Adaptateur du capteur de pression d'huile - Morgan Roadster V6 3.0

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Adaptateur du capteur de pression d'huile - Morgan Roadster V6 3.0

Messagepar NathanRDSRT » 16 sept. 2026, 00:24

Bonjour à tous !

J'ai hérité d'une magnifique Morgan Roadster V6 qui appartenait à mon grand-père et je fais petit à petit le tour des choses à revoir dessus afin qu'elle soit dans le meilleur état possible.

J'ai enquêté sur un souci de pression d'huile qui, après de nombreux renseignements trouvés sur des forums Morgan et un test avec un manomètre externe, s'est révélé être un problème de capteur et de compatibilité avec les compteurs Smiths 7 bar.

Je vais donc changer ce capteur, mais j'ai pu comprendre au fil de mes recherches que l'adaptateur entre le capteur et le moteur était assez fragile. J'aimerais donc, par prévention, le changer ou au moins en avoir un sous le coude.

Le filetage côté capteur est du 1/8"-27 NPTF, mais aucune idée de celui côté moteur ?

IMG_1377 (1).jpeg


Post sur un forum Morgan anglais :
https://www.talkmorgan.com/ubbthreads.p ... -4-4-sport

Merci d'avance pour votre aide !

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Re: Adaptateur du capteur de pression d'huile - Morgan Roadster V6 3.0

Messagepar Rêveur » 16 sept. 2026, 15:22

Le capteur est une pièce de grande série facile a trouver. Tu démontes et tu trouveras la ref sur la pièce. J’ai connu le même pb il y a 6 ans. Le capteur peut se démonter sans extraire l'adaptateur...

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Re: Adaptateur du capteur de pression d'huile - Morgan Roadster V6 3.0

Messagepar NathanRDSRT » 16 sept. 2026, 20:24

Oui, pour ce qui est du capteur, je pense avoir trouvé : ref. PTR3000-8N-10, qui est prévu pour les compteurs Smiths 7 bar. Ça devrait donner une meilleure lecture que celui d’origine, qui est prévu pour des compteurs 10 bar. De plus, il doit être un peu fatigué et ne réagit pas énormément aux changements de pression avec le régime moteur.

Pour ce qui est de l’adaptateur, j’aimerais tout de même savoir. Même si, comme tu le dis, il n’y a pas besoin de l’extraire pour changer le capteur, j’ai pu lire qu’il s’agissait d’une pièce assez fragile. Je préfère donc savoir quel est son filetage côté moteur et pouvoir m’en préparer un au cas où je serais amené à le remplacer un jour.


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