Le Bar des Morgan, depuis 2010

4HP a écrit :Et donc le schéma est....?

...tout simple, il est difficile de coupler efficacement les AB avec les autres feux parce que :
- par temps de brouillard, il est plus efficace d'utiliser les AB avec les feux de croisement, voire seulement avec les feux de position pour ne pas éclairer le brouillard mais seulement la zone proche de la chaussée où il y a (théoriquement) moins de brouillard ;
- sans brouillard, sur route sinueuse, dans ce cas avec les feux de croisement ou de route et pourquoi pas avec les LP afin de bien éclairer la route et les bas-côtés.
Et quand on suit ou croise une autre auto, on ne doit avoir que les feux de croisement. Dans ce cas, aucun relais ne peut deviner l'intention du conducteur. Moralité, les AB ne peuvent être branchés qu'individuellement et il faut les actionner manuellement comme le passage feux de croisement/feux de route.
Si quelqu'un a d'autres solutions, je suis preneur...

Le code stipule que les LP doivent se couper lorsque l'on passe en feux de croisement, ce que beaucoup ne font pas. Par contre, je n'ai pas connaissance de dispositions concernant les AB, d'ailleurs ceux montés d'origine sur les autos ne s'éteignent pas si l'on passe en phares ou en codes, seul le feu de brouillard arrière s'éteint lorsque l'on éteint les AB.

Article R416-7 du Code de la Route.
Les AB sont branchés ainsi d'origine justement parce qu'il est impossible de les automatiser sauf avec capteurs et calculateurs pour les autos qui se pilotent seules, mais nous sortons du sujet...

Rêveur a écrit :

TOC78 a écrit :

TOC78 a écrit :Perso j'ai monté des LP et mis des H4 à LED.. c'est bien blanc, du coup les LP font un peu jaune.
Pas encore sorti de nuit avec cet éclairage, mais dans mon garage ça arrose !

Bon alors, j'ai réussi à sortir de mon garage, et j'ai roulé de nuit, beaucoup.
Les H4 à LED ont complètement transformé l'éclairage de la voiture, en feux de croisement comme en pleins phares. Je retrouve la même visibilité qu'avec des xénon ! Très impressionné...

J'ai mis des LP couplés sur mes feux de routes en revanche quand je repasse en feux de croisement l'éclairage semble faible. Peux-tu m'indiquer quelle est la référence des ampoules led que tu utilises?

Chez Amazon :

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Je passe le contrôle technique ce matin. Si une difficulté est signalée, je mettrai à jour ce message.

Zéro défaut. Aucune remarque concernant l'éclairage

TOC78 a écrit :Zéro défaut. Aucune remarque concernant l'éclairage

Merci pour ce retour d'information, on m'avait déjà dit que ces ampoules étaient bien !

Merci aussi pour la référence. Je vais me laisser tenter....

Je vais à nouveau jouer les rabat-joie, mais je vous invite à relire la première page de ce sujet.
Ces ampoules ne sont pas homologuées "E" et font largement plus de 2000 lumens, de plus à ma connaissance les Morgan ne sont pas équipées de correcteur automatique de portée lumineuse, autant dire qu'en cas de gros pépin (par exemple un automobiliste qui arrive en face et qui se plante en disant qu'il a été aveuglé par vos phares) c'est comme rouler sans assurance.

4HP a écrit :Je vais à nouveau jouer les rabat-joie, mais je vous invite à relire la première page de ce sujet.
Ces ampoules ne sont pas homologuées "E" et font largement plus de 2000 lumens, de plus à ma connaissance les Morgan ne sont pas équipées de correcteur automatique de portée lumineuse, autant dire qu'en cas de gros pépin (par exemple un automobiliste qui arrive en face et qui se plante en disant qu'il a été aveuglé par vos phares) c'est comme rouler sans assurance.

Je ne voulais pas faire, moi, le rabat-joie, mais c'est exactement la question que je me posais, surtout à 50 € la paire, quelques mois en Amérique Centrale m'ayant sensibilisé au sujet (et dégouté des éclairages "sans foi ni loi" !)
Pourtant l'emballage, ou la publicité, visiblement, vante l'absence d'éblouissement des conducteurs en face ?

La marée chaussée et les juges ne connaissent que les lois et les règlementations.....

Merci 4HP de ce rappel.

J'avais installé mes nouvelles ampoules avant ce message, donc innocemment, en cherchant ce qui pouvait me donner un meilleur éclairage que celui d'origine, parmi toutes les ampoules proposées comme plus efficaces. Bien nombreuses références.

Le résultat est de qualité, et le faisceau en feux de croisement est très bien contenu, il n'eblouit pas.

J'attendais néanmoins le contrôle technique.. passé sans aucune remarque.

J'espère pouvoir me servir de mon innocence et du contrôle technique à chaque fois que j'enverrai quelqu'un dans le décor.

TOC78 a écrit :...J'espère pouvoir me servir de mon innocence et du contrôle technique à chaque fois que j'enverrai quelqu'un dans le décor.

Certes, en même temps si on devait condamner tous ceux qui t'éblouissent pour avoir omis de passer en feux de croisement, d'avoir des ampoules bleues qui te crèvent les yeux, et sans parler de ceux qui circulent avec des feux mal réglé qui pourraient te foutre au fossé, il faudrait d'urgence construire des prisons.
Et pour conclure le gonze qui pleurniche pour s'être mis au tas parce que TOC78 l'a ébloui, encore faut-il qu'il est pu lire la plaque d'immatriculation dans l'éblouissement, s'il y est arrivé, c'est qu'il ment et qu'il s'est mis en vrac tout seul et bourré, donc pas de dépôt de plainte... ...

En fait, pour contenter tout le monde, il suffit de ne rouler que de jour !!!

PhilippeF75 a écrit :En fait, pour contenter tout le monde, il suffit de ne rouler que de jour !!!

Pas faux.... ...

LOU01 a écrit :

PhilippeF75 a écrit :En fait, pour contenter tout le monde, il suffit de ne rouler que de jour !!!

Pas faux.... ...

... et seul ... pour éviter les bagages disgracieux ...