ZFE

[Jak]

Bonjour à tous
Pour ceux qui ne l'ont pas déjà lu, voici un article traitant des ZFE avec, à la fin, un entrefilet qui concerne nos anciennes, bonne lecture ! J.

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[4HP]

Merci Jack,
Perso, roulant avec une ancienne en CG normale je suis partisan de la vignette, je trouve anormal que l'on empêche une voiture qui passe le contrôle technique tous les 2 ans de rouler en ZFE, alors qu'une voiture qui le passe tous les 5 ans peut le faire.
Cela n'évitera pas les excès que les assurances ont bien détecté, je m'achète une 305 pourrie, je la mets en collection et je roule tous les jours avec une assurance qui me coute moins de 100€/an.
Maintenant l'assurance d'une voiture de collection est assujettie à la possession d'une voiture d'usage courant.

[Tinou]

[4HP]

[LOU01]

[Rêveur]

Petite précision.... il me semble qu'à la différence des véhicules immatriculés en CG normale les plus-values sur les cessions de véhicules en CG Collection sont taxables dès lors que le prix de cession dépasse 5000€ (sauf cession au profit d'un musée et sauf cession d'un véhicules en CG Collection possédé depuis plus de 22ans...)
les modalités de calcul de la plus-value aboutissent à une taxation de 6% de la plus-value + 0.5% de CRDS soit 6.5% dans le cas du choix de la taxation forfaitaire.
Le vendeur peut choisir la taxation de la plus-value réelle : il faut alors faire la différence entre le prix de vente - (coût d'acquisition + coûts de restauration) . Ensuite la plus-value est taxée à 19% + 17.2% de prélèvement sociaux (soit 36.2%)...
La production de justificatifs des coûts de restauration devenant difficile pour celui qui restaure par ses propres moyens et qui ne pourra intégrer dans le calcul le poste le plus important (la valeur du travail fourni!)
Bien sur on peut toujours imaginer des stratagèmes pour échapper à la taxation... cela en général passe inaperçu surtout quand le prix de cession est peu important mais de nos jours la plupart des cessions donnent lieu à des mouvements de fonds traçables donc le risque de contrôle existe... C'est pour cette raison que beaucoup de collectionneurs choisissent de conserver des CG Normales...

[Tinou]

[CorsaRed]

Il y a toujours un truc qui me chiffone avec cette histoire de CG collection.
A priori, il n’y a que des avantages à passer sa voiture (de plus de 30 ans) en CG collection.

MAIS … historiquement, vous voudrez bien vous souvenir qu’un CG collection restreignait énormément la circulation des voitures concernées.
De mémoire, on ne pouvait rouler que dans son département, et pour se rendre à une manifestation de voitures anciennes. Si on voulait sortir du département, il fallait une autorisation des préfectures des départements traversés.

De nos jours, une CG collection permet de rouler normalement, en tenant compte toutefois des restrictions de l’assureur (ex : trajet professionnels).

Vous avez remarqué que nos voitures “normales » sont maintenant catégorisées et affublées d’une vignette critair qui restreint (très injustement) nos déplacements.

Il est possible qu'un jour, des Khmers de la couleur qui vous conviendra, décident de revenir aux premières restrictions, voire pire (interdiction totale … sauf 4 jours pour Retromobile … ou pas... ). Ces voitures polluent (c'est mal) et sont souvent la propriété d'hommes de plus de ... enfin bon, tout le kit, quoi ... Autant de raisons de supprimer tout ça !

Avant de réagir en disant “Non, c’est pas possible qu’ils fassent ça ! “ repensez au laisser-passer qu’il faut maintenant présenter pour aller boire un coup.

[Rêveur]

Je précise encore...: il existe un abattement sur le montant de plus-value soumis à taxation en fonction de la durée de détention du bien vendu dès lors que cette durée est inférieure à 22 ans. Par exemple pour un bien détenu 15 ans l'abattement sur le montant de plus-value taxable est de 65%... donc la taxe sera calculé sur les 35% de la plus-value nette réalisée. ... ça peut vite couter assez cher!
Ce qui d'autant plus injuste et mal vécu quant on a fait soit même le travail!

[Rêveur]

Tout à fait mon cher Corsared... cela dit on est pas l'abri même en CG normale que les même khmers décident (au nom du progrès) que tous les véhicules de plus de 30ans soient interdits de circulation... vignettes de telle couleur ou non!

[hbr5]

J'ai souvenir d'une intervention d'un représentant des "minorités actives" qui indiquait que , les véhicules anciens étaient dangereux comme le sont les armes de collection ... qu'on démilitarisait les armes de collection, et donc , qu'il serait logique de souder les bielles des véhicules anciens pour les empêcher de rouler et donc de polluer .

De tout , ils sont capables de tout ... c'est même à ça qu'on les reconnait

[Tinou]

Nous sommes donc tous concernés à brève ou moins brève échéance…
Cela pourrait être un sujet à suivre de notre forum pour anticiper le cas échéant….
Personnellement mon bolide est en critair 3…. Je vis en province et ne me rends pas dans les grandes villes avec mon Morgan… donc pas trop de soucis d’ici le moment où il sera éligible à une CG collection…. Ce sera alors le moment de choisir l’option la moins contraignante….
Merci à tous pour cet échange fort interessant

[4HP]

Merci à Reveur et CorsaRed pour ces précisions.

J'avais occulté l'histoire des plus values, et je n'avais pas osé réévoquer le carnet à souches de la FFVE.
J'ai toujours celui reçu avec la CGC de la , non utilisé, comme neuf.
En fait si on sortait de son département ou des département limitrophes, il fallait envoyer un coupon à la préfecture de son département mentionnant le lieu de la manifestation.
La région parisienne étant assimilée à un seul département.
Vu l'utilisation que je fais de l'engin ça ne posait aucun problème, et pas de problème pour la revente vu la valeur de l'engin.

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En ce qui concerne les plus values lors de la revente, mon expérience personnelle montre que si je revendais le Tourer, les dépenses prix d'achat + achat des pièces pour la réparation son égales à sa valeur expertisée. Les 2500 heures passées à la restauration ne sont pas "vendables"

[lelibon]

Comment calculer la +Value quand le véhicule a été acheté à un particulier donc sans facture ? C'est le cas de mon Alpine A310 1600 VE achetée en 2000. Est-ce le trésor public qui va décider du prix d'achat ? Pour l'autre Alpine de 1990.... j'ai perdu la facture.
Au décès du propriétaire, CG collection ou CG normale, les voitures anciennes ou récentes rentrent dans le patrimoine.
Si "emmerdes" avec le gouvernement, agissons comme les motards !

[LOU01]