LOU01 a écrit :hbr5 a écrit :... A))) ça vide le moteur de son huile ce qui serait un poil nocif !!!
B))) dans ce cas l'huile moteur pourrait bien inonder le disque de frein ce qui peut également être un poil génant...
Avant de vider ton moteur de toute l'huile, il faudrait que tu restes longtemps le pied sur le bouton et si c'est le cas, la tâche d'huile sera tellement importante qu'il faudrait être totalement abr..ti pour ne pas s'en rendre compte.
L'usage de ce bouton, selon moi n'est lié qu'à un seul cas de figure, et toujours selon moi pour l'avoir testé n'a d'utilité qu'en cas de "grippage" des King Pins, tu rentres à la maison sous une pluie battante, tu ranges le bolide à l'abri et le lendemain matin tes King Pins sont "bloqués", tu leur envoie une giclée d'huile chaude et tout rentre dans l'ordre.
Si tu ne roules jamais sous la pluie, une giclée tous les cinq ans après une immobilisation de dix-huit mois, juste pour s'assurer que cela focntionne encore.
Pour avoir travaillé sur une Bentley de 1951, la voiture était entièrement parcouru d'un système de durites hydraulique qui allait partout où il existait una articulation, axes de triangles, rotules, etc, commande identique un bouton manoeuvrable au pied et une seule différence l'huile ne venait pas du moteur mais d'un réservoir à part.
Ben là chuis d'accord , le système Bentley me séduit bien d'avantage , un réservoir et tout est ok ..... serait-ce mon penchant pour le luxe/prestige ... je m'interroge ?????
En tout cas ce qui est certain c'est que ces voitures des fifties sont de véritables merveilles que j'ai eu longuement l'occasion de pratiquer avec grand bonheur !!!
Me reste plus qu’à shunter les circuits. Après le dispositif de prise de pression …
