MK3

[2949olivier]

https://gopro.com/v/m09ZyyQEka3or

Je pense que tu devais encore en avoir beaucoup sous le pied ?

[MK3]

https://gopro.com/v/m09ZyyQEka3or

Je pense que tu devais encore en avoir beaucoup sous le pied ?

Puisque tu es là : encore merci, une fois encore, pour le "patin collant" ! Pratique !

Ensuite, pour te répondre :
1) Au-delà des 2 minutes environ : oui, beaucoup, beaucoup sous le pied ! Le problème, c'est qu'on arrive tout de suite à des vitesses à la fois excessives et sans intérêt. Ca n'apportait rien d'aller à 130 en 3ème...
2) En-dessous des 2 minutes environ : oui, mais, peut-être pas tant que ça : a) si on suit une logique d'efficacité pure, la vidéo ne rend strictement rien, car on n'est alors pas dans la même vitesse enclenchée, le même régime moteur. Ca va plus vite, mais ça ronronne. b) j'aime bien laisser une marge de sécurité importante partout. En tout cas, plus vite, la marge n'est plus celle que je veux m'accorder.

Bref : il y a encore moyen, à vitesse équivalente, de mieux restituer notre plaisir...

[Ganouch]

Ça se remue quand même pour une promenade !

Je vois que certains ont même des pare-soleils, comble du luxe !

[MK3]

Je vois que certains ont même des pare-soleils, comble du luxe !

Utiles, les pare-soleils ! Luxe utile !

Ça se remue quand même pour une promenade !

Là, tout le monde a compris que ce n'est pas sérieux ! "Que de la gueule", comme on dit... On se marre. Je me marre et je partage ça avec le forum.
Par contre, vois-tu, je reviens à l'instant d'une balade : il se trouve qu'en sortant du village, passe devant nous (j'étais avec mon père), une Subaru Impreza GT machin 4wd, gros aileron, gros pot, avec son bleu iconique et ses jantes dorées. Bref : LA Subaru ! La vraie Subaru ! C'est le frère d'un copain d'enfance qui se l'est offerte voilà un an.
Bon : on fait quoi ? On a 10 km à faire d'ici le prochain patelin. 2 ou 3 sont en ligne droite sur faux plat légèrement montant ; 7 ou 8 en virage en franche descente. Allez : on essaye de suivre ? Chiche !
Evidemment : gros vent en ligne droite ! J'étais pourtant entre 150 et 160, sur la départementale. Et c'est une petite départementale ! Lui, je pense qu'il a fait une pointe à quoi ? 180 ? 200 ? Je ne pouvais pas aller plus vite.
J'étais avec mon père qui me dit : "tu vas le rattraper dans les virages" Notez qu'il n'a pas peur ! Mouai. J'étais très sceptique. C'est LA Subaru, quand même ! Si il y a un monstre agile sur ces routes : c'est elle ! Encore faut-il pouvoir la conduire. Et une Morgan, c'est plus facile sans doute qu'une Subaru.
Résultat : je l'ai rattrapé à la moitié environ de la partie en virage.
J'étais bien plus rapide que lui. Mais il faut dire que, là, sur quelques kilomètres, il y a eu franchement du rétrogradage au rupteur ! Là, c'est monté dans les tours, et pas pour la vidéo ! Là, ça a secoué ! Mais quel pied !
Et, surtout, TROP content d'avoir fini sur son aileron et de lui avoir pourri sa fin d'après midi !
Blague à part : comment veux-tu exploiter une Subaru sur route ouverte ?

Voilà un petit témoignage pour partager un moment de jubilation et nourrir les réflexions de Penns...

Qu'est ce que je me suis marré ! Ca n'a duré que quelques minutes, mais quel pied !

[penns]

Là, tout le monde a compris que ce n'est pas sérieux ! "Que de la gueule", comme on dit... On se marre. Je me marre et je partage ça avec le forum.
Par contre, vois-tu, je reviens à l'instant d'une balade : il se trouve qu'en sortant du village, passe devant nous (j'étais avec mon père), une Subaru Impreza GT machin 4wd, gros aileron, gros pot, avec son bleu iconique et ses jantes dorées. Bref : LA Subaru ! La vraie Subaru ! C'est le frère d'un copain d'enfance qui se l'est offerte voilà un an.
Bon : on fait quoi ? On a 10 km à faire d'ici le prochain patelin. 2 ou 3 sont en ligne droite sur faux plat légèrement montant ; 7 ou 8 en virage en franche descente. Allez : on essaye de suivre ? Chiche !
Evidemment : gros vent en ligne droite ! J'étais pourtant entre 150 et 160, sur la départementale. Et c'est une petite départementale ! Lui, je pense qu'il a fait une pointe à quoi ? 180 ? 200 ? Je ne pouvais pas aller plus vite.
J'étais avec mon père qui me dit : "tu vas le rattraper dans les virages" Notez qu'il n'a pas peur ! Mouai. J'étais très sceptique. C'est LA Subaru, quand même ! Si il y a un monstre agile sur ces routes : c'est elle ! Encore faut-il pouvoir la conduire. Et une Morgan, c'est plus facile sans doute qu'une Subaru.
Résultat : je l'ai rattrapé à la moitié environ de la partie en virage.
J'étais bien plus rapide que lui. Mais il faut dire que, là, sur quelques kilomètres, il y a eu franchement du rétrogradage au rupteur ! Là, c'est monté dans les tours, et pas pour la vidéo ! Là, ça a secoué ! Mais quel pied !
Et, surtout, TROP content d'avoir fini sur son aileron et de lui avoir pourri sa fin d'après midi !
Blague à part : comment veux-tu exploiter une Subaru sur route ouverte ?

Voilà un petit témoignage pour partager un moment de jubilation et nourrir les réflexions de Penns...

Qu'est ce que je me suis marré ! Ca n'a duré que quelques minutes, mais quel pied !

Je vois qu'on a les même plaisirs . Cela m'est arrivé cette semaine. Sur mon trajet quotidien, j'ai 10 kilomètres de ligne droites, puis 10kms de virage.
Sur la ligne droite, je tapais le 110/120 avec ma MGF quand je vois des phares se rapprocher à grande vitesse. Le gars me double à une telle vitesse que la MG a tangué à cause du souffle. Une Kia sport.... Je le laisse filer devant moi. Il prend plus d'un kilomètre d'avance, et là je me dis:" combien de virages va t-il te falloir pour le rattraper?" Dès le premier virage, je me mets en mode arsouille et j'attaque comme un salaud..... quatre virages et j'y vois le cul! Je sais qu'il y a une courbe puis un S assez technique. Dans le S, je prends une trajectoire type F1 (personne en face et bonne visibilité), je sors du S en pleine accélération juste derrière lui, et à l'occasion d'une courte ligne droite juste après le S, je le double avec mon pot inox qui lui gueule dessus.
Le gars est vénère, mais il ne peut rien faire, en deux virages je le perd dans mon rétro.
Ce n'était pas un Subaru, mais cela prouve que nos petites anglaises sont faites pour rouler en courbes. Et que n'importe quel abruti peut rouler vite en ligne droite, par contre, dès que ça tourne, ce n'est plus la même affaire.

Et le plus jouissif, c'est que nos anglaises ne sont pas crédibles par les amateurs de sportives allemandes, japonaises ou autres, donc quand on leur met un vent, ils sont bien dégouté!
Alors en plus une Morgan qui semble sortir d'un film muet, quel pied cela doit être!!
Et tout ça pour rappeler que les Morgan ont toujours été des voitures sportives (Sport cars pour ne froisser personne.... ), donc je trouve ça logique de les utiliser comme tel!

[LOU01]

Nos cousins les anglais ont toujours su faire des châssis probablement pour compenser les faiblesses des moteurs... ...

[Gege]

Désolé les gars, mais j'ai passé l'âge des gamineries

[hbr5]

Bon , d'accccccccord la Mog est plusbeaucoupmeilleure ........... mais .... ceneseraity pas le Pilote qui le serait aussi Plussemeilleur ????

[Rêveur]

Désolé les gars, mais j'ai passé l'âge des gamineries

Pareil pour moi! (Quoiqu'un petit coup d'accélérateur et de travail des trajectoires en oubliant les freins ça peut être jouissif de temps à autre! )

[LOU01]

Désolé les gars, mais j'ai passé l'âge des gamineries

Désolé mon Gégé, je dois être encore en culottes courtes mais si je vois un lièvre partir devant moi, je ne résiste pas à lui courir au train... ...

[Gege]

Ouais, n'empêche que 150/160 km sur une departementale étroite, c'est même pas de la gaminerie, c'est de la, comment dit-on deja?, ah oui, de la c.... loin de moi la volonté de jouer les pères la morale, mais je ne suis pas du tout d'accord avec ce type comportement. Mais bon, peut être que je suis un vieux chnock ou pire encore...

[penns]

Oui c'est très vilain....
De manière général, avec mes anglaises je ne tape pas ces vitesses en ligne droite, je préfère arsouiller sur route sinueuse, c'est là que je prends mon pied. Par contre, avec la Challenger il m'arrive de les atteindre momentanément. En effet, avec un 80-120 réalisé en juste 2s, en cas de dépassement un peu trop viril, les 150/160 sont atteints en un clin d’œil m’obligeant à vite relâcher la pédale d'accélérateur. Cette caisse est démoniaque.
Faut dire que je dois me méfier aussi de l'Elise, car du haut de ses 120cv pour 700kg, elle peut aussi montrer de l’enthousiasme à l'accélération. L'avantage c'est qu'avec elle, on sent bien la vitesse (et on l'entend! ).

[MK3]

On a tous en nous un gamin de 5 ans, joueur et turbulent, plus ou moins canalisé. D'ailleurs, il paraît que se sentir plus jeune que son âge est un signe de bonne santé !
Ce gamin en moi de 5 ans a jailli quand il a vu passer la belle auto bleue ...
...Alors que j'étais le premier à dire qu'une Morgan ne se conduit pas comme un bourrin (mais ça, c'était le quadra adulte une fois de temps en temps, chaque jour, qui le disait).
N'en voulez pas trop à ce gamin, même si vous avez totalement raison de rappeler son tuteur à ses responsabilités ! C'est à moi de lui donner sa fessée et c'est chose faite.

Sur la vitesse, une chose est surprenante : la rapidité avec laquelle on l'atteint et sans s'en rendre compte. Cela m'a moi même surpris. C'est très piégeux. Les rapports de boîte sont très longs (trop :80 km/h en butée de 1ere / 120 en butée de 2eme) et l'auto est vraiment extrêmement confortable pour qui a connu plus rustique et frêle. Donc c'est très piégeux.

[Thierry]

Meme si c'est un peu bete , j'aime bien aux feux rouges lorsque je suis à cote d'une tesla ou un bwm m4 , accélérer et les surprendre.

[penns]

Moi je suis surtout embêté quand je roule en Challenger par les péteux qui roulent en allemandes et qui se prennent pour des pilotes et qui pensent que leur voiture est supérieure aux autres. Ils se prennent systématiquement un vent par la Challenger, mais le jeu est risqué et c’est pénible de se faire talonner par un des petits cons excités....