Chez mon pote dépanneur

[LOU01]

Il ne ramasse pas que des charrettes de tous les jours en rade ou qui ce sont emplafonnée un rond-point (spécialité locale)

[Ganouch]

Ça c'est beau ! Merci pour le partage !

[giuliari]

J’ai vraiment du mal avec le style vieilli, mais la c’est sympa ça fait pas trop roots.

[Philt]

c'est beau!!!

[MK3]

Vraiment impressionnant. Merci.
Je vois une plaque d'immatriculation mais a-t-il le droit de rouler avec ?

[LOU01]

Impressionnant ! Je vois une plaque d'immatriculation mais a-t-il le droit de rouler avec ?

Le droit...et pourquoi pas tant que tu ne te fais bicher.... ...

[MK3]

[Gege]

Merci , Lou, j'adore, c'est sobre et de bon goût manque que le son...

[LOU01]

... manque que le son...

Je crois bien que c'était le problème, aphone qu'il était le bolide...

[Rêveur]

Ben moi je ne suis pas fan de ce type de transformation.... surtout si on se fie à la qualité de découpe (sauvage?) du capot....

[giuliari]

Le capot n’est pas coupé il est en 4 parties, ils ont juste enlevé les côtés.

[Rêveur]

Le capot n’est pas coupé il est en 4 parties, ils ont juste enlevé les côtés.

J'évoquais la découpe au milieu de la partie supérieure pour laisser apparaitre le haut du carbu et le filtre à air.... et non le retrait des parties basse repliables des 2 capots....

[penns]

Monter un gros compresseur sur un vieux V8 flathead, c'est original. Je suis curieux de savoir combien de chevaux arrive à cracher l'engin.
Perso, bien qu'aimant les américaines, je n'ai jamais été fan du filtre à air qui sort du capot, mais il faut avouer que l'ensemble est très chouette.
Cela doit être très sport à conduire, parce qu'il sort 120 à 150cv d'un bon vieux V8 (d'origine ça doit faire dans les 90cv), avec un vieux châssis, ça doit être folklorique!

[giuliari]

Ah oui effectivement ça c’est un peu criminel.