Le Bar des Morgan, depuis 2010

Chapeau pour ce retour !! C’est exactement ce que je ressens que ce soit pour le look ou bien le ressenti au volant. La différence pour moi c’est que ce n’est pas ma seule voiture plaisir, c’est par contre mon seul cabriolet……alors autant que ce soit cette version un peu folle. J’ai d’ailleurs pu va...

Salut, Malheureusement je n’ai pas beaucoup profité de l’auto car le démontage de la Type E , le boulot et l’entretien du terrain ne m’ont pas laissé beaucoup de temps. Cependant j’ai mis l’auto sur un pont et j’ai pu tourner la molette de 4 crans sur les ammortisseurs et le peu que j’ai roulé après...

Comme voiture de tous les jours , je ne dirais pas non…..en plus exactement la même combinaison de couleurs intérieur /exterieur que mon ARp4

Je te rejoins parfaitement là dessus ;) Mais la p’tite Morgan se comporte sacrément bien contrairement aux américaines de l’époque. Je pense , du moins j’espère que le châssis a bien été approuvé par quelqu’un ( pilote ou autre ) avant d’être proposé avec autant de canassons. Sauf erreur il est déri...

Ah!!! Pourtant pour l’ARp4 la documentation /pub de l’époque disait qu’elle était mise au point et réglée par un metteur au point de AR Motorsport.
Les nouvelles avec plus de chevaux n’auraient pas eu cela !!?

IcarSoft par exemple

Ah ok, la Honda a un bon moteur qui prend beaucoup de tours !!

tu peux aller jusqu’à la fin des modèles traditionnels, le peu d’électronique présent ne me paraît pas plus insurmontable qu’un modèle de 90. Encore faut-il avoir l'outil de diagnostic qui va bien pour détecter et effacer les défauts, quant à l'accessibilité mécanique....? Quelle est donc la soluti...

.... réparable et d'un entretien aisé et/ou facilement accessible par les propriétaire passionnés ayant quelques peu de gout pour la mécanique !!!.... Bien d'accord, sauf que cela n'existe plus, avec les normes Européénnes imposées...c'est soit une ancienne d'avant les années 90, soit un truc farci...

Quant aux 3,6 s. le 0 à 100 : fort bien ! C'est rigolo ! Il les fallait ! Ca fait partie du rêve ! Mais à quoi bon ? Ca fait cher le dixième emballé dans une enveloppe trop moderne, si je compare à des V6, ou juste à mon ex Plus 4 ou à ma Cat jubilatoire. J'aimerais bien un jour savoir ce que c'est ...

400cv, je trouve cela intéressant. ce sont des autos plaisirs, donc autant avoir vraiment beaucoup de chevaux ! Et ca permet d'être plus crédible face à la concurrence qui annoncent des perf mirobolantes : Porsche, aston.... Le problème c’est que si effectivement c’est pour être crédible face à la ...

Bonjour à tous,

Je viens de découvrir cette Morgan avec ce curieux hard top…..vous connaissez, pour ma part jamais vu avant !!!
Pas sûr que ce sujet ait sa place dans cette rubrique donc les modérateurs n’hésitez pas à le mettre ailleurs s’il le faut

Merci

Le hard top est en fibre de verre. Pour ce qui est du prix j'en ai demandé 5000. L'acheteur n'a pas discuté. Est ce cher, je ne sais pas. Il était siglé Morgan Merci pour la réponse ! J’ai vu plusieurs vidéos du Morgan club du centre , on y voit souvent une ARp4 comme la mienne !! Peut être connais...

Impressionnant!!! Je n'aime pas le Nurburgring... trop d'imprévus... Je préfère tourner sur des circuits traditionnels comme Dijon Prenois, Magny Cours.. mais en Morgan.... Pas facile comme outil! Perso, mon prochain "grand" circuit sera SPA. Je rêve du raidillon depuis des années. Ce ser...