Tous les "morganistes" connaissent TOK 258, la +4 qui a gagné sa catégorie aux 24 Heures du Mans 1962.
Une autre Morgan a participé aux 24 heures du Mans en 1938 et 1939, c'est un 4-4 (qui ne s'appelait pas encore 4/4), avec entre autre au volant Prudence Faucet, dont j'ai eu le plaisir de rencontrer le fils (qui lui tournait sur Bugatti au VRM)
Cette Morgan était engagée dans le plateau C par Leigh Sebba.
En tant que "régional de l'étape", j'avais proposé mon aide au MSCC (le club Morgan britannique), c'est finalement Leigh qui l'a sollicitée, Technique qui a restauré et fait l'entretien de la voiture ne faisait pas le déplacement au VRM pour assurer l'assistance.
Je me suis donc désigné volontaire pour le faire.
Quelques mots sur la voiture:
ce 4-4 est équipé du moteur Coventry Climax semi-culbuté de 1098 cc (qui sort entre 50 et 55 cv), pour alléger la voiture les ailes avant ont été remplacées par des garde-boues de moto.
Durant ces 2 1/2 jours l'assistance s'est résumée à aider au déchargement du 4-4, à son rechargement et au nettoyage des bougies, que je trouvais très charbonnées) après chacune des 4 séries, ainsi qu'à la surveillance des fluides et de la pression des pneus.
- Conventry climax M.jpg (54.05 Kio) Vu 1823 fois
Leigh m'a sympathiquement proposé de prendre la place de "copilote" dans les séries du samedi et dimanche après-midi.
Invitation qui ne se refuse pas.
Voici quelques images du tour de chauffe, parce qu'une fois lancé Leigh n'amuse pas la galerie et je n'avait pas trop de mes 2 mains pour rester dans la voiture (ni ceinture, ni harnais à l'époque...et encore moins d'arceau)
