Le système antivol

[Rêveur]

Bravo... et merci pour toutes ces infos. Mon cache colonne de direction est partie la semaine dernière chez Allon-White pour être recouvert de cuir, je ferai donc particulièrement attention à ce montage du récepteur de l'antivol au remontage!

[Raph6889]

En effet il convient de prendre quelques précautions lors du remontage du cache de colonne de direction… Ceci dit j’imagine que dans 90% des cas cela ne doit pas poser de problèmes particuliers, je pense que le récepteur qui équipe la mienne n‘est pas (plus) au top de sa forme. A vérifier, j‘ai bien l‘impression que chacune de nos voitures a son caractère bien à elle !

[Chris68]

Merci beaucoup à tous pour ces précieuses informations car je vais très prochainement faire couvrir de cuir mon cache colonne également chez un sellier et je serai très attentif au remontage.

[Rêveur]

Les pb post Brexit commencent... mon cache colonne de direction est bloqué par les douanes anglaises qui réclament des droits à payer... mon interlocuteur chez Allon-White me dit qu'en principe il n'y en a pas... et que la Poste n'a pas du remplir les documents correctement... La poste ne veut rien entendre et me renvoie vers les services britanniques...
Je ne sais pas si je reverrai mes pièces un jours
L'un d'entre vous peut-il m'aider?

[LOU01]

...L'un d'entre vous peut-il m'aider?

Dis leur que si tu ne pas avoir ces pièces, c'est retour à l'envoyeur avec demande de remboursement, ils devraient se bouger !

[Rêveur]

J'ai déjà eu des mots avec le " service clients" de la poste...

[MK3]

J'ai déjà eu des mots avec le " service clients" de la poste...

Oui, mais les pauvres, si tu voyais de l'intérieur comment on les fait bosser... On est loin de "jour de fête" de Jacques Tati...

Vous allez peut-être me trouver un peu dur mais...

...Le Brexit, c'est eux qui l'ont voulu. A eux d'assumer. Quelle est l'attitude d'Allon White ? Je pose la question car leur site est parmi mes dizaines de favoris Morgan et que tout morganiste est un jour susceptible de leur passer commande.

Un autre accessoriste (Williams ? Je ne sais plus) a eu la délicatesse de me renvoyer vers Bobin avec qui ils travaillent, pour des histoires soit de frais de port soit de coût minimum d'envoi, je ne sais vraiment plus... Je garde juste le souvenir d'une délicatesse.

Bref : si Allon White n'assume pas le Brexit, que les difficultés de livraison sont assumées par le client continental, ça doit se savoir. Soit ils sont en capacité de livrer de manière fluide, quitte à choisir leur transporteur ; soit ils se ferment au marché continental. Mais on laisse pas le client acheter un produit, payer, puis se retrouver en difficulté sans rien faire. Morgan est suffisamment peu professionnel et hérétique dans son SAV, on ne va pas encore ce coltiner ce type d'errance sans rien dire...

Promis, je ne dis plus rien

[Raph6889]

Les pb post Brexit commencent... mon cache colonne de direction est bloqué par les douanes anglaises qui réclament des droits à payer... mon interlocuteur chez Allon-White me dit qu'en principe il n'y en a pas... et que la Poste n'a pas du remplir les documents correctement... La poste ne veut rien entendre et me renvoie vers les services britanniques...
Je ne sais pas si je reverrai mes pièces un jours
L'un d'entre vous peut-il m'aider?

Pour ma part j’ai eu à payer des droits de douane (à la douane française) mais pas de TVA… Malheureusement, à cause du Brexit, il n’y a à mon avis pas grand chose de plus à faire…

[Rêveur]

Ouais.... mais pour l'heure mes pièces sont quelque part retenue par les douanes britanniques qui semblent vouloir me faire payer des droits avant même que le colis arrivé chez Allon-white et que les pièces soient modifiées! Si je ne paye pas (un montant que je ne connais pas) je crains bien que le colis ne me revienne pas.... par ailleurs Allon-white me dit n'avoir pas été avisé que le colis ont ils sont destinataires, était en attente sous douane en GB.... je leur ai communiqué le n° du colis et le téléphone des services douaniers chez eux...
Si je ne récupère pas mes pièces Je me retrouve avec une colonne de direction à nue.... quelle solution?

[Tinou]

Ouais.... mais pour l'heure mes pièces sont quelque part retenue par les douanes britanniques qui semblent vouloir me faire payer des droits avant même que le colis arrivé chez Allon-white et que les pièces soient modifiées! Si je ne paye pas (un montant que je ne connais pas) je crains bien que le colis ne me revienne pas.... par ailleurs Allon-white me dit n'avoir pas été avisé que le colis ont ils sont destinataires, était en attente sous douane en GB.... je leur ai communiqué le n° du colis et le téléphone des services douaniers chez eux...
Si je ne récupère pas mes pièces Je me retrouve avec une colonne de direction à nue.... quelle solution?

C’est une honte et je crois que la leçon de tout cela c’est qu’il faut éviter d’expédier des composants au UK…. Et autant que faire se peut, préférer acheter ( certes un peu plus cher) chez des distributeurs Europe….
Cela étant dit, il existait jusqu’à peu de temps, une procédure douanière que l’on appelle le «  perfectionnement actif » et qui permettait de suspendre la taxation à l’entrée et de ne pas acquitter de droits de douane si le produit est reexporté au final.
Exemple : on achète du titane, pour fabriquer des composants d’avions et ces avions sont exportés ensuite. Bilan, pas de taxe sur le titane pour la part ( à démontrer) qui reste sur l’avion exporté. Les déchets qui restent sur le territoire sont donc taxés.
Cet accord marchait avec beaucoup d’états ( le titane vient de Russie en majorité) hors périmètre européen. Il faudrait vérifier pour les UK post brexit .
Si c’est le cas, aucune taxe n’est due à l’entrée et seule la valeur ajoutée devrait être taxée en sortie des UK

[Philippe83]

Oui, carnet IATA pour export temporaire.. mais bon ce qui est vrai pour le titane des Airbus est peut être plus compliqué pour une petite pièce de Morgan....

[Tinou]

Oui, carnet IATA pour export temporaire.. mais bon ce qui est vrai pour le titane des Airbus est peut être plus compliqué pour une petite pièce de Morgan....

Pas plus compliqué, non.
Beaucoup de « petites » sociétés de services utilisent le perfectionnement actif pour ne pas acquitter des droits à l’entrée lorsqu’elle peuvent démontrer que le produit, une fois modifié, sera de nouveau exporté…
Dans le cas de rêveur, c’est typique… si la poste n’a pas effectivement indiqué que le produit n’était qu’en transit sur UK, le douanier Anglais taxe….pour lui, un produit venant de France entre sur le territoire Anglais….une taxe est donc nécessaire sur la base de la valeur déclarée du produit…
C’est subtil, et il fallait que cela soit mentionné sur le bordereau d’expédition avec les explications ( produit expédié pour être modifié et re expédié en France)…
Désormais je ne vois qu’une solution, contacter les douanes Anglaises et leur expliquer que le produit n’a pas vocation à rester sur leur territoire….
Il est en théorie aussi possible de «  récupérer «  la taxe douanière à la sortie des UK … mais là, cela se complique car celui qui va exporter ( Allon white) n’est pas celui qui a importé (la poste)….
Donc avis à ceux qui enverront des composants se faire réparer à l’avenir aux UK, n’oubliez surtout pas d’indiquer qu’il s’agit d’un transit temporaire en vue de réparer, modifier…… et que le tout quittera le territoire Anglais ….

[hbr5]

""""Perfectionnement actif""""" c'est beau comme de l'Antique ce vocable

[Rêveur]

Oui je vous remercie tous de vos informations mais... je ne parle pas suffisamment bien anglais pour entrer en contacte avec les douanes britanniques et leur expliquer le problème avec une chance minime de me faire comprendre!....

[LOU01]

Oui je vous remercie tous de vos informations mais... je ne parle pas suffisamment bien anglais pour entrer en contacte avec les douanes britanniques et leur expliquer le problème avec une chance minime de me faire comprendre!....

Ah, mais je n'avais pas compris ce qui se passait, en fait tu as envoyé en Angleterre le boitier derrière le volant pour le faire recouvrir, et ce n'est pas si simple, les douanes anglaises croit que tu vends à Allon White et là il y a des taxes et de la TVA.
Et Tinou nous parle du perfectionnement actif, mais ce n'est pas cela, c'est du perfectionnement passif !
Tu restes propriétaire des pièces que tu vas faire travailler chez un voisin hors de nos frontières européennes, et ben bonjour la misère administrative, la déclaration douanière est complexe il faut donner très précisément l'ensemble des pièces exportées et la transformation qui doit être faite, il y a un délai à respecter les marchandises ne peuvent rester indéfiniment à l'étranger et si un retard est annoncé il faut informé les douanes des deux cotés de la frontière, bref ce n'est pas à la portée d'un particulier, c'est une opération douanière lourde et la poste n'est pas compétente en la matière, j'entends le bureau de poste au coin de la rue, un seul conseil faire revenir tes pièces ou adieu tes pièces.

Définition des perfectionnements :

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