Manque de bol, ce weekend, à 300 km de ma base, je vois qu'un de mes pneus est à plat
. Un examen rapide montre qu'il n'y a pas crevaison mais que la valve a lâché. De cet incident malheureux, on peut donc tirer deux conclusions :
- on ne crève pas 1 fois tous les 30 ans, mais à un rythme 2 fois supérieur
- et donc, sachant que jamais 2 sans 3, on peut donc en déduire que le rythme de crevaison va indubitablement augmenter rapidement dans un avenir plus ou moins proche.
Toujours est-il qu'un fois la roue de secours posée à la place de la roue à plat, se pose le problème de réparer.
Et là, il y a comme un bec car si les réparateurs de pneumatiques sont tout à fait prêt à faire la réparation, il semble que trouver une chambre à air relève de la mission impossible de nos jours; il faut la commander avec au minimum 24 heures de délais, hors jours de weekend bien entendu
Et il est plus que probable que même si c'est une simple crevaison, lesdits réparateurs n'aient pas plus de bonnes vielles rustines que de chambre à air en stock.D'où une question existentielle qui m'empêche de dormir depuis : faut il ajouter à l'équipement de bord une chambre à air au cas où, en plus de quelques relais, d'une chasuble fluorescente, d'un triangle de signalisation, d'une centrale clignotante etc ; auquel cas, une remorque sera bientôt indispensable à chaque sortie
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