J'ai aussi fait un vol plané sur rupture d'une rotule de direction au freinage du Faye. Trois tête-à-queue et atterri dans le fossé, tous les commissaires s'étaient carapatés en courant, c'est moi qui ai actionné le coupe-circuit extérieur, en sortant de la voiture. J'ai fait la couverture de plusieurs magazines à 80cm du sol, j'aurais préféré que ce soit pour d'autres raisons...
Bilan, la marque du harnais en rouge/bleu pendant une semaine, et une traverse sur la Berlinette, c'est moi qui ai démonté toute la voiture, André Lecoq qui me l'a changé au marbre, et moi qui ai remonté la voiture.
Aujourd'hui, ce sont de bons souvenirs, car "oui, on l'a fait" et on ne l'oublie jamais de toute sa vie, mais à l'époque ce n'était ni joyeux ni agréable.
God Save the Car - Montlhéry
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Re: God Save the Car - Montlhéry
hbr5 a écrit :J'ignore si le Mur est toujours là
Si tu regardes la vidéo, il y a maintenant 3 rangées de glissières jointives, assez loin de la piste.
Vampirex a écrit :J'ai fait la couverture de plusieurs magazines à 80cm du sol,
As-tu gardés un exemplaire de ces revues pour nous faire partager une photo de l'Alpine en lévitation?
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Re: God Save the Car - Montlhéry
Hélas non, c'était chez mes parents en région parisienne, et quand ils ont déménagé dans le sud tout ça a été benné. J'ai recherché depuis, notamment une revue intitulée Scratch, où la photo était très spectaculaire, mais sans succès, hélas.
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Re: God Save the Car - Montlhéry
Dommage en effet.
Tu aurais une date de parution?
Il y arrive qu'on en trouve sur le net.
Tu aurais une date de parution?
Il y arrive qu'on en trouve sur le net.
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Re: God Save the Car - Montlhéry
Il faudrait que je recherche, mais c'est 1973 ou 1974, je pense. Mais je n'ai comme je disais précédemment, plus rien de cette époque. Il ne me reste que 2 albums photos que les photographes officiels des meetings nous revendaient au poids de l'or. Mais ça, c'est des courses que j'ai terminé.
J'ai pourtant un souvenir très fidèle de ces évènements (enfin, je crois), car ce fut un WE de m...de, aux essais j'étais parti en vrac et atterri en marche arrière dans les rangées de grillage au Faye. Comme lesdits grillages sont pliés à angle droit et enterrés dans le sable, j'ai tout renversé en marche arrière et le bas du grillage est venu s'accrocher dans le protège-carter. J'étais coincé, les commissaires essayaient de libérer la voiture, et moi je voyais les autres concurrents arriver comme des avions, face à moi. Plutôt flippant et inconfortable. Finalement ils ont réussi à me dégager et j'ai pu repartir. Je n'étais vraiment pas à l'aise ce WE-là, sans savoir pourquoi. Après ma sortie de route du dimanche, lors du démontage nous avons, avec des potes du CTR de Rueil, regardé attentivement toutes les pièces du train avant et effectivement la cage d'une rotule portait une marque noire éloquente, indiquant à coup sûr au moins une fêlure qui s'est transformée en rupture sous la violence des freinages répétés. Il est probable que ce phénomène ait perturbé le train avant, mais ça reste une hypothèse qui n'a jamais été vérifiée.
Cette auto était une ex-usine qu'Anderson avait à l'Acropole 1972, et je pense que ce problème était très difficile, voire impossible à détecter avant la casse.
J'ai pourtant un souvenir très fidèle de ces évènements (enfin, je crois), car ce fut un WE de m...de, aux essais j'étais parti en vrac et atterri en marche arrière dans les rangées de grillage au Faye. Comme lesdits grillages sont pliés à angle droit et enterrés dans le sable, j'ai tout renversé en marche arrière et le bas du grillage est venu s'accrocher dans le protège-carter. J'étais coincé, les commissaires essayaient de libérer la voiture, et moi je voyais les autres concurrents arriver comme des avions, face à moi. Plutôt flippant et inconfortable. Finalement ils ont réussi à me dégager et j'ai pu repartir. Je n'étais vraiment pas à l'aise ce WE-là, sans savoir pourquoi. Après ma sortie de route du dimanche, lors du démontage nous avons, avec des potes du CTR de Rueil, regardé attentivement toutes les pièces du train avant et effectivement la cage d'une rotule portait une marque noire éloquente, indiquant à coup sûr au moins une fêlure qui s'est transformée en rupture sous la violence des freinages répétés. Il est probable que ce phénomène ait perturbé le train avant, mais ça reste une hypothèse qui n'a jamais été vérifiée.
Cette auto était une ex-usine qu'Anderson avait à l'Acropole 1972, et je pense que ce problème était très difficile, voire impossible à détecter avant la casse.
Modifié en dernier par Vampirex le 19 avr. 2022, 18:01, modifié 1 fois.
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Re: God Save the Car - Montlhéry
Sacrée histoire Vampirex, ce sont des moments où l'adrénaline grimpe d'un coup comme le rythme cardiaque, merci de nous l'avoir racontée.
Il y a des N° de Scrath de 1973/74 ICI(entre autres)
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Re: God Save the Car - Montlhéry
Ben non, celui qui m'intéresse n'est pas là.
J'ai déjà demandé sur Auto Diva , où il y a pas mal d'anciens pilotes, mais sans succès.
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Re: God Save the Car - Montlhéry
J'ai consacré un peu de temps à monter les rushes des passages devant les tribunes:ici
La mini qui pète le feu est à moteur central, le propriétaire la donne pour 245 cv!!!!
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Re: God Save the Car - Montlhéry
4HP a écrit :J'ai consacré un peu de temps à monter les rushes des passages devant les tribunes:ici
La mini qui pète le feu est à moteur central, le propriétaire la donne pour 245 cv!!!!
Merci beaucoup pour le partage ! Elle est à 1:16.
Le morganisme est une névrose grave, mais à ne pas trop soigner
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Re: God Save the Car - Montlhéry
Bravo, je dois dire qu'à l'époque où la chicane en bottes de paille (à peu près la même que celle montée sur ces vidéos), mais placée juste après la tour, la chicane de la tour n'existait pas et nous arrivions très vite dans cette chicane, et le mur à la sortie portait les stigmates d'un certain nombre d'autos ayant eu des difficultés à cet endroit fort délicat. J'ai un copain qui y avait laissé sa berlinette à angle droit.
Petite photo dans mes œuvres avec ma première berlinette 1300S: .
La photo n'est pas top, mais c'est un scan d'un fascicule de photos que les photographes officiels de l'organisateur nous envoyaient (au poids de l'or) après les courses.
Petite photo dans mes œuvres avec ma première berlinette 1300S: .
La photo n'est pas top, mais c'est un scan d'un fascicule de photos que les photographes officiels de l'organisateur nous envoyaient (au poids de l'or) après les courses.
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Re: God Save the Car - Montlhéry
Vampirex a écrit :...La photo n'est pas top...
Mais elle est très bien cette photo, merci de la partager avec nous !
LOU01
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Re: God Save the Car - Montlhéry
LOU01 a écrit :Vampirex a écrit :...La photo n'est pas top...
Mais elle est très bien cette photo, merci de la partager avec nous !
Oui, superbe cette photo, tu es le N° 39?
Si tu en as d'autres nous sommes preneurs.
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Re: God Save the Car - Montlhéry
Oui, 39.
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