Le Bar des Morgan, depuis 2010

Ce sont des extensions d'ailes polyester que j'ai recoupé qui était à l'origine pour l'équipement des Simca 1000 Rallye et autres

Protection anti gravillons que je mets quand je fais des rallye copier sur le système coccinelle
Bien sûr ce n'est toujours pas une option Morgan

Pour info tout est réversible les ailes ont été collées et j'ai gardé les jantes d'origine
Aucun trou n'a été fait dans la carrosserie

Bonsoir Amis morganiste Après avoir changé mes roues tôle par des roues à rayon avec adaptateur elle dépassé un peu des ailes je me suis permis la fantaisie d'adapter ses petits élargisseurs d'ailes,,(les puristes vont faire des bons.) quand on voit toutes les options qu'il y a sur Morgan j'ai ajout...

La différence est dans l'aspect final lisse ou granuleux

C'est vraiment super les manomètre incliné , bien vu l'encoche pour le levier de vitesse.

Petit conseil pour les vernis 8 couches ponçage entre chaque couche laissez sécher 8 jours à la dernière couche .ponçage à l'eau grain 1000, lustrage avec de la pâte à lustrée super résultats

Bravo super boulot, très classe

Merci rêveur heureux d'avoir pu contribuer à l'amélioration de ta Morgan

Bonjour rêveur. Je l'ai taillé dans un ancien bouton en laiton et j'y ai collé un pin's Morgan

Bonjour Denis. Très compliqué de faire des charnières invisibles j'ai fait le même montage que les boîtes à gants d'origine Morgan toutes les charnières sont apparentes sur tableau de bord en bois

Bonjour Nestor penses-tu que ce bouton de boîte à gants serait plus adéquate ?

Bonjour Nestor comme je l'ai indiqué dans mon premier message c'est moteur ont à l'origine un capot plastique moi j'ai adapté ce capot en la mettant 5 cm au-dessus du moteur l'air de la ventilation passe sans problème

Et voici le cache moteur sur mon tourer moteur Kent 1600

Tableau de bord en noyer changement des contours de cadran bouchonnage de la platine cadran