Achat nouvelle Morgan

[Mitch]

Je pense que ma question va mettre le renard dans le poulailler....

Je suis interéssé d'aquérir une deuxième Morgan mais en 2 places et plus récente que la mienne afin de me permettre de faire de plus grand voyages avec.

Alors ma question qui s'adresse aux pocesseurs de plusieurs Morgan mais également aux autres, je ne veux vexer personne...

Quel serait le bon choix ????

Mais je ne veux pas une trop récente ...

[Tinou]

Il n’y a pas vraiment de bons ou mauvais choix avec un Morgan
C’est un achat coup de coeur comme on l’a dit souvent sur ce forum… et l’offre n’est pas pléthorique….personnellement ( et sans vouloir vexer personne), cela dépend
- de tes goûts : une châssis étroit( principalement avant 2000) aura un look plus rétro. Un châssis large a une ligne beaucoup plus moderne
- l’usage: sur petites routes pour se balader décapoté un 4/4 est suffisant, léger et agile. Un +4 sera plus pêchu, un roadster encore plus mais plus lourd et avec une garde au sol plus faible
- les plus four & six sont des voitures plus récentes, ce n’est donc pas ce que tu cherches
- son état : perso je préfère un véhicule nickel qu’un qui a été bricolé et dont on ne connaît pas trop l’historique… c’est déjà suffisamment difficile d’entretenir un véhicule Morgan ( en particulier trouver les bonnes pièces) sans en rajouter…..
Voilà qqs pistes, mais comme l’on dit, les goûts et les couleurs……
Tu as mon téléphone, n’hésite pas à m’appeler si tu veux en parler plus longuement.

[LOU01]

...Quel serait le bon choix ???? ...

Celui que tu voudras, règle numéro une, pouvoir essayer la bête sur suffisamment de kilomètres pour se faire une idée, une vraie, un tour de pâté de maison ne te diras rien.
Ma démarche, en cherchant pour quelqu'un d'autre je suis tombé sur Zoulou Charly, mon 4/4 de 1965, coup de cœur pour la ligne avec le hard-top, toute première fois que je voyais un Morgan avec un toit, rien de rationnel, mais je ne regrette rien, ensuite Zoulou Bravo, le +8, modèle mythique de la marque, accélération dantesque, pour le reste, idem Zoulou Charly.
Maintenant ma chance est de pourvoir mettre les doigts dedans et d'avoir la place pour les ranger au chaud, c'est aussi un critère, non négligeable.
Et donc selon le tracé, c'est l'une ou l'autre, ce sont deux machines très différente de par leur motorisation.
Des tonnes de chevaux sous le capot, aujourd'hui, à part se faire plaisir avec un gros coup de gaz, ça ne sert plus à grand chose, trop de monde sur la route, trop de radar, etc...
Le Saint Graal, selon certains échos, et je serais d'accord pour connaitre le moteur, je disais donc, le modèle le plus polyvalent serait un +4 des années soixante avec le moteur Triumph TR3/TR4, (c'est presque comme TOK258) rapport poids puissance excellent, mécanique très rustique, pas compliquée à entretenir, revers de la médaille, va en trouver une...une vraie quête...
Alors le bolide qui s'en rapprocherai le plus un 4/4 des années 80, 90, inconvénient, il y a déjà de la tronique qui peut être un bazar, avantage, il y a en plein à vendre à des prix raisonnables, un +4 des mêmes années est un poil plus lourd, une accélération à peine supérieure et donc moins "maniable" dans des routes très sinueuses.
Voilà mon avis, comme dit tout au début, fais un essai et tu trouveras le bolide de tes rêves.

[Mitch]

Merci Tinou et Lou
Je ne recherche pas la vitesse, j'ai suffisament donné et je n'ai plus l'âge même sur circuit.
Je ne suis pas mécano donc il me faut un produit fiable.
Madame et moi on aime le confort donc quelque chose qui ne soit pas trop rustique avec si possible une suspension plus souple que la mienne.
Mais comme tu dis Lou il faut l'essayer et puis....le coup de coeur...
Pour la place au chaud je suis en train de faire un garage pour la belle !

[LOU01]

....Je ne recherche pas la vitesse, j'ai suffisamment donné et je n'ai plus l'âge même sur circuit...

Décision très sage...

...Je ne suis pas mécano donc il me faut un produit fiable...

Les Morgan ne sont pas des autos à tomber en panne tous les matins, mais il y a des choses à faire quand même, donc, un autre paramètre, s'assurer qu'un mécano, un vrai, puisse s'en occuper, et pas de l'autre côté du département.

...Madame et moi on aime le confort donc quelque chose qui ne soit pas trop rustique avec si possible une suspension plus souple que la mienne....

Il est vrai que le Tourer à deux est plus raide qu'un roadster, maintenant un Morgan n'est pas inconfortable, mais le vrai confort est ailleurs.

...Mais comme tu dis Lou il faut l'essayer et puis....

Il faut essayer et un bon moment sinon on ne se rends compte de rien.

...Pour la place au chaud je suis en train de faire un garage pour la belle !

Impeccable !

[Tinou]

Comme le dit Lou01, le 2 places est tout de même plus souple que le tourer….. mais cela reste tout de même assez spartiate…..
de ce point de vue, les Morgan n’ont pas beaucoup évolué et il faut attendre 2023 pour avoir une vraie différence de confort, avec de nouveaux sièges beaucoup plus confortables et des suspensions indépendantes……
Bref pour avoir un véhicule vraiment confortable il faut un millésime 2023 et un prix qui dépasse les 120k€ pour un modèle bien équipé ….
Comme suggéré par certains membres de ce forum sur un 4/4 des années 90 ou sur un +4 des années 2000, le confort sera meilleur que sur ton tourer, sans problème et pourrait être amélioré en modifiant les amortisseurs ( ce que je n’ai pas fait, je laisse donc ceux qui connaissent en parler)

[LOU01]

... le confort sera meilleur que sur ton tourer...

Le problème de fonds reste le débattement proposé par un Morgan, très limité, de l'ordre de moins de 5 cm, et si on monte des amortisseurs plus souple, on ne résout rien puisque la suspension viendra en butée, donc plus on assouplit, plus on va venir au taquet et le remède serait pire le problème.
Sur les tous derniers modèles on est sur une suspension triangulé permettant un bien meilleur débattement, donc un meilleur confort.
Et en comparant un deux avec un quatre places, le nombre de lames de suspension est supérieur de deux lames sur un quatre places donc un arrière bien plus dur afin de compenser la surcharge de deux passagers potentiels.
Une solution serait, il me semble qu'on l'a déjà évoqué quelque part sur le forum de charger l'arrière d'un Tourer pour vérifier cette théorie qu'il sera moins "raide".

[jcmog]

Je confirme le tourer est beaucoup plus confortable quand on part en vacances bien chargé.
Après tout on l'a choisi pour ça !

[Rêveur]

J'ai un avis un peu différent.... mon Roadster serie1 avec son v6 souple comme un élastique m'offre un excellent compromis. Une machine fiable, la partie d'entretien spécifique aux Morgan est la même que sur les autres et le moteur moderne 3.0l permet de faire de longues étapes sans crainte. J'ai aussi des amortisseurs réglables pour un meilleur confort... j'ai d'ailleurs un peu durci le reglage car je trouvais que la suspension arrivait trop facilement en butée comme l'explique fort bien le Lou.

[Leonard]

En louer une pour 24 h ça donne une assez bonne idée.
J'ai loué une +4 en Italie et j'ai été conquis, restait plus qu'à choisir la couleur!
J'ai loué un MTW à Nantes et j'en suis devenu dingue, reste plus qu'à trouver 50.000 €

[LOU01]

Je confirme le tourer est beaucoup plus confortable quand on part en vacances bien chargé.
Après tout on l'a choisi pour ça !

Rien d'étonnant, et le choix du Tourer est un bon choix en fonction de l'usage qu'on en attends, à vide cela doit plus faire coup de raquette.

[LOU01]

En louer une pour 24 h ça donne une assez bonne idée.
J'ai loué une +4 en Italie et j'ai été conquis, restait plus qu'à choisir la couleur!
J'ai loué un MTW à Nantes et j'en suis devenu dingue, reste plus qu'à trouver 50.000 €

Excellente formule, au moins on sait ce que l'on achète !
Après faut prendre rendez-vous avec son banquier... ...
(50.000 de nos jours, c'est le prix de quoi, une Tesla, tiens, que dalle... )

[Mitch]

(50.000 de nos jours, c'est le prix de quoi, une Tesla, tiens, que dalle... )

Une Tesla, c'est Tesla même, Tesla même......Tesla MER.E
Bon je me sauve avant de prendre la raclée

Ceci dit merci pour tous ces conseils...
Madame n'est pas encore au courant de mon idée !!!

Eventuellement elle me dira de revendre le tourer, alors là la discussion sera rude ...mais elle a souvent gain de cause

[hbr5]

Selon mes convictions trés personnelles , une machine d'avant l'ère electronique , si elle est en bon état, est plus fiable qu'un modèle récent bardé de capteurs et autres sécurités qui ne demandent qu'à vous laisser en rideau au bord de la route sans dépannage possible autre le transport en plateau ... vers un garagiste qui n'aura certainement jamais travaillé sur nos bolides .

Nos Mogs traditionnelles sont de conception simple et réparables à l'infini sans avoir recours à des spécialistes , ou le plus souvent prétendus tels, qui """œuvrent""" lors des tracas electroniques .

Donc perso je resterait fidèle à mes vieux engins sans crainte , que le voyage soit court ou longuissime.

Le Tourer est une machine à voyager bien plus pratique que le 2places pours causes évidentes d'espace bagages .... par contre il est vrai que le confort est ce qu'il est ... c'est à dire mauvais niveau suspension/débattement et malgré divers essais de charges ou autres tentatives d' améliorations apportées par mes soins , je ne suis pas parvenu à changer quoi que ce soit de sérieux en ce domaine ....

Cordialement

[LOU01]

...une machine d'avant l'ère électronique , si elle est en bon état, est plus fiable qu'un modèle récent bardé de capteurs et autres sécurités qui ne demandent qu'à vous laisser en rideau au bord de la route sans dépannage possible autre le transport en plateau ...

Entièrement d'accord avec toi mon cher hbr5, mais Micht dit qu'il ne sait pas faire, personnellement je pense pareil que toi mais je vais savoir lever le capot et éventuellement trouver une solution pour pouvoir rentrer à la maison sans bobo pour la machine, mais il faut savoir ce qui se passe sous le capot et Micht dit qu'il ne sait pas et ce qu'il cherche c'est quelque chose qui l'emmène loin sans souci...et qui n'existe pas...
D'autant qu'un Tourer de 1968 avec un bon vieux Kent correctement entretenu l'emmènera au bout du monde !