MK3

[LOU01]

..J'ai du mal à le croire. En tout cas, ce n'est pas du tout - mais alors du tout - le chiffre que donne à lire Ferrarista (le forum). Puis, il y a "révision" et "révision"...

Comme tu dis, il y a révision et révision, si tu ne fait que la vidange, ce n'est pas ce coût, mais une révision avec distribution et tout le reste, pour le modèle le plus "simple" il y a maintenant environ 20 ans c'était 10.000 €, donc aujourd'hui une vraie révision sur ce type de bolide avec courroies de distribution (je ne sais plus sur quel modèle, il faut sortir le moteur) et vidange, bougies, valise et tout le cirque qui tourne autour on est très vite à 25.000 €, pour information un mécanicien en concession Ferrari, n'est pas au tarif plancher et il est facturé très cher, ajoute des pièces à des prix stratosphériques et on y est.

[4HP]

Mon objectif n'était de briser tes rêves MK3, je les ai eu moi aussi.
J'avais même un faible pour les Dino 246 GT dont je trouve le dessin sublime et qui a été longtemps boudée.
Un samedi après-midi où je me rendais chez un gros marchand de pièces détachées et de mécanique automobile, il y avait quelqu'un penché sur le moteur d'une Ferrari (à moteur central), ne résistant pas à l'envie d'aller voir les dessous de la belle, je me dirige vers le gars et la discussion s'engage.
Il était en train de changer la courroie de distribution de sa Ferrari, dans le réseau cette opération coutait 15000€ selon ses dires.

Il y a des réparateurs indépendants spécialisés dans les Ferrari de l'ère "pré-électronique", dont un au sud de la Seine et Marne, les clients retiennent leur place plusieurs mois à l'avance, et profite de la révision pour faire du tourisme durant les quelques jours d'immobilisation de leur bolides, ça leur revient encore moins cher que de passer dans le réseau.
Je l'ai rencontré une fois, il a examiné ma Morgan de près, j'étais dans mes petits souliers, la seule question qu'il m'a posée est celle-ci:
l'avez-vous passé au liquide frein silicone?

[MK3]

..J'ai du mal à le croire. En tout cas, ce n'est pas du tout - mais alors du tout - le chiffre que donne à lire Ferrarista (le forum). Puis, il y a "révision" et "révision"...

Comme tu dis, il y a révision et révision, si tu ne fait que la vidange, ce n'est pas ce coût, mais une révision avec distribution et tout le reste, pour le modèle le plus "simple" il y a maintenant environ 20 ans c'était 10.000 €, donc aujourd'hui une vraie révision sur ce type de bolide avec courroies de distribution (je ne sais plus sur quel modèle, il faut sortir le moteur) et vidange, bougies, valise et tout le cirque qui tourne autour on est très vite à 25.000 €, pour information un mécanicien en concession Ferrari, n'est pas au tarif plancher et il est facturé très cher, ajoute des pièces à des prix stratosphériques et on y est.

[humour] Zut. Me voilà fort contrarié. [humour]

Sur le sympathique forum Ferrarista, les vendeurs de leurs belles autos mettent parfois les frais engagés.
Par exemple, ce vendeur d'une Mondial indique 15 000 euros sur les 4 dernières années dont les courroies précise-t-il. Entre nous, j'avais plutôt en tête autour de 6000 € la grosse révision. Ce qui est déjà beaucoup !
Le lien est ici.

Mon objectif n'était de briser tes rêves MK3, je les ai eu moi aussi.

Un rêve accessible n'est plus un rêve ! Ce n'est plus que de l'attente... Alors au contraire, tu alimentes et tu "entretiens" mon rêve !

[4HP]

Un rêve accessible n'est plus un rêve ! Ce n'est plus que de l'attente...

J'ai rêvé d'une Morgan durant 40 ans, en me disant que je pourrai jamais en avoir une, je n'avais pas la sensation d'attendre.

[Rêveur]

je ne dois pas être normal mais les Ferrari ne font pas partie de mes rêves!!!
Je reconnais leurs qualités esthétiques (surtout celle des années 60), surement aussi de belles qualités en terme de performance, mais question fiabilité.... or une voiture c'est fait pour être utilisable et utilisé!

[MK3]

Je cherche ci-et-là les prix d'une révision. Quel que soit l'article, je ne tombe jamais sur vos chiffres. Problème : ces articles viennent de revue web qui ne font pas autorité. Donc, je ne les partage pas.

Par contre le forum Ferrarista propose des articles d'essais longue durée, très agréables à lire. Pour une 308, son propriétaire indique : 15000 € à investir pour compenser un entretien négligé,puis 1000 € par an. En bas de l'article, vous avez des liens vers d'autres essais : la question du cout est toujours abordée. On est loin de sommes faramineuses sur les 308 et Mondial.
Ensuite, il faudrait affiner :
- évidemment, le changement d'un embrayage ou toute pièce mécanique doit franchement couter "bonbons"...
- pour les déposes moteur obligatoires (348 et 355 pour les séries V8), le changement de courroie peut se faire "un peu" ou complètement (il faut se méfier quand le vendeur annonce le changement de courroie : ça peut se faire à minima ou complètement : changement des galets ou non, etc.).
- on ne va peut-être pas comparer la maintenance d'une 308 et d'une 348 ? Ou d'une 488 Stradale ?
- comme le disait 4HP, en substance, il y a des indépendants Ferrari qui se sont construit une vraie réputation, de telle sorte que la mise en vente de votre voiture en vous prévalant d'un entretien chez eux n'est pas absolument pas préjudiciable...

Mais 25 000 € la révision : non ! Non et non ! Je ne peux pas le croire !

[Tinou]

Les 25 000€ qui m’avaient été indiqués, c’était pour une 512 TR ….
Une grande visite est nécessaire tous les 30000km ou 3 ans.
Cette opération consiste en :
DEPOSE GROUPE MOTOPROPULSEUR
REMPLACEMENT DES COURROIES DE DISTRIBUTION
DEPOSE DES ARBRES A CAMES REMPLACEMENT DES JOINTS SPY
CONTROLE DES JEUX AUX SOUPAPES
CALAGE DISTRIBUTION AU GONIOMETRE
REMPLACEMENT PRESSE ETOUPE POMPE A EAU
REPOSE GROUPE MOTOPROPULSEUR
REMPLISSAGE DES CIRCUITS EAU HUILE ET GAZ DE CLIM
MISE AU POINT MOTEUR
ESSAI SUR ROUTE
Chez Ferrari l’heure de MO dépasse désormais les 200€ HT….et sur une TR les pièces coûtent vraiment très très cher….. j’ai du mal moi aussi à avaler ces 25k€ mais je pense qu’au final on ne doit pas être loin…. Les propriétaires vendeurs n’ont pas non plus intérêt à te dire qu’au delà du prix d’achat, la maintenance va te couter le prix du véhicule sur 10 ou 15 ans…..

[MK3]

MERCI !

Ha oui ! Bon : tu parles de "the big one" révision ! Pour "the big one voiture" ! Ca fait combien par an ? 8 000 € à mettre de côté + la "petite révision annuelle"+ l'assurance et hors grosse casse mécanique (ex : un échappement) ? Je pense que c'est ainsi qu'il faut voir le truc. Ca veut dire qu'on n'est pas loin de 11/12 000 € par an, et encore, si tu as un parking et avant même d'avoir tourné la clé.

Je passe mon tour !

Grand merci encore pour ce détail qui fait tousser !

[MK3]

Petit chevreuil est venu à ma rencontre voilà quelques jours (photo ici) ? Ce soir, c'est Renart !
Pas de quoi en faire un roman, mais : voulait-il que je le prenne en stop ? Partager son repas qu'il avait en gueule avec moi ?
Saluer à mes côtés la beauté du monde et de la nature, respirée sur une petite route dans la forêt ?
Voilà une heure à peine, nous avons fugacement fait connaissance. Et si je l'écris, lui fait peut-être la même chose dans son terrier. Qui sait.

[MK3]

Sinon, j'ai pris une pince coupante, j'ai arraché les plaques d'immatriculation blanches ; sorti la Superglu pour coller solidement des noires à la place : c'est quand même mieux sur une teinte sombre*...

[MK3]

Sinon, j'ai pris une pince coupante, j'ai arraché les plaques d'immatriculation blanches ; sorti la Superglu pour coller solidement des noires à la place : c'est quand même mieux sur une teinte sombre*...

*Euh....Si besoin de préciser : je plaisante !

[Tinou]

Très belles images et insolites qui plus est ! Un renard qui admire un Morgan, il ne doit pas y en avoir beaucoup des comme celle là !
Bravo aussi pour les plaques.
J’aurais aimé en avoir des noires car je trouve que cela fait vintage mais sur ma carrosserie ivoire c’était affreux… j’ai donc opté pour le discret à défaut de vintage !

[MK3]

Très belles images et insolites qui plus est !

Oui : je n'en revenais pas, quand il est venu. Je pensais mettre la marche arrière, mais c'est lui qui est venu... Avant de filer une fois à ma hauteur.

j’ai donc opté pour le discret à défaut de vintage !

Une plaque : c'est vraiment le truc qu'on a envie de faire disparaitre ! Du coup, ce que tu as sur une couleur ivoire est parfait me semble-t-il

[LOU01]

...Voilà une heure à peine, nous avons fugacement fait connaissance. Et si je l'écris, lui fait peut-être la même chose dans son terrier. Qui sait.

Surement, je me suis laissé dire qu'ils avaient un réseau qu'ils partageaient avec les autres habitants de la foret... ...
Par contre, aucune information concernant leurs images... ...

[Gege]

Merci MK3, très emouvant cette photo de maître Goupil!