Morgan 4/4 Low-line (2000)

[Tinou]

Salut MK3 !

Et bien malheureusement dés que tu embrayes les régimes de la boite et du moteur se synchronisent et ça fait des à-coups plus ou moins forts en fonction ta gestion de l'embrayage avec la sale impression que tu fais patiner tout le temps l'embrayage, surtout si tu roules tranquille sous les 3 000 tr/min. Pour la suite de l'enquête je vais changer les capteurs concernés en commençant par le régulateur de ralentit (j'ai déjà la pièce mais pas le bon branchement ...), je finirais bien par trouver. J'ai rencontré l'autre jour 2 propriétaires de 4/4 2001 et 2002 et l'un des deux m'a dit avoir le même souci mais Welcome Automobile (Tours) lui aurait dit que c'était normal avec ces moteurs là ...

Pour les side screen sur un trajet équivalent avec 2/3 du trajet side screen en place j'ai constaté 0.3l environ de mieux mais toujours avec la valise derrière, à voir si ça joue autant sans la valise derrière ...

Concernant ton régime moteur, mon Morgan est de 1997, equipé d’un ford Zetec 1800 et je ne rencontre pas ce pb…..

[Ganouch]

Salut MK3 !

Et bien malheureusement dés que tu embrayes les régimes de la boite et du moteur se synchronisent et ça fait des à-coups plus ou moins forts en fonction ta gestion de l'embrayage avec la sale impression que tu fais patiner tout le temps l'embrayage, surtout si tu roules tranquille sous les 3 000 tr/min. Pour la suite de l'enquête je vais changer les capteurs concernés en commençant par le régulateur de ralentit (j'ai déjà la pièce mais pas le bon branchement ...), je finirais bien par trouver. J'ai rencontré l'autre jour 2 propriétaires de 4/4 2001 et 2002 et l'un des deux m'a dit avoir le même souci mais Welcome Automobile (Tours) lui aurait dit que c'était normal avec ces moteurs là ...

Pour les side screen sur un trajet équivalent avec 2/3 du trajet side screen en place j'ai constaté 0.3l environ de mieux mais toujours avec la valise derrière, à voir si ça joue autant sans la valise derrière ...

Concernant ton régime moteur, mon Morgan est de 1997, equipé d’un ford Zetec 1800 et je ne rencontre pas ce pb…..

Merci pour ton retour Tinou, j'espère finir par trouver le souci ! De ton côté as tu le problème du ventilateur qui ne s'arrête jamais une fois qu'il s'enclenche ?

[Tinou]

Salut MK3 !

Et bien malheureusement dés que tu embrayes les régimes de la boite et du moteur se synchronisent et ça fait des à-coups plus ou moins forts en fonction ta gestion de l'embrayage avec la sale impression que tu fais patiner tout le temps l'embrayage, surtout si tu roules tranquille sous les 3 000 tr/min. Pour la suite de l'enquête je vais changer les capteurs concernés en commençant par le régulateur de ralentit (j'ai déjà la pièce mais pas le bon branchement ...), je finirais bien par trouver. J'ai rencontré l'autre jour 2 propriétaires de 4/4 2001 et 2002 et l'un des deux m'a dit avoir le même souci mais Welcome Automobile (Tours) lui aurait dit que c'était normal avec ces moteurs là ...

Pour les side screen sur un trajet équivalent avec 2/3 du trajet side screen en place j'ai constaté 0.3l environ de mieux mais toujours avec la valise derrière, à voir si ça joue autant sans la valise derrière ...

Concernant ton régime moteur, mon Morgan est de 1997, equipé d’un ford Zetec 1800 et je ne rencontre pas ce pb…..

Merci pour ton retour Tinou, j'espère finir par trouver le souci ! De ton côté as tu le problème du ventilateur qui ne s'arrête jamais une fois qu'il s'enclenche ?

Non plus, le ventilateur se déclenche autour de 95deg et s’arrête tout seul quand la température redescend….

[JMGRD]

Pour le soufflet de crémaillère remplacé sur ma 4/4 de 2001 sans problème ni besoin de reg!er le parallélisme! Opération très simple

[Ganouch]

Pour le soufflet de crémaillère remplacé sur ma 4/4 de 2001 sans problème ni besoin de reg!er le parallélisme! Opération très simple

Je confirme car j'ai fait faire la même chose sur la mienne, sans incidence sur le parallélisme !

[Ganouch]

Salut à tous !

Je vous avais promis une surprise lors de ma balade au Trial annuel de l'YCAR à ROCHEFORT, et bien la voici !

https://newsdanciennes.com/au-volant-du ... -une-auto/

Un article complet sur Moggie par le site News d'Anciennes, avec shooting photos en bonne et due forme



Bonne lecture !

[MK3]

Salut à tous !

Je vous avais promis une surprise lors de ma balade au Trial annuel de l'YCAR à ROCHEFORT, et bien la voici !

https://newsdanciennes.com/au-volant-du ... -une-auto/

Un article complet sur Moggie par le site News d'Anciennes, avec shooting photos en bonne et due forme



Bonne lecture !

Haha ! Tu ne mesures pas encore à quelle bande de névrosés obsessionnels tu as affaire. Certains sont du genre à aller débusquer les cadeaux de Noël pourtant bien cachés ! Bref : on est comme ça, ici. On a déjà ouvert ce très beau cadeau que tu nous offres avant même que tu ne nous l'amènes Va voir sur le sujet des grosses caisses et des p'tites caisses étroites

[Ganouch]

Ah je viens de voir !

Je mesurerais la voiture à l'occasion

[4HP]

Je suis abonné à News d'Anciennes, j'avais lu l'article.
Petit joueur, Benjamin, pour être fatigué par la conduite d'une Morgan après 100 km.
Donc c'est la tienne, Ganouch, qui a fait l'objet de l'essai, tu nous raconteras ça.

[Ganouch]

Salut à tous,

est ce que quelqu'un saurait où trouver les spécifications usine de nos voitures ? Je cherche en fait ce type de document :



Existe-t-il un service à contacter directement chez le constructeur ?

En vous remerciant par avance pour votre retour.

[LOU01]

Salut à tous,

est ce que quelqu'un saurait où trouver les spécifications usine de nos voitures ? Je cherche en fait ce type de document :



Existe-t-il un service à contacter directement chez le constructeur ?

En vous remerciant par avance pour votre retour.

C'est à peine lisible, il semblerait que ce soit le bon de commande, en dehors de l'usine, je ne vois pas qui d'autre pourrait avoir ce type de document.

[Tinou]

Salut à tous,

est ce que quelqu'un saurait où trouver les spécifications usine de nos voitures ? Je cherche en fait ce type de document :



Existe-t-il un service à contacter directement chez le constructeur ?

En vous remerciant par avance pour votre retour.

Voilà ce que j’ai pour mon Morgan 1997, je l’ai obtenu de MMC

[Ganouch]

Salut Tinou !

Ce n'est pas exactement ce que je recherche, car ce que tu as là sont les caractéristiques générales de toutes les Morgan 4/4 1800 de 1997. Moi je cherche les caractéristiques de ma voiture à sa sortie d'usine avec tous les choix et options retenus par le premier propriétaire : couleur, matériaux, cuir, options diverses et variées ...

Même chez Simca on a encore un service capable de nous donner ces éléments, et j'ai déjà tenter de contacter MMC à ce sujet mais sans succès, ils n'ont même pas répondu, c'est comme si personne n'avait accès à leurs archives ...

[4HP]

Il y a le service "chassis records" de la MMC qui moyennant 100 livres est sensé te donner la configuration de ta voiture en sortie d'usine:
https://morgan-motor.com/chassis-records/
Je ne sais pas si c'est ce que tu cherches, à ce prix là c'est cadeau

[Tinou]

Salut Tinou !

Ce n'est pas exactement ce que je recherche, car ce que tu as là sont les caractéristiques générales de toutes les Morgan 4/4 1800 de 1997. Moi je cherche les caractéristiques de ma voiture à sa sortie d'usine avec tous les choix et options retenus par le premier propriétaire : couleur, matériaux, cuir, options diverses et variées ...

Même chez Simca on a encore un service capable de nous donner ces éléments, et j'ai déjà tenter de contacter MMC à ce sujet mais sans succès, ils n'ont même pas répondu, c'est comme si personne n'avait accès à leurs archives ...

Oui tout à fait Ganouch. J’ai également ce que tu cherches pour mon véhicule, sous la forme d’un bon de commande avec les options lors de la livraison au premier propriétaire. C’est ce dernier qui me l’a donné quand je lui ai acheté le véhicule.
Si tu connais le nom du concessionnaire qui a livré le véhicule tu pourrais te rapprocher d’eux…..