Retex : Morgan sur autoroute ?

[Rêveur]

Ceci par exemple
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C’est d’une beauté et d’une élégance magistrale.... mais inaccessible....!

[M0RGAN]

Rouler en Morgan en daily, c'est comme si tu demandais si on peut manger du foie gras aux truffes tous les jours ! Tu peux, mais tu vas vite te lasser... Après... le corps humain s'habitue à tout !

[LOU01]

...Tu as quelle Jaguar ?...

En fait, j'en ai quatre, quand on est barge, pourquoi s'en priver...j'ai une XJ40, une S-Type, une XJ350 et une X-Type la version break, c'est ce qui me l'a fait acheter, toutes différentes..et les reines de l'autoroute... ...

[LOU01]

Ceci par exemple
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Ahhh une Montevrdi 375 si j’avais les moyens…

Tout pareil, encore faut-il en trouver une...

[StAulaire]

Certes une Morgan sur autoroute c'est possible , mais le charme et le plaisir d'une Morgan c'est d'être sur les petites routes, surtout si elles sont sinueuses.

Je connais un de nos amis Morganiste pour qui c'est sa voiture de tous les jours depuis 15 ans, mais pas pour moi ...Elle reste une voiture que l'on bichonne et que l'on sort de temps à autre (même si c'est le plus souvent possible). Ce n'est pas sa finalité, c'est avant tout une voiture de sport.

C'est une voiture complémentaire à celle du quotidien même si de temps à autre, quand les conditions sont réunies, je m'en sers pour un usage du quotidien.

[lolo106]

Pour une voiture ancienne, agréable sur petites routes comme sur autoroute, avec des reprises plus qu'honorable et capable de rouler à 130 sans fatigue, je te conseille la MGB GT V8, j'en ai eu 2 et j'en étais très content. La MGC en cabriolet ou coupé est parfaite aussi.

[Rêveur]

Pour une voiture ancienne, agréable sur petites routes comme sur autoroute, avec des reprises plus qu'honorable et capable de rouler à 130 sans fatigue, je te conseille la MGB GT V8, j'en ai eu 2 et j'en étais très content. La MGC en cabriolet ou coupé est parfaite aussi.

La MGC supporte bien l'autoroute si elle est équipée d’un overdrive .... malgré tout rouler longtemps à 130km/h n’est pas ce qui est le plus agréable. J’ai une version GT (coupé) de 1969, c’est confortable, il y a un coffre, le moteur est souple et travaille sur le couple (on reprend à 1000tr/mn en 4ème sans pb). Ça reste une voiture ancienne qui nécessite de l'entretien et qui consomme comme .... un 6 en ligne de 2,912litres à deux carburateurs....et dont le freinage est aux normes et performances des années 60 nécessitant un certain sens de l'anticipation. (Mon Roadster de 2005 freine bien mieux!)