Porsche 911 (964) CARRERA 4

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Re: Morgan Plus 4-2 bicolore

Messagepar StAulaire » Aujourd’hui, 14:11

Amis Morganistes
je souhaites vous présenter un petit bijou PORSCHE 911 (964) 3,6l CARRERA 4 de 1992 en parfait état d'origine.
Je vous la met dans la rubrique les autres bolides.
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Porsche 911 (964) CARRERA 4

Messagepar StAulaire » Aujourd’hui, 14:21

Généralités et historique du véhicule :
Porsche 911 - type 964 (phase 2) - Carrera 4 – 1992
Full matching numbers (couleur, chassis, moteur, boite)

Véhicule de collection dans son état d'origine parfaitement conservé et entretenu dans un excellent état. (rare)


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Il dispose d'une carte grise « collection » validée par la FFVE le 10/06/2022.
Il s’agit donc d’une Porsche 911 - type 964 (phase 2) - Carrera 4 – (1992 – 1994), bénéficiant d’origine des améliorations suivantes par rapport à la phase 1 (1989 – 1991) :
- Rétroviseurs cup (design goutte d’eau) ;
- Jantes 17’ cup ;
- Moteurs avec joint de culasses et étanchéités globale renforcée ;
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Porsche dans un état d'origine rare avec son carnet d’entretien d’origine avec son étiquette et tous les tampons d’entretien depuis sa sortie d’usine (entretien régulier chez Porsche) ;

Couleur midnight blue métal (L 37W) avec une parfaite unité de teinte, jaunissement nul, pas d’oxydation de surface
Véhicule séjournant dans un garage sous housse, jamais accidenté, sans déformation ni corrosion naissante sur l’ensemble de la carrosserie.

Les Sièges (avant et arrière) sont de couleur cuir bleu cobalt (Ref 9YL )parfaitement tendu d’origine et sans plissure et la moquette de couleur bleu cobalt (Ref D13) avant, arrière, et sur les côtés se trouve dans un exceptionnel état d’origine, sans souillure, ni coupure.

Le moteur (Type M64/01 ) est un Six cylindres à plat refroidi par air de 3557 cc de cylindrée alimenté par injection K Jetronic Bosch – Double allumage – développant 250 cvs à 6100 tr/mm. avec une boite de vitesses mécanique type G64 00 à 5 rapports synchronisés.

La lubrification par carter sec pouvant accepter du carburant sans plomb 95 proposé par le constructeur sur la trappe d’ouverture du bouchon d’essence..

Il dispose de nombreuses options dont le toit ouvrant, l'alarme,..et de l’ensemble de l’outillage d’origine (roue de secours, compresseur, pochette d’outils, nanomètre, cric et manivelle) dans ses emballages d'origine ;

Véhicule malheureusement trop petit pour une jeune famille qui s'agrandie et va devoir s'en séparer.


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