A part que ce n'est pas une "plus 4" mais bien un bon vieux tourer 4/4 comme celui de Simon ou le mien.
La présence d'antibrouillards devrait cependant motiver certains.
![M. Vert :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
https://www.leboncoin.fr/voitures/2100400863.htm
4HP a écrit :La présence d'antibrouillards devrait cependant motiver certains.![]()
Rêveur a écrit :.... quant à l'efficacité de ceinture de sécurité ancrées sur les passage de roues arrière....
MK3 a écrit :C'est pas comme ces Mog des années 2010/2020 bling bling sans charme car trop neuves.
Trevignon a écrit :
Je crois qu’il faut prendre au deuxième degré la réflexion
Popeye a écrit : Of course... d'ailleurs j'aime toutes les Morgan, même les rouges et les vertes, avec ou sans courroie de capot ...
4HP a écrit :Pour ceux qui voudraient se lancer dans une restauration complète.
A part que ce n'est pas une "plus 4" mais bien un bon vieux tourer 4/4 comme celui de Simon ou le mien.
La présence d'antibrouillards devrait cependant motiver certains.![]()
https://www.leboncoin.fr/voitures/2100400863.htm
Tinou a écrit :Pourquoi envisager une « restauration complète « ?
L’intérieur et la carrosserie ont l’air correct… le plus gros travail est sûrement sur la partie mécanique non ? J’ai raté qq chose ?
4HP a écrit :Tinou a écrit :Pourquoi envisager une « restauration complète « ?
L’intérieur et la carrosserie ont l’air correct… le plus gros travail est sûrement sur la partie mécanique non ? J’ai raté qq chose ?
En effet ils ont l'air correct, il y a cependant des signes de questionnement, en particulier les bas de caisse sous les portières ne paraissent pas vraiment sans ombre, et les sièges avant avachis.
Ce tourer a passé sa vie en France puisqu'il a été importé par Jacques Savoye, ce qui est un bon point, mais cela veut dire qu'il a vu de l'humidité et que potentiellement les bois ont de fortes chances d'avoir souffert. En 1975 point de traitement des bois ni de la carrosserie.
L'expérience de Simon (ici) et la mienne dont je t'encourage à regarder la vidéo donnent un aperçu de l'état d'une Morgan des années 70 ayant passé sa vie en France.
Après ça il faut juger sur pièce et inspecter soigneusement la voiture si on souhaite l'acquérir.
Bizarrement avec le kilométrage qu'a ce tourer, s'il n'a pas fait un tour de compteur, il est possible que la mécanique ( ainsi que les freins...) n'aient besoin que d'une révision (ce qui était le cas de mon tourer).
Si la voiture était en état correct je pense qu'elle aurait subi une toilette et que le prix annoncé serait beaucoup plus élevé.
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