Mon premier V6 Anglais ...
Re: Mon premier V6 Anglais ...
Pour la neige, cela semble bien parti : les augures annoncent un retour de l'humidité début 2011 après une vague de froid sec. Jusqu'à présent, ils ne se sont pas trop trompés, on peut penser neige et froids en Janvier/Févier. Une auto légère avec de grandes roues fines devrait pouvoir faire merveille.
Mais on veut des photos...
Mais on veut des photos...
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PIERRERS
Re: Mon premier V6 Anglais ...
Cool les mecs ...
C'est l'édition de 2.012 que je vais faire, pas celle de 2.011 !
Pas possible pour moi au niveau timing (1 semaine) et financier (quand même un peu de sous quand on compte tout) pour le faire le mois prochain
Se sera donc ds 1 an, ce qui me laisse le temps d'optimiser tout doucement la caisse et de la tester un peu avant.
Je compte faire avec le rallye de Sens en Mars prochain
PS : et c'est bien Peyret qui l'avait fait en 76
C'est l'édition de 2.012 que je vais faire, pas celle de 2.011 !
Pas possible pour moi au niveau timing (1 semaine) et financier (quand même un peu de sous quand on compte tout) pour le faire le mois prochain
Se sera donc ds 1 an, ce qui me laisse le temps d'optimiser tout doucement la caisse et de la tester un peu avant.
Je compte faire avec le rallye de Sens en Mars prochain
PS : et c'est bien Peyret qui l'avait fait en 76
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PIERRERS
Re: Mon premier V6 Anglais ...
Le Canut a écrit :Mais on veut des photos...
ça va viendre ...
Faut juste que je trouve un peu de temps pour regarder comment on fait pour les mettre en ligne
Re: Mon premier V6 Anglais ...
PIERRERS a écrit :C'est l'édition de 2.012 que je vais faire, pas celle de 2.011 !
J'avais crus à une erreur de frappe
Mais comme on constate que depuis deux trois ans qu'ils parlent du réchauffement climatique à la télé, les hivers sont de plus en plus froids, tu as encore tes chances de pouvoir chausser les pneus à clous en 2012
- LOU01
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Re: Mon premier V6 Anglais ...
Le Canut a écrit :PIERRERS a écrit :C'est l'édition de 2.012 que je vais faire, pas celle de 2.011 !
J'avais crus à une erreur de frappeBon, 2012, peux pas te dire encore les grandes tendances météo. Faudra attendre un peu
Mais comme on constate que depuis deux trois ans qu'ils parlent du réchauffement climatique à la télé, les hivers sont de plus en plus froids, tu as encore tes chances de pouvoir chausser les pneus à clous en 2012
Pour 2012, et en raison du réchauffement climatique, faudra prévoir plus lourd comme équipement, je pense qu'il aura besoin de....chenilles....
LOU01
Re: Mon premier V6 Anglais ...
La Taupe a écrit :... ou des Alpines encastrées dans une congère dans l'autre.
Faudrait vraiment que le pilote soit un manche. Regarde, elles s'entrainent dans les lacets du Galibier, roues 145/80R13 cloutées, tu passes partout
Re: Mon premier V6 Anglais ...
Il y a quand même un grand avantage au moteur qui pousse. 20 cm de fraiche, ça passe, 25, c'est encore contrôlable, à 30, c'est nettement plus aléatoire, dès que le coffre AV se pose sur une neige un peu plus dure et commence à faire ski, tu n'as plus de direction, mais le moteur pousse toujours.
Mais arrivé à 35 cm cm environ, le contrôle de la trajectoire avec les seules roues AR devient très problématique. J'ai laissé là l'expérience pour repartir en marche AR
. C'était à Bonnenuit, à quelques centaines de mètres en dessous de la photo ci-dessus.
Mais arrivé à 35 cm cm environ, le contrôle de la trajectoire avec les seules roues AR devient très problématique. J'ai laissé là l'expérience pour repartir en marche AR
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PIERRERS
Re: Mon premier V6 Anglais ...
Ayé !
J'ai finalement décidé et confirmé ce matin à Savoye mes choix de couleurs ...
La suite sur le post ad-hoc
viewtopic.php?f=3&t=255&p=4426#p4426
Je pense que vous devriez avoir qq commentaires ...
J'ai finalement décidé et confirmé ce matin à Savoye mes choix de couleurs ...
La suite sur le post ad-hoc
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Je pense que vous devriez avoir qq commentaires ...
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Clint
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Re: Mon premier V6 Anglais ...
Yes, on a des commentaires...
T'aurais pris une Dyane orange, tu pouvais sans doute substituer (sans que ca se remarque) la Morgan pour les parties les plus rapides. Avec la bleue, je ne vois plus l'interet !
T'aurais pris une Dyane orange, tu pouvais sans doute substituer (sans que ca se remarque) la Morgan pour les parties les plus rapides. Avec la bleue, je ne vois plus l'interet !
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Re: Mon premier V6 Anglais ...
Il y en a une Orange dans top gear, Dans U tube "Morgan vs noble"
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Re: Mon premier V6 Anglais ...
PIERRERS a écrit :....Je pense que vous devriez avoir qq commentaires ...
Non ! Sans déconner, des commentaires, allons, allons, c'est mal nous connaitre....
Perso, j'aurais pas oser, mais tes choix nous raménent aux seventies et je trouve cela très cool....
Bon, z'ont oublier, mais z'ont dû en fourguer à c'te époque dans cette couleur, ou alors, z'ont rien vendu....
LOU01
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Re: Mon premier V6 Anglais ...
La Taupe a écrit :...que Mique Gégère des "Stoned" en avait acheté un.
On est limite modération, allegro ma non troppo...il faut dire que l'époque était psychadélique, comme Mique est rentré, par hasard, déchiré comme un drap de pauvre, et il a demandé si on pouvait le ramener chez lui, on lui a répondu gentiment, mais bien sûr, signer là, Mr Gégère et on avance votre taxi....
Et oh, je sais, j'ai tout vu....
LOU01
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PIERRERS
Re: Mon premier V6 Anglais ...
LOU01 a écrit :PIERRERS a écrit :Perso, j'aurais pas oser, mais tes choix nous raménent aux seventies ....
J'ose toujours
Exact, ce sont les seventies, qui sont pour moi l'âge d'or de l'automobile, et de l'automobiliste.
On le retrouve d'ailleurs ds le choix de bcp de mes caisses/motos ... à qq exceptions près
Et puis pour moi, la couleur reflète l'humeur du conducteur, et j'aime être de bonne humeur quand je conduis un de mes jouets
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Re: Mon premier V6 Anglais ...
J'avais écris quelque part que dans les années 68 il y avait parfois une Morgan orange intérieur argent métal en bas de chez moi je vois que tu t'en rapproches ça va flasher dans les rallyes.
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