bonjour
Mon clignotant droit (avant et arriere) ne fonctionne pas)
Neanmoins le voyant du tableau de bord fonction en lumiere et son
Morgan Plus 4 de 2012 / Moteur ford 2 L
Une idée ?
Merci de votre aide
cordialement
Philippemarc
Clignotant droit
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Philippemarc
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Re: Clignotant droit
Le clignotant est-il plus rapide, indiquant un problème d'ampoule?
- LOU01
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Re: Clignotant droit
Je pense plutôt à un clignotant débranché, à l'avant sous l'aile, panne assez courante, ou moins drôle sous le tableau de bord, tout est bien branché comme le voyant et la centrale mais ne va pas aux clignotants.
LOU01
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Re: Clignotant droit
Commodo défectueux ?
Problème de masse ? assez fréquent au niveau des porte ampoules surtout à l’avant car humidité récurrente
( toujours percer le bas du cabochon, bombe contacts électriques, graissage léger au cuivre)
Un multimètre pour tester le circuit par secteurs, ça aide bien aussi
Problème de masse ? assez fréquent au niveau des porte ampoules surtout à l’avant car humidité récurrente
( toujours percer le bas du cabochon, bombe contacts électriques, graissage léger au cuivre)
Un multimètre pour tester le circuit par secteurs, ça aide bien aussi
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Re: Clignotant droit
denis+4 a écrit :Commodo défectueux ? ....
Je l'ai éliminé puisque le voyant fonctionne ainsi que la centrale qui émét son bruit caractéristique, reste que tout cela ne va pas aux clignotants...
LOU01
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Re: Clignotant droit
L'hypothèse du connecteur débranché, ou légèrement déboité, sous le tableau de bord est la plus plausible, mais ceci devrait se traduire par une fréquence de clignotement plus rapide à droite qu'à gauche, on ne sait pas si c'est le cas.
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Philippemarc
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Re: Clignotant droit
Je confirme que le clignotement est régulier et identique à celui de gauche ( qui fonctionne) donc pour moi il ne s’agit pas d’un pb de masse.
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Re: Clignotant droit
Par chance il semble que ton modèle soit encore équipé d'une centrale clignotante. A vérifier.
Il va falloir investiguer.
Même problème avec les feux de détresse?
Quand tu démontes une ampoule de clignotant à gauche, confirmes-tu que la fréquence de clignotement s'accélère?
Si oui, il faut démonter les ampoules de clignotants droits et mesurer à l'ohmmètre si tu as bien une résistance infinie (ou de plusieurs centaines de kilo-ohms) entre la borne au font du culot et la masse.
S'il y a que quelques ohms ou 0 ohm, il y a un court-circuit qq part dans un faisceau.
Il va falloir investiguer.
Même problème avec les feux de détresse?
Quand tu démontes une ampoule de clignotant à gauche, confirmes-tu que la fréquence de clignotement s'accélère?
Si oui, il faut démonter les ampoules de clignotants droits et mesurer à l'ohmmètre si tu as bien une résistance infinie (ou de plusieurs centaines de kilo-ohms) entre la borne au font du culot et la masse.
S'il y a que quelques ohms ou 0 ohm, il y a un court-circuit qq part dans un faisceau.
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Philippemarc
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Re: Clignotant droit
Bonjour et merci de ces informations bien précises
bonne journee
bonne journee
- LOU01
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Re: Clignotant droit
Philippemarc a écrit :Bonjour et merci de ces informations bien précises
bonne journee
C'était avec plaisir, mais as-tu réussi à te dépanner ?
LOU01
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Re: Clignotant droit
LOU01 a écrit :C'était avec plaisir, mais as-tu réussi à te dépanner ?Philippemarc a écrit :Bonjour et merci de ces informations bien précises
bonne journee
En effet Lou, une réponse à ta question pourrait enrichir les données de recherche de panne
- giuliari
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Re: Clignotant droit
J’espère qu’il ne s’est pas électrocuté avec le clignotant. 
Restons calme et buvons frais
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