Conversion Boite Moss 4 en BV T9 5

[giuliari]

Qu’est ce que c’est beau quand c’est tout neuf!

[LPQSD]

Qu’est ce que c’est beau quand c’est tout neuf!

Oui, c'est vrai. Il y a aussi l'arbre de transmission qui va au pont arrière qui fait partie du kit ....

[jean-marc]

Apparemment tu retombes sur le problème rencontré par pas mal de possesseur Morgan moteur Zetec , entre autres , a savoir ta nouvelle butée hydraulique est dans la cloche d'embrayage ! Pour moi c'est pas top car quand il y a fuite il faut tout tomber , au minimum la boite....etc
Mais je peux me tromper car j'ai survolé la notice n'étant pas doué dans la langue de la perfide Albion. Jean-Marc

[JMGRD]

A propos de la butée effectivement, pourrais tu joindre une photo et la référence ,merci !

[LPQSD]

Apparemment tu retombes sur le problème rencontré par pas mal de possesseur Morgan moteur Zetec , entre autres , a savoir ta nouvelle butée hydraulique est dans la cloche d'embrayage ! Pour moi c'est pas top car quand il y a fuite il faut tout tomber , au minimum la boite....etc
Mais je peux me tromper car j'ai survolé la notice n'étant pas doué dans la langue de la perfide Albion. Jean-Marc

Oui, correct, la butée est bien dans la cloche.

[LPQSD]

A propos de la butée effectivement, pourrais tu joindre une photo et la référence ,merci !

Je vais au garage lundi, je ferai la photo. Pour la référence de la butée, il va falloir qu'on la démonte pour la retrouver, car il n'y a pas de référence apparente sur l'ensemble ...

[4HP]

Apparemment tu retombes sur le problème rencontré par pas mal de possesseur Morgan moteur Zetec , entre autres , a savoir ta nouvelle butée hydraulique est dans la cloche d'embrayage ! Pour moi c'est pas top car quand il y a fuite il faut tout tomber , au minimum la boite....etc
Mais je peux me tromper car j'ai survolé la notice n'étant pas doué dans la langue de la perfide Albion. Jean-Marc

Oui, correct, la butée est bien dans la cloche.

La butée d'embrayage est toujours dans la cloche puisqu'elle appuie sur le disque.
La question concerne plutôt le récepteur d'embrayage qui sur les Zetec est solidaire de la butée, le document de la page précédente ne précise rien.

[giuliari]

Oui si on met la butée à l’extérieur de l’embrayage ça ne va pas très bien fonctionner…

[HerveLG]

Oui si on met la butée à l’extérieur de l’embrayage ça ne va pas très bien fonctionner…

On risque de buter sur un truc effectivement

[4HP]

.....La question concerne plutôt le récepteur d'embrayage qui sur les Zetec est solidaire de la butée, le document de la page précédente ne précise rien.

Je n'avais pas assez bien regardé le document mis en ligne par LPQSD.
Le récepteur d'embrayage est bien dans la cloche puisqu'il faut le glisser sur l'arbre, les photos extraites du document permettent de se faire une idée même si elles ne sont pas nettes.

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SC1.jpg (55.18 Kio) Vu 3504 fois

SC2.jpg (47.24 Kio) Vu 3504 fois

Donc en cas de problème de récepteur d'embrayage il faut tout sortir.
Par contre la pièce n'a rien à voir avec celle présente dans le "Zetec".

[JMGRD]

C'est général à toutes les marques ces butées hydrauliques depuis les années 80, technologie issue de la compétition pour une meilleur réactivité car moins de pieces et pas de garde d'embrayage à régler donc du coup plus de récepteur à l'extérieur actionnant une fourchette , ce qui était simple à réparer en cas de fuite Le gros problème c'est la multitude des modèles dont beaucoup ne sont plus fabriquées et introuvables par exemple celles qui équipent nos Morgan motorisées par Ford .

[4HP]

La +4 de LPQSD a été fabriquée dans les années 60.
Sur les voitures de tourisme de l'époque, butée et récepteur d'embrayage étaient séparées.
Sur les Ford Kent le récepteur est à l'extérieur, accessible directement.

[LPQSD]

A propos de la butée effectivement, pourrais tu joindre une photo et la référence ,merci !

Bonjour, ci-dessous les photos de la butée.
Par contre, pas de référence visible

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[JMGRD]

Merci pour ces photos

[LPQSD]

Après démontage complet du moteur, remontage de la BV ainsi que le pédalier avant de remettre l'ensemble sur la Morgan.

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