Tinou a écrit :…. Je pensai que ce ne serait pas autant mais quand je lis ton détail je comprends….
hbr5 a écrit :......Perso , niveau financier , mon expérience m'a toujours conduit à constater que malgré toutes mes évaluations , calculs et autres élucubrations avant de me lancer dans une remise en état mécanique , au final , j'ai toujours , je dis bien toujours et de fooooort loin dépassé mes calculs les plus pointus .
.... reste le facteur temps et alors làààààààà , c'est encore une autre histoire : ce qu'on prévoit de faire un mois permet de découvrir que si on fait telle chose il serait stupide de ne pas faire telle autre chose et , de fil en aiguille , les délais s'allongent , se rallongent à plaisir : un mois devient un trimestre et même .... etc....
Au résultat refaire un engin est un sport couteux , trés couteux et de trés trés longue haleine .... mais bon, il y a des maso qui y prennent un certain plaisir ; je sais de quoi je parle : j'en fais partie
hbr5 a écrit :...Je fais une évaluation aussi réaliste que possible .... et je multiplie par deux ..
hbr5 a écrit :...Voilà pour l'aspect financier .... reste le facteur temps et alors làààààààà , c'est encore une autre histoire : ce qu'on prévoit de faire un mois permet de découvrir que si on fait telle chose il serait stupide de ne pas faire telle autre chose et , de fil en aiguille , les délais s'allongent , se rallongent à plaisir : un mois devient un trimestre et même .... etc....
hbr5 a écrit :...Au résultat refaire un engin est un sport couteux , trés couteux et de trés trés longue haleine .... mais bon, il y a des maso qui y prennent un certain plaisir ; je sais de quoi je parle : j'en fais partie
4HP a écrit :..., les 3 ans que j'avais prévus pour refaire le tourer se sont transformés en 5 ans, par chance je ne m'étais pas donné d'objectif en terme de temps passé, les 2500 heures que j'annonce sont sous évaluées, ni en terme financier. Mais quel plaisir!
.... hbr5 a écrit :... pouvoir dissocier les assemblages sans tout casser
hbr5 a écrit :Merci Messieurs de votre soutien je me sens moins seul !!!!...
LOU01 a écrit :hbr5 a écrit :... pouvoir dissocier les assemblages sans tout casser
Et oui, mauvaise chimie sur ce pauvre moteur de Bentley, bloc fonte, culasse aluminium, goujons en acier et joint de culasse en cuivre, sur un moteur pas entretenu, ça donne ça : des mois pendu au palan par la culasse, arrosé de dégrisant et autres chimie et "finition" au marteau et burin...
Faut dire que chez Bentley, on ne mégote pas sur les goujons de culasse,..39 qu'il y en avait ! pas moins, aucune chance que la culasse s'envole !
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MK3 a écrit :...C'est presque dommage de remonter tout ça !
.... LOU01 a écrit :MK3 a écrit :...C'est presque dommage de remonter tout ça !
Euh, faut pas déconner quand même, ce n'est qu'un couvercle de chaudière...sans blague....quoi....
MK3 a écrit :LOU01 a écrit :MK3 a écrit :...C'est presque dommage de remonter tout ça !
Euh, faut pas déconner quand même, ce n'est qu'un couvercle de chaudière...sans blague....quoi....
Non, non ! Tu devrais dire à ton ami que le travail est terminé et que le moteur est très beau comme ça.
Je le refixerais sous le capot sans plus y toucher et je l'appellerais en lui disant que le résultat est ma-gni-fique.
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