas côté (où il trouvera son herbe à fumer...).

[MK3]

Et si on mettait ça en place sur nos routes de montagne ?

[LOU01]

Et si on mettait ça en place sur nos routes de montagne ?

Avec un volant décalé et des roues ovales ?
Nan, c'est déconner, ça se passe où ces croisements de changement de voie en virage ?

[MK3]

Et si on mettait ça en place sur nos routes de montagne ?

Avec un volant décalé et des roues ovales ?
Nan, c'est déconner, ça se passe où ces croisements de changement de voie en virage ?

En fait, c'est pas si bête :
- pour les bus en montée qui serrent à outrance à l'intérieur ou plutôt les plus gros poids lourds qui ne pourraient tourner (à mon avis, c'est surtout pour ça) ;
- pour les autos en descente qui doivent freiner plus tôt outre le fait qu'elles ont une marge de sécurité.

Par contre :
- erreur interdite (quoique, les autos vont à 30 à l'heure max)
- comme le dit un commentaire : "de nuit sous la pluie"...Goups.

Un commentaire dit avoir vu ça dans les montagnes, en Argentine et au Chili. Un autre dit que c'est au Mexique et que c'est une décision locale.
De toute évidence, ça ne pourrait pas exister en Equateur (que je connais bien), autre petit pays d'Amérique du sud : il faut de la rigueur du conducteur ! Une capacité à suivre les règles. Or, là-bas, n'importe quelle petite mère de famille est une tueuse en série potentielle sur la route.

[MK3]

Je regarde toujours l'évolution des prix de nos autos, et de ceux des Caterham. Par curiosité.

Concernant les Morgan :
- les classiques sont montées un peu semble-t-il en un an mais j'ai l'impression qu'elles ne se vendent plus en un claquement de doigts, comme on se le disait l'an dernier ;
- Les CX premier millésime ont décoté comme on s'en est fait la remarque ; idem : elles ne partent pas très vite.

S'agissant des Caterham, pour des modèles post 2000, un regard sur LBC montre :
- ticket d'entrée à 30 K€, avec une 1.6L K Rover de 108 000 km, donc, rincée, disons-le ;
- 34 k€ pour le modèle d'entrée, aux performances limitées : une 165 de 2018 de 12 000 km ;
- 35 K€ pour un modèle plus puissant de 150 cv...Mais papiers anglais (!!!)
- 38 K€ pour une 120, de 2010, de 48 000 km ;

Donc le premier modèle séduisant dira-t-on est à 38 K€.

Surtout, j'ai l'impression que la plupart des autos reste en réalité longtemps en vente. Récemment, le propriétaire d'un modèle de 143 cv (Rover VVC) a finalement décidé de la garder.

La Morgan est faite pour la balade, rien d'autre. Parfois, je rêve d'un truc tout léger pour rigoler autour de mon patelin, 300 bornes par an. Qui soit revendable en un claquement de doigts, sans trop y perdre, en cas de pépin professionnel ou de santé. Ce que je vois chez Caterham ne me va pas du tout du tout ! Ni en prix, ni en temps de vente !

Alors une S4 ? Pas cher, sans doute rigolo, mais rare et voiture de connaisseurs ; pas beaucoup d'acheteurs.
Une barquette marcadier ? idem.

Noter que le marché est peut-être devenu un peu atone.

[MK3]

Je vous présente une 2CV caisse étroite.

[giuliari]

Et une raccourcie avec 8 roues dont 4 directrices.
Je l’ai vu au rassemblement mondial de la 2cv à Delémont