Voiture qui penche

[Nicoramb78]

Merci à vous tous pour vos explications.
Pièces reçues ce jour de Morgan Belgium. Lames ressorts plus jumelles.
Je vais le faire faire par mon mécano car pas de pont.
Nico

[4HP]

Bonne nouvelle, tu nous tiens informé du résultat.

[Nicoramb78]

Bonjour à tous
Ressorts lames changés par mon mécano.
L’auto est maintenant droite et ne penche plus. Les amortisseurs ne cognent plus et la suspension est maintenant correct. Top.
Un peu de travail. J’attends plus que la facture !
Merci pour vos conseils.
Nicolas

[2949olivier]

Ah oui la facture.... Sueurs froides garanties !!!!!

[2949olivier]

Je serai preneur du montant des paquets de lames

[Rêveur]

Pour mon Roadster 799 € Ht (6lames)
Jumelles 181€ la paire ht
Il faut compter aussi des nouveaux cavaliers, boulons, ecrous....

[2949olivier]

Merci pour cette infos

[Rêveur]

Merci pour cette infos

Je precise : un peu plus de 1300€HT de pièces....
Beaucoup de MO... mais il a fallu renforcer la chappe avant côté droit donc ce ne serait pas significatif pour une voiture ou il ne faut que faire un remplacement de lames... ça reste dans tous les cas une opération chronophage....

[LOU01]

... ça reste dans tous les cas une opération chronophage....

Bizarrement, c'est surtout sur les plus "modernes" que c'est extrêmement long, pour l'avoir fait il y a un moment maintenant (peut-être dix ans) le changement des lames sur un 4/4 des années 80, j'avais déposé les lames le matin et remonté l'après-midi les neuves...
Sur le même modèle mais de la fin des années 90, j'ai bataillé un pu..t'ain de long moment, obligé même de faire des "outils" sur mesure pour changer ces lames. Problème majeur, le support de batterie (mais pas que...) sur le modèle année 80 était démontable, mais soudé sur le modèle des années 90, donc tu ne passes plus les mains et les outils et c'est long pour trouver le passage et il faut ruser, et c'est long, très long...c'était l'année dernière, (Papy n'est plus aussi "jeune")

[Nicoramb78]

Après essais et changement des lames et amortisseurs, le problème semble persister. Des accoups comme si l’ amortisseur était en butée côté chauffeur l’orsque la route est mauvaise. J’ai cru voir dans un message un renfort à effectuer également.
Merci de votre aide.
Bonne soirée.
Nicolas

[Nicoramb78]

Information complémentaire :
Mes pneus arrières sont vieux et sec ! Influence, peut-être, sur les accoups de la suspension ?

[Rêveur]

Après essais et changement des lames et amortisseurs, le problème semble persister. Des accoups comme si l’ amortisseur était en butée côté chauffeur l’orsque la route est mauvaise. J’ai cru voir dans un message un renfort à effectuer également.
Merci de votre aide.
Bonne soirée.
Nicolas

Il faut verifier que le pas de vis des cavaliers qui maintiennent le pont sur les lames ne depasse pas de l'ecrou de plus d'un filet une fois vissé en place. J'ai eu ce pb... cela concerne les cavaliers exterieurs droit et gauche... ils se trouvent au dessus de la levres inferieure du châssis.... si le pas de vis dépasse de plus d'un millimètre de l'ecrou une fois serré il vient percuter le châssis lors de la détente de la suspension..... et ça cogne!
Si tu es dans ce cas il faut mettre la suspension en compression (faire levier entre le chassis et le dessous des lames et introduire une cale en bois) cela permet de gagner un peut d'espace entre le cavalier et le châssis pour travailler. J'ai limé le bout du cavalier avec Dremel et lime electrique pour retirer au moins 1cm de metal. Depuis ca ne cogne plus....

[Nicoramb78]

Merci.
Je regarde demain.
Bonne nuit.

[Nicoramb78]

Peut-être également faire un trou dans la lèvre du châssis afin que le bout du filetage ne butte plus !
À voir.
Nicolas

[LOU01]

Peut-être également faire un trou dans la lèvre du châssis afin que le bout du filetage ne butte plus !
À voir.

Non, mauvaise idée, très mauvaise idée, en un tu affaiblis le châssis et en deux tu ne résous rien parce que pour être sûr que le U-bolt ne touche plus la solution serait de découper un rectangle de plus 10 cm de châssis, ce qui me semble une très mauvaise idée.

Illustration :

Le problème vient parfois des fournitures de pièces pas vraiment en adéquation avec la machine, sur cette image, on voit le U-Bolt d'origine en jaune sur celui fourni avec les lames en blanc dessous, on voit que celui fournie est trop long et même pas suffisamment fileté pour obtenir le bon serrage.