Dashcam

[Goulven]

J'avais hésité pour la Morgan avec la Vantrue F1 mais comme j'avais déjà une Blackvue sur la MX5, je suis resté sur cette marque. De plus, j'avais essayé de contacter la marque Vantrue pour avoir des informations techniques et quelques précision sur le mode parking mais je n'ai jamais eu de réponse à mes mails (alors que j'ai échanger à de nombreuses reprises avec Blackvue).
Au demeurant, les retours des utilisateurs de Vantrue sont plutôt bons donc c'est aussi un choix à considérer.

[StAulaire]

Voici quelques images qui vous illustreront mon installation.

1/ Le support de la caméra arrière est collée sur un morceau de caoutchouc épais mais souple (la lame en caoutchouc d'une raclette de carreleur pour les joints). Cette plaque de caoutchouc est coincée entre le support du troisième feu et le pneu. Cela ne bouge pas et la caméra est bien fixée et ne vibre pas.

2/ le cable de la caméra arrière a été passé dans un petit tuyau de caoutchouc pour qu'il soit protégé et ce tuyau est coincé sous le passage du troisième feu et traverse la paroi arrière au niveau du passage de ceinture. Il est ensuite camouflé sous la moquette pour aller jusqu'au boitier principal du système installé sous le siège conducteur.

3/ le boitier principal best relié directement à la batterie sur un ligne et le second contact à un contact après coupure moteur sous le tableau de bord.

4/ le boitier de commande est collé avec du double face sur le cache noir en dessous du tableau de bord sur sa partie remontante entre la colonne de direction et lui.

Il est facilement accessible de la main droite si l'on veut le commander manuellement et il est invisible. On distingue aussi les voyants de fonctionnement par un simple coup d'oeil.

Les informations auditives émises par ce boitier de commande sont très perceptibles.

J'espère que ces infos te seront utiles 4 HP.

[giuliari]

Beau boulot, c’est bien intégré et assez discret, ce qui n’est pas évident avec une Morgan.

[StAulaire]

Merci Giullari, je suis effectivement content du résultat, cette installation reste très discrète et c'était le but recherché.

Petite précision : il ne faut surtout pas plier les cables des caméras aussi il faut se débrouiller pour faire des courbes lorsqu'on les installe.

Un de mes amis propriétaire d'une Porsche 911 type 991-2 vient de connaître une mésaventure qui lui a fait regretter de ne pas avoir de daschcam et c'est une installation qu'il envisage de réaliser désormais.

Alors qu'il roulait à très faible allure (30km/h) et qu'il avait entrepris de doubler un cycliste à plus d'un mètre de distance celui-ci s'est soudainement déporté sur sa gauche, a heurté l'arrière de la Porsche et a chuté.

Aussitôt immobilisé le cycliste s'est montré très véhément prétextant que c'est la voiture qui l'avait heurté etc...Je vous passe les commentaires peu agréables envers le propriétaire de la Porsche et sa "bagnole de luxe polluante", étant précisé qu'il avait le look parfait de l'écolo-bobo très intolérant envers ceux qui ne semblent pas adopter ses règles de vie (d'après ce que m'a rapporté mon ami).
Je précise que le cycliste n'a pas été blessé mais la peinture de la Porsche a été rayée par le pédalier.

Le cycliste ne voulait pas faire de constat si le conducteur ne reconnaissait sa faute et l'avoir accroché prétextant que c'était le conducteur de la Porsche qui était responsable et qu'il devrait déjà s'estimer heureux qu'il ne porte pas plainte (sic).

Fort heureusement un témoin dans son jardin avait vu la scène en direct et la faute manifeste du cycliste.
Entendant l'attitude véhémente du cycliste ce témoin est sorti spontanément de son jardin pour remettre l'église au milieu du village.
Et là le ton et l'attitude du cycliste a subitement changé et un constat a pu être rédigé le cycliste admettant s'être déporté au moment où il était doublé.

L'histoire se termine bien, d'autant que la facture de réparation de la PORSCHE s'est montée à un niveau que mon ami n'envisageait pas au regard de ce qu'il voyait sur sa voiture (Plus de 6 000 € de dégâts selon le devis de l'expert au tarif PORSCHE).

Mais s'il a eu beaucoup de chance ce jour là par la présence inopinée d'un témoin (c'était en pleine campagne) ce n'est pas toujours le cas. Et quand on a un accident avec un cycliste ou un pieton il y a toujours une présomption de responsabilité envers le conducteur automobile.

C'est à ce dernier de prouver que ce n'est pas lui le fautif.

De nos jours il faut être de plus en plus prudent avec les cyclistes qui traversent les passages cloutés sur leur vélo sans vraiment ralentir et qui déboulent devant vous sans que l'on ne s'y attende. Et je ne parle pas des trottinettes...qui slaloment sur la route et vous dépassent parfois à des vitesses vertigineuses !

On peut être un conducteur prudent et respectueux, ce sont des autres dont il faut se méfier aujourd'hui.
C'est surtout pour cela que j'ai installé des daschcams qui surveillent tout l'environnement de la voiture. Cela permet de prouver que le responsable ce n'est pas forcément le vilain conducteur automobile.

[giuliari]

Si il n’y a pas de témoins le mieux c’est de rouler sur le vélo et de ne pas laisser de trace