Peinture de la carrosserie

[Vampirex]

Quelques points en plus de ceux très justes déjà exposés:
-Je trouve que le plus difficile est d'être constant sur la totalité de l'opération, et ça, c'est l'expérience des bons professionnels, sauf (gros) coup de chance, il y a toujours des zones mates, ou de grain différent et c'est là qu'on charge et que l'on fait des catastrophes.
-Attention au sablage, car on enlève la peinture certes, mais aussi, tous les mastics et sur une voiture ancienne, il y en a fatalement pas mal. Et là, c'est un boulot "kolossal" à reprendre. Si vraiment on veut enlever la peinture, préférer le décapage chimique.

[AndreaP]

Salut !
Bah moi je suis un amateur de vin. Donc je ne traite qu'avec les bouteilles et caisse de vin en bois . Mais sincèrement, ton projet de repeindre ta Morgan est super ambitieux ! La peinture PU est souvent plus adaptée pour une belle finition durable. Poncer avec du grain 400-600 puis appliquer un apprêt me semble judicieux. Parfois, mieux vaut louer une voiture citadine que de retaper une ancienne. Au fond, c’est un peu comme en élevage : avec une bonne plumeuse volaille, tout devient plus propre et beaucoup plus rapide.

[4HP]

Salut !
Ton projet de repeindre ta Morgan est super ambitieux ! La peinture PU est souvent plus adaptée pour une belle finition durable. Poncer avec du grain 400-600 puis appliquer un apprêt me semble judicieux. Des experts de la peinture ici pour confirmer ?

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